To ni le buggy. To je kalifornijska fantazija, ki je pojedla Weissach za zajtrk: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy s 2,2-litrskim Willhoit motorjem, 170 hp in podrobnostmi iz 356. V Ivy Green barvi je zadel v živec. Pet primerkov. Vsi že oddani.
Originalni Meyers Manx je nastal na osnovi Volkswagen Hrošča – avtomobilskega »bratranca« Porscheja 356. OTTO WERKS je to razmerje povzdignil na novo raven: v OTTO WERKS Meyers Manx Buggy so nežno vstavili 356 DNK (merilniki, Speedster sedeži, beehive zadnje luči) in vse skupaj prevezali z mil‑spec kabelskim snopom. Celota je premazana v začinjeno Ivy Green, odtenek, ki namigne na Porschejev Oak Green Metallic. Retro, a na iglah.
»Pod kožo je 2,2‑litrski Willhoitov, dirkalno navdihnjen motor z 170 hp in 160 lb‑ft navora.« Tako opisuje projekt eden od prvih medijev, ki so ga ujeli v objektiv. In ja, Ivy Green res udari najmočneje.
Pogonsko srce: WERKS × Willhoit 2.2S
Zvezda predstave je zračno hlajen bokser šole 356, zgrajen v Scottsdaleu (AZ) v delavnici OTTO WERKS, v tesnem sodelovanju z Johnom Willhoitom – legendarnim kirurgom motorjev 356. V tej specifikaciji dostavi 127 kW (170 hp) in 217 Nm (160 lb‑ft); številke, ki jih Willhoitovi projekti zanesljivo potrjujejo tudi v drugih konfiguracijah. Ni turbo žvižgov, le mehanska poezija, ki se suká visoko in z veseljem.
Ključne številke: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: zračno hlajen 2.2 WERKS‑built Willhoit (356‑DNA)
- Moč: 127 kW (170 hp)
- Navor: 217 Nm (160 lb‑ft)
- Količina: 5 primerkov – že razprodano
- Barva: Ivy Green (namig na Porsche Oak Green Metallic)
- Notranjost: Speedster sedeži, vintage merilniki, kvadratno tkanje preprog (square‑weave)
- Svetila: Marchal meglenke, beehive zadnje luči
- Elektrika: mil‑spec snop – brez varovalk in relejev, ki bi klecnili
- Dogodek: premierno razkazovanje v Montereyu, The Quail
Detajli, zaradi katerih srčni utrip pospeši
V kabini je vse na temo 356: dvobarvni Speedster sedeži, period‑correct števci in square‑weave preproge. Spredaj Marchal meglenke (tisti s slovitim mačkom v logotipu), zadaj pa beehive »medene« luči – drobni nakloni s spoštovanjem do šestdesetih. Vse skupaj je oblečeno v Ivy Green, ki se šaljivo dotika Porschejeve klasične palete. Kdo je vedel, da lahko buggy nosi smoking?
Elektrika je narejena po vojaških standardih (t. i. mil‑spec): manj improvizacije, več robustnosti, ter – kot radi poudarijo v WERKS – nič varovalk in relejev, ki bi izdali na najbolj napačnem križišču. To raven kabelskih snopov običajno srečujemo v profesionalnem motošportu, kjer je zanesljivost merjena v stotinkah.
Kako se pelje? (delovni scenarij)
Uradnih podatkov o 0–100 km/h in končni hitrosti ni, in iskreno, to pri Manxu nikoli ni bil smisel. To je voz s katerim se voznik reži v vetru, ne pa lovi Vmax. Delovna teorija: spoj lahkega skeleta in 170 hp bokserja pomeni, da je odziv tak, kot bi nekdo na gumenjak namestil motor iz gliserja – instantan. A aerodinamika pri takih vozilih deluje bolj kot stena: v realnem svetu šteje elastičnost navora in agilnost. Bodimo natančni: pri klasičnih Manxih so mediji v preteklosti že izmerili spektakularne pospeške, a tu ostajamo pri dejstvih – OTTO WERKS svojih številk (še) ni objavil.
Redkost in realnost
Samo pet jih bo – in vsi gradbeni sloti so že zasedeni. Nič čudnega: kombinacija Willhoit 2.2, 356 detajlov in Monterey/Quail predstave je kolekcionarski bingo. Če ste zamudili, se vam splača poklicati v Scottsdale in vprašati za naslednjo posebno serijo – ure tega projekta tečejo točno, kot VDO.
Kaj pa cena? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS za Edition Manx ni javno navedel cene. A za občutek razpona: Meyers Manx 2.0 EV starta okoli 74.000 USD, Remastered Classic (kot turnkey) se giblje približno med 72–76 tisoč USD, posebna Tarmac Touring Edition pa je bila objavljena pri 119.500 USD. Ta OTTO‑jev unikát je – razumljivo – v svetu, kjer cena živi na istem naslovu kot redkost.
Zaključek: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy je najlepši dokaz, da nostalgija deluje, ko jo izvedejo ljudje, ki razumejo mehaniko spomina. Willhoitov 2.2 prinese prepričljiv, naraven odziv – 127 kW (170 hp) in 217 Nm iz zračno hlajenega štirivaljnika sta ravno pravšnji številki, da je stvar neumnostno zabavna tudi zunaj peskovnika. Detajli 356 niso le oprijemala za instagram, ampak majhni rituali, ki naredijo vsak meter poseben. Barva Ivy Green deluje kot notranji vic za porschiste, elektrika mil‑spec pa razbije staro pravilo, da so buggyji simpatično improvizirani. Vsi pet primerkov je že oddanih – normalno. Če vas zanima naslednji val, pazite na Scottsdale. V svetu, kjer se ikone pogosto le prebarva, je OTTO WERKS Edition Manx redka izjema: avto, ki zgodbo res posodobi. In to tako, da bi Bruce Meyers na cilju Baja verjetno dvignil palec.
