W latach 80-tych ubiegłego wieku Audi zainstalowało rzędowy 5-cylindrowy silnik z turbiną w modelu Coupe, wyposażyło go w napęd na cztery koła i tak powstał legendarny model Quattro. Prawie 40 lat później zastosowali tę samą formułę do podstawowego sedana Audi (także hatchbacka) i stworzyli toksyczne Audi RS3.
Podobnie jak jego odległy, a obecnie wciąż aktualny poprzednik, ma on również nowego Audi RS3 5-cylindrowy silnik rzędowy z turbiną. Nowość może pochwalić się również napędem na cztery koła, wektorowaniem momentu obrotowego i będzie dostępna w wersji sedan i tzw. wersji Sportback. Projekt nowicjusza jest nadal bardziej agresywny, co z łatwością odróżni go od pozostałych modeli Audi. Znane jest to również we wnętrzu, gdzie do dyspozycji mamy kontrastowe zestawienia czerwieni, zieleni i czerni. Kierowca ma do dyspozycji pełnowymiarowe wirtualne kopyto Audi 12,3 cala I 10,1 cala ekran dotykowy informacyjno-telematyczny. Dostępny jest ekran projekcyjny, a wstawki z włókna węglowego we wnętrzu są już częścią standardowego wyposażenia modelu RS3.
Mówi się, że Audi RS3 jest w stanie osiągnąć największe przyspieszenie w swojej klasie. 2,5-litrowy rzędowy, turbodoładowany, 5-cylindrowy silnik ma 400 koni mechanicznych (294 kW) i 500 Nm momentu obrotowego. Silnik ma zatem wystarczającą moc, aby rozpędzić Audi RS3 od 0 do 100 km/h 3,8 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, ale przy zamówieniu pakietu można ją zwiększyć do 280 km/h. A jeśli to ci nie wystarczy, zdecyduj się na przednie hamulce ceramiczne, a Twoje Audi RS3 będzie w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 290 kilometrów na godzinę. Audi RS3 można już zamawiać, a jego cena zaczyna się od 60 000 euro.
