De Renault 4 is terug, maar dit keer als elektrische crossover. Met retro-design, moderne technologieën en een geavanceerd platform brengt de nieuwe Renault 4 E-Tech niet alleen nostalgie, maar ook de toekomst van mobiliteit.
Stel je nu eens voor: Renault stopte in de jaren negentig met de productie van de Katrica, een auto die we allemaal kennen, ook al hebben we hem alleen maar op de parkeerplaats voor de winkel gezien. En nu, na bijna dertig jaar, brengt Renault deze legendarische naam weer in de schijnwerpers – maar het is niet alleen een terugkeer naar het verleden. In plaats van een bescheiden volksvoertuig krijgen we een volledig elektrische crossover die retro-design combineert met moderne technologieën. Je kunt ontspannen - de nieuwe Renault 4 E-Tech het is niet zomaar een recycling van het verleden. Dit is een auto die trots de toekomst instapt.
Het is gewoon een icoon dat in het verleden generaties heeft gemobiliseerd. Alleen tussen 1961 en 1994 8.135.424 exemplaren van dit populaire model, waardoor het een van de meest in massa geproduceerde auto's ter wereld is. Ontworpen als reactie op de Citroën 2CV, werd de Renault 4 al snel een symbool van eenvoud en bruikbaarheid. Zijn betrouwbaarheid, robuustheid en aanpassingsvermogen hebben hem succes gebracht in meer dan 100 landen. Mensen noemden het liefkozend "katrca", omdat het populair was onder gezinnen, boeren en zelfs reizigers vanwege de toegankelijkheid en het gemakkelijke onderhoud. Nieuwe Renault4 E-Tech probeert niet alleen dit iconische verleden nieuw leven in te blazen, maar het ook te transformeren voor het nieuwe elektrische tijdperk, waarbij de geest van eenvoud en bruikbaarheid behouden blijft die het origineel definieerde.
Ontwerp dat een verhaal vertelt
Renault 4 E-Tech behoudt de herkenbare designkenmerken van zijn voorganger. Ondanks dat het in wezen een crossover is, vallen meteen enkele iconische details op: de klassieke ronde koplampen, de retro-geïnspireerde grille en de achterlichten die doen denken aan een oude auto. De nieuwe hatchback heeft ook een paar moderne trucjes in petto, zoals een elektrisch intrekbaar canvas dak dat een subtiele knipoog naar het verleden is.
Met zijn afmetingen (lengte 4,14 meter, breedte 1,8 meter en hoogte 1,57 meter) is deze nieuwe Renault 4 groter dan de oude vier, maar toch compact voor het stadsleven. Dankzij het hoge chassis (18 cm vanaf de grond) kan hij met gemak stedelijke stoepranden of offroad-uitdagingen aan. En over wielen gesproken: alle voertuigen zijn voorzien van 18-inch wielen – het perfecte compromis tussen stijl en functionaliteit voor een crossover van dit formaat.
Interieur: retro van buiten, modern van binnen
Als we binnenstappen, begroet de nieuwe Renault 4 ons met een mix van verleden en toekomst. Het dashboard is bekend – het deelt eigenlijk het interieur met zijn broer of zus, Renault5 – wat betekent dat we digitaal worden 10,1 inch scherm voor de bestuurder en een 10-inch centraal touchscreen. Er zijn nog steeds een paar fysieke knoppen over (godzijdank!), wat degenen zal plezieren die niet houden van alles wat verborgen is in schermmenu's.
In tegenstelling tot de originele auto, waar er nauwelijks genoeg ruimte was voor twee volwassenen en wat bagage, biedt de nieuwe Renault 4 dat wel 420 liter kofferbakvolume. En dankzij een wielbasis van 2,62 meter hebben de achterpassagiers aanzienlijk meer beenruimte dan het origineel – zeker genoeg voor korte stedentrips of weekendtrips.
Twee motoren, twee accu's: kies verstandig
Moderne technologie verbergt zich onder het retro-chassis. De nieuwe Renault 4 E-Tech zal verkrijgbaar zijn met twee versies elektromotoren. De basismotor ontwikkelt 121 pk (90 kW) en 225 Nm koppel, wat ruim voldoende is voor stadsritten. Maar als je meer vermogen nodig hebt, kun je kiezen voor een krachtigere versie met 148 pk (110 kW) en 245 Nm koppel. Deze versie haalt minder dan 100 km/u 8,5 seconden – wat niet bepaald een supersportversnelling is, maar het is meer dan genoeg voor dagelijks gebruik.
Renault biedt ook twee accu’s aan: 40 kWh En 52 kWh. Deze laatste maakt een bereik tot 400 kilometer mogelijk volgens de WLTP-cyclus, en de kleinere tot 300 kilometer. Wanneer de batterij bijna leeg is, kan de 100 kW DC-lader tot 80 %'s in 30 minuten opladen – net genoeg tijd voor een kopje koffie en een snelle social media-sessie.
Een blik in de toekomst met een vleugje verleden
In de nieuwe Renault 4 E-Tech komen verleden en toekomst samen op een manier die zowel oldtimerfans als wie op zoek is naar een moderne elektrische auto met karakter zeker zal fascineren. Met zijn royale uitrusting, waaronder rijhulpsystemen, regeneratief remmen met één pedaal en zelfs de mogelijkheid om achteruit te laden (ja, uw kat kan uw huis van stroom voorzien in een noodgeval!), levert deze kleine crossover veel meer dan alleen maar nostalgie.
De prijs is nog niet bekend, maar gezien de technologische vooruitgang en uitrusting kan worden verwacht dat de nieuwe Renault 4 E-Tech tussen stedelijke crossovers als Renault Captur en Peugeot e-2008 zal worden geplaatst. Met de prijs zeer vergelijkbaar Renault5. Volgende zomer zal hij op de Sloveense wegen verschijnen, en zoals alles lijkt te zijn, zal het een van de meest z. zijnvan opwindende elektrische innovaties, die ons in 2025 te wachten staat.
Waar het op neerkomt, Renault4 E-Tech bewijst dat een auto dat kan bewaar je ziel, ook al is de mechanica volledig vernieuwd voor het nieuwe tijdperk. En als hij net zo goed presteert als de originele kat, zal hij snel een favoriet worden van een nieuwe generatie coureurs.
