Audi już od jakiegoś czasu angażuje się w przyszłość przemysłu motoryzacyjnego, oferując flotę elektrycznych SUV-ów e-tron. Tym razem Audi e-tron GT pożyczyło platformę J1, którą dzieli z Taycanem. A to może znaczyć wiele dobrego, bo ten ostatni to naprawdę szalony samochód.
Może to jest najpierw konieczne w kontekście ustawić numery bazowe. Dostępne będą dwie wersje: Quattro i RS e-tron GT. Jest to również pierwsze elektryczne Audi noszące ten charakterystyczny sportowy znaczek. Oba modele będą miały napęd na cztery koła, oba będą miały dwubiegową skrzynię biegów i oba będą miały akumulator o pojemności 93 kWh, który brzmi podobnie do Taycana.
W ten sposób „Quattro” wyciska z akumulatora 522 KM, podczas gdy model RS jest w stanie osiągnąć aż 637 KM. Są w stanie to zrobić w tzw. trybie „overboost”, który zwiększa tę moc tylko chwilowo, aw mocniejszej wersji umożliwia przyspieszenie od 0 km/h do 100 km/h w 2,6 sekundy.
Audi twierdzi, że zasięg WLTP wynosi 487 kilometrów dla Quattro i 471 kilometrów dla RS. Podobnie jak w przypadku Taycana, architektura elektryczna 800 V oznacza, że ładowanie prądem stałym o mocy do 270 kW jest możliwe, jeśli znajdzie się odpowiedni punkt ładowania. Co oznacza 100 kilometrów zasięgu w 5 minut.
Audi e-tron GT może pochwalić się przestronnym bagażnikiem o pojemności aż 405 litrów z tyłu i dodatkowych 85 z przodu.
Audi z modelem Audi e-tron GT jest skierowany do wszystkich tych, dla których Porsche Taycan jest zbyt sportowy, a Tesla Model S zbyt zwyczajny.
