Waarom heeft de prijsverlaging van Tesla de hele auto-industrie volledig op zijn kop gezet?

Tesla's recente reeks prijsverlagingen heeft een aanzienlijke impact gehad op de auto-industrie. Dankzij de indrukwekkende marges van het bedrijf kon het de prijzen aanzienlijk en onverwacht verlagen. Beginprijs Tesla Y-prestaties het daalde bijvoorbeeld van $ 65.990 naar $ 52.990 en komt nu in aanmerking voor 7.500 Amerikaanse federale belastingverminderingen voor elektrische voertuigen. Deze stap schudde niet alleen de concurrentie wakker, maar zorgde ook voor een sterke belangstelling voor elektrische voertuigen in het algemeen. Tegelijkertijd schudde het de markt voor gebruikte voertuigen enorm door elkaar.

De vraag naar Tesla-voertuigen zal naar verwachting goed zijn en zoals verwacht in 2022, met lange wachtrijen voor levering. Tesla slaagde er echter niet in om de productiedoelstellingen en -volumes te halen en plande tegelijkertijd een groei van 50% van 2021 tot 2022. Dit is ook de reden waarom Elon Musk besloot een van die beroemde bewegingen te maken die de beursindexen doen schudden. Tesla heeft daarom een aanzienlijke prijsverlaging aangekondigd voor al zijn auto's in de VS en andere landen over de hele wereld. Het resultaat is winst, maar tegelijkertijd een sprong in omzet en de groei van hun aandelen.

Andere autofabrikanten, vooral degenen die niet veel elektrische auto's hebben, hebben moeite om de concurrentie bij te houden. Bank of America-analist John Murphy legt uit: "Fabrikanten zijn nog niet in staat elektrische voertuigen te produceren met de hoge marges die Tesla kan, dus moeten ze mogelijk hun prijzen scherp verlagen om verdere verkoop te stimuleren." Een woordvoerder van GM verklaarde onlangs dat hoewel het bedrijf de prijswijzigingen van Tesla nauwlettend in de gaten houdt, dit op dit moment geen invloed heeft op de fabrikant.

Volgens recente rapporten zal de verkoop van Tesla in 2022 goed zijn voor ongeveer 65 procent van alle verkopen van elektrische voertuigen in de VS, volgens onderzoek van Motor Intelligence. Dit is in een tijd waarin de prijzen voor nieuwe Tesla-voertuigen historisch hoog waren en de wachttijden doorgaans lang waren. Ondertussen bedroeg de verkoop van elektrische voertuigen van Ford iets minder dan 8 procent en die van GM slechts 3,5 procent. De rest wordt vertegenwoordigd door Europese en Koreaanse fabrikanten.

De prijsverlaging heeft ook invloed op de inruilwaarde van Tesla-voertuigen. Nog niet zo lang geleden betaalden sommige mensen meer voor gebruikte Tesla-voertuigen dan voor nieuwe versies, omdat de vraag zo groot was. Toen het bedrijf de prijzen verlaagde, werden gebruikte versies nog steeds online vermeld die veel meer kosten dan nieuwe EV's, maar dat verandert snel. De prijzen van gebruikte Tesla's kelderen, dealers van gebruikte auto's verliezen geld en de prijzen van andere gebruikte elektrische voertuigen beginnen dit voorbeeld te volgen. Sneeuwbaleffect.

Naarmate meer en meer mensen zich bewust worden van de prijsverlagingen van Tesla en de actie proberen te vangen. Dit zou ook interesse moeten wekken voor elektrische voertuigen, ook van andere fabrikanten. Edmunds Media zei dat het aantal mensen dat op zoek is naar elektrische auto's is toegenomen als gevolg van de recente prijsverlagingen van Tesla. Model Y was het op een na meest gezochte voertuig op de Edmunds-website en stond vlak voor de prijsverlaging op de 70e plaats.

Het zal interessant zijn om te zien hoe concurrenten reageren en hoe lang Tesla zijn voertuigen tegen gereduceerde prijzen zal blijven aanbieden. Als concurrenten hun prijzen verlagen, kan dat Tesla ertoe aanzetten de prijzen op dat niveau te houden. Tesla heeft nog een troefkaart in petto. De meeste auto's kunnen op afstand alle autonome rijfuncties activeren. Met recente kortingen lijkt dit Tesla's grootste troef te zijn. Elon Musk kan nog steeds de knop "update" activeren wanneer concurrenten dichterbij komen. En hierin is Tesla beter dan alle anderen.