Pozabite na leteče avtomobile in pametne hladilnike, ki vas obsojajo zaradi polnočnih prigrizkov. Hyundai je na sejmu CES 2026 pravkar storil nekaj, kar smo čakali desetletja, a se tega hkrati malce bali. Pripeljali so novega Atlasa. Ne tistega, ki skače parkour v YouTubovih videih, ampak takšnega, ki je pripravljen na delo. Hodi kot človek, dviguje kot olimpijec in se s tal pobere na način, ki bi izvajalca eksorcizma pognal v beg. Novi Atlas je tu in pripravljen je, da prevzame težka bremena – dobesedno.
Če bi vam rekel, da ima Hyundai glavno tiskovno konferenco na sejmu CES, bi verjetno pomislili na nov električni avtomobil z dosegom do lune ali pa vsaj nov SUV, ki se sam parkira bolje od vaše tašče. A ponedeljek na CES 2026 je bil drugačen. Bil je dan za robote. In bodimo iskreni, ko Hyundai in Boston Dynamics združita moči, rezultat ni igrača. Rezultat je stroj, zaradi katerega se človeško telo nenadoma zdi precej … zastarelo.
Dogodek se je začel z zdaj že kultnim plesom robotov Spot – tistih rumenih psov, ki so na internetu bolj slavni od večine influencerjev. A to je bilo le ogrevanje. Prava zvezda je bil humanoid. Atlas.
Vstajenje stroja (dobesedno)
Do sedaj smo Atlasa videvali le v sterilnih laboratorijih, kjer je preskakoval ovire in delal salte, da bi se bahal pred nami, nerodnimi ljudmi. Na CES-u pa je Atlas prvič stopil pred živo občinstvo. In njegov vstop? No, recimo temu “edinstven”.
Robot se je s tal dvignil na način, ki ga lahko opišemo le kot tehnološko origami grozljivko. Ni uporabil kolen in rok kot mi, navadni smrtniki. Preprosto se je zvil in postavil pokonci z učinkovitostjo, ki ne pozna človeške anatomije. Boston Dynamics pravi, da je to zato, ker Atlasu ni treba upoštevati človeških omejitev gibanja. Jaz pravim, da je to zato, da nam takoj pokaže, kdo je glavni. Je pa prekleto impresivno.
Številke, ki ne lažejo
Pustimo ob strani njegovo gimnastiko in poglejmo pod pokrov – oziroma pod oklep. Novi Atlas ni le demonstracija moči; je delovni stroj, narejen za tovarne in, nekoč v prihodnosti, morda za zlaganje vašega perila (čeprav bi mu jaz osebno srajce zaupal šele po nekaj letih terapije).
Novi Atlas je zverina. Dvigne lahko kar 50 kilogramov (110 lbs). To pomeni, da lahko brez težav prenaša vreče cementa, avtomobilske dele ali pa dva povprečna labradora, če bi se mu tako zahotelo. Njegove roke se lahko raztegnejo do 2,3 metra (7.5 feet), kar pomeni, da doseže tisto polico v garaži, za katero vi potrebujete lestev in pogum.
A prava revolucija se skriva v njegovi vzdržljivosti. Atlas je popolnoma vodoodporen. Dež? Ni problema. Politje s kavo? Brez skrbi. Deluje v temperaturah od arktičnih -20 stopinj Celzija (-4°F) do peklenskih 40 stopinj Celzija (104°F). Medtem ko bi vi pri minus dvajsetih jokali v ogrevanem sedežu svojega avtomobila, bo Atlas zunaj prekladal tovor in si verjetno žvižgal binarno kodo.
Baterija in možgani: Konec pavz za kavo
Ena največjih težav robotike je bila vedno energija. Novi Atlas ima baterijo, ki zdrži štiri ure neprekinjenega garanja. Sliši se malo? Pomislite še enkrat. Ko mu zmanjka energije, ne gre na malico. Ne. Sam se odpravi do polnilne postaje in si samostojno zamenja baterijski paket. Brez človeške pomoči. Brez izgubljanja časa. To je definicija produktivnosti, ob kateri se vsak vodja tovarne nasmehne, sindikalist pa zatrese.
A mišice brez pameti so neuporabne. Tu vstopi Google DeepMind. Hyundai in Boston Dynamics sta se povezala s tem velikanom umetne inteligence, da bi Atlasu dala kognitivne sposobnosti. Robot se lahko hitro nauči novih nalog in – to je tisti del, ki meji na znanstveno fantastiko – to znanje takoj deli z drugimi Atlasi. Če se en robot nauči odpreti zapleten ventil, to v sekundi znajo vsi. To je “hive mind” v praksi.
Zakaj Hyundai?
Morda se sprašujete, zakaj za vraga avtomobilski proizvajalec vlaga milijarde v robota, ki hodi? Odgovor je preprost: proizvodnja. Hyundai bo uporabil vse letos izdelane Atlase v svojem novem obratu, imenovanem “Robotics Metaplant Application Center” (RMAC). Ti roboti bodo gradili avtomobile. Dobavljali bodo dele, privijali vijake in delali v okoljih, ki so za ljudi prenevarna ali preprosto preveč dolgočasna.
Hyundai ne le financira zabave; oni izdelujejo aktuatorje in vzpostavljajo celotno dobavno verigo. To ni več raziskovalni projekt. To je industrijski izdelek.
Zaključek: Atlas
Če potegnemo črto, je novi Atlas na CES 2026 pokazal nekaj pomembnega. Roboti niso več samo smešni posnetki na internetu, kjer padajo po stopnicah. Postali so robustni, odporni na vodo in mraz ter dovolj pametni, da se učijo drug od drugega.
Seveda, pogled na stroj, ki se pobere s tal kot pajek na steroidih, vzbuja mešane občutke. Je malo srhljivo? Absolutno. Je tehnološko briljantno? Nedvomno. Cilj Boston Dynamicsa je, da bi ti roboti nekoč vstopili tudi v naše domove. In če to pomeni, da bo nekega dne Atlas namesto mene odnesel smeti pri minus desetih stopinjah ali prestavil tisto težko omaro, potem pravim: dobrodošel, kovinski prijatelj. Samo prosim, ne glej me tako, ko vstajaš s tal.
Cena? O tem še molčijo, a verjetno stane več kot vaša hiša in avto skupaj. A kot pri vsaki tehnologiji – dajte ji čas. Nekoč bo to le še en gospodinjski aparat. Do takrat pa – kapo dol, Hyundai. Ustvarili ste prihodnost.
