Vandaag onthult de Britse fabrikant de geheel nieuwe Aston Martin DB12, waarmee een nieuw tijdperk voor de autofabrikant wordt ingeluid met aanzienlijk meer vermogen, betere dynamiek en een nog hoger niveau van interieurcomfort.
Aston Martin is zo trots op zijn nieuwe product – Aston Martin DB12, die het beschrijft als 's werelds eerste supertourer en "het meest complete en perfecte DB-model" in de geschiedenis van het bedrijf. Maar om je grootste vraag meteen te beantwoorden: nee, er is nog geen woord over V12-kracht. De van Mercedes-AMG afkomstige 4,0-liter V8 met dubbele turbo is namelijk opnieuw geoptimaliseerd. Deze levert nu echter aanzienlijk meer vermogen dan voorheen, waardoor de DB12 nog krachtiger is dan de DB11 V12.
Aston Martin het stelt dat het verschillende belangrijke herzieningen heeft aangebracht aan de V8-motor om hem beter in staat te stellen dan voorheen. Deze omvatten gewijzigde nokkenasprofielen, geoptimaliseerde compressieverhoudingen, turboladers met een grotere diameter en verbeterde koeling dankzij een volledig opnieuw ontworpen koelsysteem met twee extra nakoelers bovenop de hoofdradiator. De Aston Martin DB12 is ook het eerste DB-model met een elektronisch achterdifferentieel dat in slechts enkele milliseconden van volledig vergrendeld naar volledig open kan gaan. Deze V8-motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat.
Al dat vermogen vereist een ophanging die de toegenomen krachten aankan. Daarom introduceert Aston Martin zijn volgende generatie adaptieve dempers en stijvere stabilisatorstangen. Er zijn drie rijmodi beschikbaar – GT, Sport en Sport+, met meer reactievermogen en stijfheid. In de meest ingetogen modus en in de comfortmodus, zegt de fabrikant, is de rit comfortabel en biedt hij "subliem maar toch wendbaar cruisen".
Als het op design aankomt, levert de Aston Martin DB12 een herkenbare maar volledig herontworpen stijl. De voorkant wordt gedomineerd door een enorme grille omringd door nieuwe LED-koplampen. Boven de grille bevindt zich de nieuwste versie van het Aston Martin-embleem en daaronder bevindt zich een volledig opnieuw ontworpen frontsplitter. De auto staat op standaard 21-inch wielen die gietijzeren schijven van 400 mm vóór en schijven van 360 mm achter verbergen. Frameloze zijspiegels en verzonken deurgrepen dragen bij aan een strakker design en een lagere luchtweerstandscoëfficiënt.
Een van de hoogtepunten van het interieur – naast de enorme middenconsole voor de bestuurder en het fijnste Alcantara-leer – is het geheel nieuwe infotainmentsysteem, volledig ontworpen en intern ontwikkeld door Aston Martin. Het ondersteunt draadloze connectiviteit met Apple CarPlay En Android Auto, een nieuw navigatiesysteem met online connectiviteit en 3D-mapping, een mobiele app en draadloze updates.
