De Lexus ES uit 2026 ondergaat een radicale transformatie – voor het eerst als elektrisch model, met een gedurfd design en een comfort waar zelfs de businessclass in het vliegtuig jaloers op zou zijn. Dit is de Lexus ES uit 2026.
Voor iedereen die dacht dat het Lexus ES een saaie keuze voor gematigde mensen met een voorliefde voor zachte leren stoelen en stilte in de cabine – pas op. Nieuwe generatie voor 2026 – 2026 Lexus ES – niet langer alleen een “anti-BMW 5", maar een futuristische sedan die zen-esthetiek, elektrische aandrijving en hightech-kwaliteit combineert in één lang, elegant pakket. Want waarom autorijden als je door het verkeer kunt "zwemmen"?
Exterieur: ES ging naar een plastisch chirurg – en het resultaat is verbluffend
Het design van de nieuwe ES is een echte blikvanger. De voorzijde is niet langer één overdreven grote grille, maar een harmonieus geheel, geïnspireerd op het LF-ZL-concept. De auto is nu een indrukwekkende 5140 mm lang, met een wielbasis van 2950 mm – wat betekent dat er meer ruimte is voor je benen en ego. De geaccentueerde flanken, donker glanzende deurbekleding en opvallende led-verlichting maken duidelijk: "Ik rijd geen Toyota Camry, ik rijd iets beters."
Interieur: Hightech zen met een vleugje bamboe
In het interieur van de ES is een tijdperk van digitale puurheid aangebroken. Een 14-inch infotainmentscherm domineert het minimalistische dashboard, aangevuld met een 12,3-inch bestuurdersdisplay. Knoppen? Gewoon voor de nostalgici. Exotischere opties zijn onder meer een bekleding van bamboe (ja, u leest het goed), sfeerverlichting en een glazen plafond dat op verzoek donker wordt.
Daarachter bevindt zich een echte luxe lounge: massagestoelen, een airco in de armleuningen en zelfs verstelbare rugleuningen met voetensteun (lees: mini-ottomane). Lexus biedt nu ook het zogenaamde “Executive Package” aan, waarbij u zich voelt als een Japanse CEO op weg van Tokio naar Kyoto.
Aandrijflijnen: Benzine voor traditionalisten, elektrisch voor pioniers
Lexus biedt nu twee basiskeuzes:
Hybride:
- ES 350h: 2,5-liter motor met 244 pk (182 kW), leverbaar met AWD of FWD, acceleratie naar 100 km/u in 7,8 seconden. Gewicht: 1.935 kg (4.268 lbs).
- ES 300h: 2,0-liter motor met 194 pk (143 kW), alleen voorwielaandrijving, meer voor Europese markten.
Elektriciteit:
- ES 350e (voorwielaandrijving): 221 pk (165 kW), acceleratie naar 100 km/u in 8,9 s, actieradius tot 483 km (300 mijl, volgens de EPA). Gewicht: 2.104 kg (4.640 lbs).
- ES 500e (AWD): 338 pk (252 kW), acceleratie 5,9 s, actieradius 379 km (volgens CLTC). Gewicht: 2.205 kg (4.861 lbs).
Beide modellen maken gebruik van het nieuwste TNGA GA-K-platform en beschikken voor het eerst over een multilink-ophanging aan de achterzijde, die meer rijdynamiek belooft – hoewel de ES nooit bedoeld was om de M5 te evenaren.
Rijden en beleven: Tussen de wolken, niet in de bochten
Hoewel Lexus nu volmondig spreekt over “rijsensaties” en zelfs “opwindende acceleratie”, blijft de ES wat hij altijd al was: een auto waarin je drie uur in de file kunt staan en toch het gevoel hebt dat je net uit een wellnessresort komt. Stille aandrijving, uitstekende isolatie en masserende stoelen blijven de belangrijkste voordelen.
Met de toenemende concurrentie van elektrische sedans (waaronder de BMW i5 en Mercedes EQE) is Lexus eindelijk de toekomst ingegaan, maar zonder zijn DNA te verloochenen.
Conclusie: is de Lexus ES uit 2026 de nieuwe definitie van comfortabele luxe?
Bent u op zoek naar een spannende auto die u in bochten op het puntje van uw stoel gekluisterd houdt? Kies dan voor een andere auto. Maar als u als het ware op een meditatieve wolk over de weg wilt zweven, omringd door bamboe, stilte en de klanken van een Mark Levinson-systeem, dan is de nieuwe Lexus ES de perfecte keuze.
Prijzen zijn nog niet bekend, maar op basis van eerdere generaties verwachten we een instapprijs van ongeveer $ 47.000 voor de hybride en ongeveer $ 60.000 voor de elektrische ES 500e. De lente van 2026 lijkt nog ver weg, maar Lexus heeft een duidelijke boodschap afgegeven: de toekomst is stil, comfortabel en geëlektrificeerd – met een vleugje bamboe.
