Volkswagen heeft de ID.3 in het Verenigd Koninkrijk uitgerust met iets nieuws: betalen voor vermogen. Je krijgt standaard 150 kW (201 pk), maar voor de volledige dosis van 170 kW (228 pk) moet je... een abonnement nemen. Welkom in de autowereld waar paardenkrachten vrijgespeeld worden als Netflix-afleveringen. Daarom is Volkswagen begonnen met het vragen van abonnementskosten voor extra paardenkrachten!
VW
Een betrouwbaar Brits medium meldt dat Volkswagen in 2027 stopt met de productie van de ID.5, de 'coupé'-versie van de ID.4. Tegelijkertijd neemt de Touareg in 2026 ook afscheid. Op de achtergrond: het opschonen van het assortiment en de overstap naar de goedkopere elektrische modellen ID.2 (~€25.000) en ID.1 (~€20.000).
Als legendes oud worden, krijgen ze meestal een taart, een retro fotoalbum en misschien wel een sentimentele traan. Maar Volkswagen heeft in plaats daarvan een bruut snelle speciale editie voor de GTI gebakken ter ere van zijn 50e verjaardag: de Golf GTI Edition 50. Het resultaat? 325 pk, een rondetijd van 7:41.27 op de Nürburgring en de snelste productie-Volkswagen aller tijden. Wie zegt dat een midlifecrisis geen voordelen met zich meebrengt?
Drie concepten, drie partners, één markt: China. Maar ondanks alle opwinding blijft er een bittere nasmaak hangen: is dit een teken van innovatie of capitulatie voor de wereldwijde dominantie van de Aziatische markt? Volkswagen is de koers volledig kwijt en is ten prooi gevallen aan interne negatieve selectie.
Volkswagen is al een tijdje actief op het gebied van elektrische auto's, maar met het nieuwe ID.Every1-concept hebben de Duitsers het echte doel bereikt: de portemonnee van de gemiddelde Europeaan. Als de voorspellingen kloppen, zal dit schattige elektrische autootje ongeveer 20.000 euro kosten om te produceren. Daarmee behoort het tot de categorie betaalbare auto's, waarin een strijd wordt gevoerd om kopers die groene mobiliteit willen, maar niet te veel financiële tegenslagen willen. Maar is de ID.Every1 echt wat Volkswagen – en wij allemaal – nodig hebben? Laten we eens onder de motorkap van dit verhaal kijken.
Volkswagen schreef met zijn Golf een van de belangrijkste hoofdstukken uit de autogeschiedenis. Maar nu is het tijd voor een nieuw tijdperk: de nieuwe elektrische Volkswagen Golf Mk9, ontwikkeld in samenwerking met Rivian, arriveert in 2029. Wat staat ons te wachten?
Een wereldpremière waar autoliefhebbers enthousiast op reageerden: Volkswagen presenteerde op de Nürburgring de nieuwe Volkswagen Golf GTI Clubsport. Klaar voor een adembenemende rit? Lees verder!
De VW ID.7 Pro vertegenwoordigt de nieuwste prestatie in de ontwikkeling van elektrische voertuigen van VW. Met een compleet nieuwe elektromotor, verbeterde aerodynamica en geavanceerde functies zet hij nieuwe normen in zijn klasse.
Volkswagens visie op de elektrische toekomst kreeg een nieuw gezicht: de ID.7 Tourer. Dit innovatieve model belooft een combinatie van traditie en moderne technologie. Kortom, het is een elektrische Volkswagen Passat!
De geheel nieuwe CUPRA Tavascan is onthuld en op papier toont hij een verbluffend design en indrukwekkende prestaties. Maar biedt hij, in vergelijking met zijn concurrenten, genoeg kracht en actieradius om een blijvende goede indruk te maken? Laten we de cijfers eens nader bekijken en kijken of het een schaap in wolfskleren is.
De nieuwste versie van de nieuwe Volkswagen ID.3 elektrische hatchback bevat kleine ontwerpwijzigingen en verbeterde technologie, waaronder een geüpdatet infotainmentsysteem en geavanceerde assistentiesystemen. Maar het lijkt erop dat het nog meer lijkt op het Cupra Born-model, omdat het enkele van zijn kenmerken en materialen heeft overgenomen.
We hebben het - Sloveense auto van het jaar 2022, die deze keer in zijn 30e editie werd gehouden. Zo kozen we in de jubileum dertigste finale van de Sloveense Auto van het Jaar 2022-selectie Toyota als winnaar met de compacte SUV Yaris Cross.