De fabriek van Volkswagen in Emden, Noordwest-Duitsland, blijft volgens nieuwe rapporten zes weken gesloten. Werknemers in de productielijn voor elektrische voertuigen krijgen een verlengde zomervakantie, waarbij één dienst twee weken wordt geannuleerd.
Dat zegt Manfred Wulff, hoofd van de ondernemingsraad in Emden-fabriek, voor het Duitse persbureau en Noordwest Zeitung, getroffen modellen zijn onder meer de ID.4 elektrische SUV en de aanstaande elektrische sedan ID.7. De productie van modellen met verbrandingsmotor, waaronder de Passat, blijft ongewijzigd.
Wulff kondigde ook een vermindering van het aantal werknemers in de fabriek aan. Van 300 van de 1.500 uitzendkrachten zal hun contract in augustus 2023 niet verlengd worden. Reducties in het personeelsbestand en verlengde vakanties leiden tot één conclusie: de verkoop bevindt zich in een ernstige crisis.
Volkswagen-investeerders kunnen zich echter zorgen maken. De problemen van de fabrikant gaan dieper dan de binnenlandse economische recessie. Met Tesla en ook enkele Koreaanse fabrikanten die in een snel tempo oprukken, bestaat de vrees dat Volkswagen achter zal blijven. Bovendien wordt het steeds duidelijker dat de Chinezen het in de toekomst kunnen inhalen. Volkswagen is het minst innovatief van alle fabrikanten en lijkt klanten het minst snel af te sluiten. Elektromobiliteit wordt echter zeer conservatief benaderd. En het lost de echte vragen niet op.
Er moet echter rekening mee worden gehouden dat het meer kan zijn dan alleen een economische crisis. Misschien houden klanten gewoon niet van de producten die Volkswagen aanbiedt. Hoewel Volkswagen vorig jaar een plan aankondigde om bijna 1,1 miljard dollar te investeren in de transformatie en renovatie van de fabriek voor elektrische voertuigen in Emden op het MEB-platform, blijkt dat deze investeringen niet groter kunnen zijn dan de behoefte aan innovatie en het aanspreken van klanten. Klanten van elektrische auto's moeten innovaties en dingen aangeboden krijgen die standaard zouden moeten zijn in de branche. Zoals thuisladen met 22 kWh, of seriewarmtepomp, of gelijkstroomladen van minimaal 170 kWh op alle modellen.
In het eerste kwartaal van 2023 steeg de verkoop van de Volkswagen Groep in Europa met 68 procent op jaarbasis, terwijl de verkoop in de Verenigde Staten met maar liefst 98 procent steeg. De verkoop in China, de grootste markt van de VW-groep en qua volume ook de grootste markt voor plug-in auto's ter wereld, daalde echter met een alarmerende 25 procent.
Volkswagen lijkt dus op een kruispunt te staan. Of ze in staat zullen zijn om zich aan te passen en deze uitdagingen te overwinnen, blijft een open vraag. Voor nu is het echter duidelijk dat ze een manier moeten vinden om nieuwe problemen aan te pakken en zich aan te passen in een steeds competitievere markt voor elektrische voertuigen.
Bron: nwzonline.de
