De Leapmotor D19 is niet zomaar een elektrische SUV. Het is China's antwoord op de vraag die niemand durfde te stellen: wat als je de kracht van een supercar, de luxe van een sedan en een zuurstofgenerator combineert voor avonturen op grote hoogte? Met een lengte van meer dan 5 meter, een actieradius van 720 km en een acceleratie die menig raceauto in de schaduw zou stellen, belooft de D19 een revolutie te worden. Is dit de toekomst of gewoon weer zo'n Chinees sprookje? Laten we het gaspedaal intrappen en het ontdekken!
Leapmotor, opgericht in 2015, heeft met de Leapmotor D19 een niet te negeren stap gezet. Gebouwd op het nieuwe D-platform is deze zeszits SUV niet zomaar een voertuig – het is een statement. Hij is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: puur elektrisch (EV) En elektrische auto met groter bereik (EREV), die een combinatie van prestaties, ruimte en flexibiliteit beloven. Maar geduld is nodig – de eerste leveringen zijn gepland voor eerste helft van 2026, en de doelprijs ligt rond de € 35.900 (RMB 300.000), wat belachelijk goedkoop is voor zulke specificaties. Kan hij ook naar Europa komen?
Ontwerp: Reus met elegantie
De Leapmotor D19 is een echt monster qua afmetingen: 5,2 m lang, bijna 2 m breed en met wielbasis meer dan 3,1 mDit is een SUV die je niet in krappe parkeervakken parkeert – je bouwt hem op als een monument. Het ontwerp volgt de filosofie van "Technology Natural Aesthetics 2.0": strakke lijnen, een aerodynamisch silhouet en verlichtingselementen die eruitzien alsof ze uit sciencefiction komen. Aan de voorkant, drie-traps LED-koplampendie beelden op de weg en achter de auto kan projecteren 1.958 mm brede LED-lichtstrip met 11.025 diodes – alsof er een lasershow achter hangt.
Staand op het dak LiDAR-sensor, die geavanceerde assistentiesystemen en een slimme grille aankondigt die open of dicht gaat op basis van temperatuur en luchtweerstand. Hij is verkrijgbaar in vijf kleuren: groen, wit, zilver, grijs en zwart. Het interieur? Luxe, luchtig, met leren stoelen en een 14,6-inch touchscreen dat het hart van de digitale cockpit vormt. “Dit is geen auto, dit is een woonkamer op wielen,” Clarkson zou kunnen zeggen voordat hij gaat zitten en de stoelmassage aanzet.
Prestaties: wanneer een SUV zijn tijd ver vooruit is
Puur elektrisch D19 is een echt elektrisch beest. Met 1000-volt architectuur En 115 kWh-batterij bereikt 720 km bereik (volgens CLTC-norm). Aangedreven door 540 kW (724 pk) en met een onbekend maar zeker enorm koppel versnelt hij deze reus van 0 tot 100 km/u in minder dan 3 seconden – een snelheid die de meeste supercars in de schaduw zou stellen. De topsnelheid is beperkt tot 250 km/u (155 mph), wat absurd is voor een SUV met zes zitplaatsen. Snel opladen? In 15 minuten voegt toe 350 km bereik, wat betekent dat uw koffie bij het tankstation intact blijft.
EREV-versie is wat meer down-to-earth, maar nog steeds indrukwekkend. Met 800-volt platform, 400 kW (536 pk) En 80,3 kWh-batterij – de grootste in een EV met een groter bereik – biedt 500 km puur elektrische actieradiusVersnelling naar 100 km/u duurt minder dan 5 seconden, waarbij de benzinemotor slechts als generator fungeert om de angst voor een lege accu te elimineren. Beide versies maken gebruik van CATL's innovatieve accu, die lithium-ijzerfosfaat en ternaire lithiummaterialen combineert – een technologie die een wereldprimeur is.
Technologie: Slimmer dan de gemiddelde bestuurder
D19 is een technologisch fort. Dubbel Qualcomm Snapdragon 8797-chips met 1280 TOPS aan rekenkracht Aangedreven door de slimme cockpit en geavanceerde assistentiesystemen. Het systeem L2+ Het omvat adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en automatisch parkeren dat echt werkt. Draadloze Apple CarPlay, Android Auto en OTA-updates zijn standaard.
En dan is er nog meer industriële eerste keer: ingebouwde zuurstofgenerator, die produceert 8 liter zuurstof per minuutHet is bedoeld voor reizen naar hooggebergtegebieden, zoals Tibet, waar de lucht ijler is. “Wie heeft Viagra nodig als je D19 hebt, dat je letterlijk zuurstof geeft?” Clarkson grapte: "Deze functie is niet zomaar een marketinggimmick – het is een oplossing voor een echte behoefte waar de concurrentie nog niet aan heeft gedacht."
Interieur: Luxe voor zes avonturiers
In de D19 is er ruimte voor zes passagiers om in luxe comfort te zitten. De materialen zijn verrassend hoogwaardig en het dashboard is voorzien van een touchscreen. Er is voldoende been- en hoofdruimte, waardoor zelfs volwassenen achterin zich eersteklas zullen voelen. Het audiosysteem is solide, hoewel het niet kan tippen aan premiummerken, en de sfeerverlichting draagt bij aan de luxe sfeer.
Prijs en waarde: wat is het addertje onder het gras?
Voor ongeveer € 35.900 (RMB 300.000) Leapmotor belooft een SUV die de verwachtingen overtreft. Dat is een prijs die in Europa inclusief belastingen snel zou oplopen tot zo'n 65.000 euro, maar op de Chinese markt vormt de D19 een regelrechte bedreiging voor concurrenten zoals Li Auto L9 En AITO M9. Het addertje onder het gras? Leapmotor is nog steeds bezig met de uitbouw van zijn wereldwijde servicenetwerk, maar de samenwerking met Stellantis suggereert dat de D19 binnenkort op de westelijke wegen zou kunnen rijden.
Conclusie: een baanbrekende SUV
bewijst dat China niet langer alleen maar een volger is, maar een leider. Met een actieradius van 720 km, een acceleratie van minder dan 3 seconden en een zuurstofgenerator die menig bergbeklimmer zou redden, is de D19 niet zomaar een auto, maar een technologisch statement. Een pure elektrische auto is een droom voor snelheidsduivels, en de EREV is de oplossing voor wie zorgeloos wil reizen. Voeg daar een luxe interieur en een prijs aan toe die de helft is van die van Europese concurrenten, en je hebt een auto die de markt op zijn kop zou kunnen zetten.
Natuurlijk heeft Leapmotor nog niet de reputatie van een BMW of Tesla, en de vraag is hoe hij het buiten China zal doen. Maar als de specificaties kloppen, vormt de D19 een niet te onderschatten bedreiging. “De Chinezen zijn gearriveerd, en deze keer vragen ze geen toestemming,” Clarkson zei voordat hij gas gaf en in de zonsondergang verdween: "De toekomst is elektrisch – en hij spreekt blijkbaar Mandarijn."
