De nieuwe Audi RS 3: nog wilder, nog brutaler

De Audi RS 3 is op het eerste gezicht een lust voor het oog. De nieuwe, bredere en lagere voorkant met zijn kenmerkende zeshoekige Singleframe-frame en ruitvormige grille schreeuwt om snelheid. De ventilatieopeningen aan de zijkant en drie spleten boven de voorspoiler zijn rechtstreeks ontleend aan de Audi Sport quattro S1, de legendarische Pikes Peak-racer uit 1987. Als dat nog niet genoeg is, zijn er voor een persoonlijker tintje ook exclusieve RS-kleuren zoals Kyalami Green verkrijgbaar en Daytona Grey in matte afwerking.

De achterkant van de auto heeft ook zijn deel van de veranderingen ondergaan. Met grotere uitlaatpijpen geïntegreerd in de RS-diffusor en dynamisch verlichte pijlen op de achterlichten laat de RS 3 zelfs van achteren een indruk achter. Indien gewenst kan de auto worden voorzien van carbon en hoogglans zwarte pakketten, die het sportieve karakter nog eens benadrukken.

Interieur: Donker, scherp en sportief

Wanneer u het interieur van de RS 3 betreedt, bevindt u zich in een donkere maar elegante cockpit die wordt gedomineerd door hoogwaardige materialen en geselecteerde details. Het nieuwe sportstuur, dat aan de boven- en onderkant is afgeplat, roept samen met de optionele RS-kuipstoelen meteen het gevoel op dat je achter het stuur van een echte racewagen zit.

De Audi virtual cockpit plus digitaal paneel, nu uitgerust met nieuwe RS-displays, waaronder een “Runway”-modus die het motortoerental op de voorgrond plaatst, en een nieuw centraal toerentaldisplay, geeft u een compleet overzicht van de prestaties van het voertuig. Ook nieuw is de applicatiewinkel, die het directe gebruik van talrijke applicaties op het voertuig mogelijk maakt, zonder verbinding met een smartphone.

Motor: Vijf cilinders puur genot

Onder de motorkap ligt een 2,5-liter TFSI-motor die 294 kW (400 pk) en 500 Nm koppel produceert. Dit beest brengt je in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de topsnelheid 290 km/u bedraagt. Het kenmerkende geluid van de vijfcilindermotor, die met zijn 1-2-4-5-3 ontstekingsvolgorde voor een onvervangbaar geluidsplezier zorgt.

Audi heeft ook gezorgd voor een verbeterde audio-ervaring met een geoptimaliseerde uitlaatklepcontrole-eenheid die voor een voller geluid zorgt over een groter toerentalbereik. Voor wie nog meer wil, is er uiteraard een optioneel RS-sportuitlaatsysteem verkrijgbaar, dat de geluidservaring nog verder naar een hoger niveau tilt.

Rijdynamiek: nieuwe normen voor bochtenwerk

De RS 3 is zelfs in rechte lijnen een snelle auto, maar de echte magie vindt plaats in de bochten. Audi Sport is erin geslaagd de perfecte balans te vinden tussen kracht en controle, wat het beste blijkt uit het feit dat de nieuwe RS 3 een nieuw record vestigde voor compacte auto's op de Nürburgring met een opmerkelijke tijd van 7:33.123 minuten.

Deze indrukwekkende prestaties worden verzekerd door een hele reeks technologische verbeteringen, waaronder een verbeterd algoritme voor rijdynamiekbeheer dat nu nog nauwkeuriger reageert op elke situatie op de weg. De nieuwe RS 3 wordt gekenmerkt door een grotere stabiliteit in bochten en minder onderstuur, wat hogere bochtsnelheden en sneller uitstappen mogelijk maakt.

Conclusie: Meer dan alleen een upgrade

De Audi RS 3 is meer dan zomaar een krachtige compacte auto. Het is een combinatie van kracht, stijl en technologie die nieuwe normen in zijn klasse zet. Met alle verbeteringen is de RS 3 nu nog aantrekkelijker, zowel voor snelheidsliefhebbers als voor mensen die op zoek zijn naar de perfecte combinatie van dagelijks gebruik en raceprestaties. Hoewel de prijzen in Duitsland beginnen bij € 66.000 voor de Sportback en € 68.000 voor de sedan, biedt de RS 3 een onschatbare ervaring die moeilijk te verslaan zal zijn.