TVR, jedna z najbardziej nieprzewidywalnych brytyjskich marek sportowych, zyskuje nowego właściciela i nową wizję. Charge Holdings ogłosiło, że TVR Griffith w końcu powróci na rynek – początkowo jako klasyczny samochód sportowy z silnikiem V8, a być może później w wersji zelektryfikowanej.
Volkswagen ID.7 został pierwotnie pomyślany jako futurystyczny elektryczny flagowiec. Elegancki, odważny, progresywny. Jednak zdjęcia modelu na rok 2026, które pojawiły się u słoweńskich dealerów i w konfiguratorach, ujawniają zaskakująco inną historię. Pokazują pojazd, który niekoniecznie jest klasycznym „liftingiem”, a raczej zoptymalizowaną cenowo wersją ID.7 Limited, która zaskakuje – a nawet dezorientuje – swoim bardziej konserwatywnym designem.
Ach, BSA – ta legendarna brytyjska marka, która niegdyś przemierzała drogi, a teraz z nową energią wkracza na bezdroża. Nowy Thunderbolt 350, zaprezentowany na targach EICMA, to nie tylko nostalgiczny hołd dla lat sześćdziesiątych, ale prawdziwy motocykl przygodowy. Ma charakter, pewność siebie i – co zaskakujące – korzystny stosunek ceny do jakości. Z 29 końmi mechanicznymi pod siodłem i duszą starej szkoły, zabierze Cię z zgiełku miasta prosto w błoto, bez konieczności korzystania z pomocy finansowej. Czy to motocykl dla każdego? Nie. Ale bardzo blisko.
Chińskie marki, które jeszcze niedawno uchodziły za egzotycznych graczy „wannabe”, teraz poważnie zagrażają europejskim gigantom ceną, technologią i komfortem. I nie – to już nie tylko sensacja TikToka. Chińskie SUV-y łamią europejskie zasady gry!
Audi ujawniło swój pierwszy krok w świecie Formuły 1 – język designu, koncepcję samochodu wyścigowego i identyfikację kolorystyczną, które łączą w sobie techniczną precyzję, niemiecki minimalizm i śmiałą pewność siebie. Ambicja nie jest mała: Audi chce być konkurencyjne od samego początku. Oto Audi F1 2026.
CFMoto przygotowuje CFMoto V4 SR-RR, prototyp supersamochodu o mocy ponad 210 koni mechanicznych i wadze poniżej około 200 kilogramów (≈ <440 funtów), aktywna aerodynamika i tytanowy wydech Akrapovič. Prędkość maksymalna przekracza 300 km/h (186 mph). Model ma pojawić się na drogach w 2027 roku.
Jeśli „dziękuję za służbę” to za mało, jest jeszcze Jeep Wrangler Commando 392 od FOX: pół pomnik, pół pustynny rajdowiec, w pełni przygotowany na piasek, skały i brawa. I tak – prawie nie do kupienia.
Porsche przysłało pocztówkę z lasu deszczowego z Miami: jedyny w swoim rodzaju model 911 GT3 Touring „Ocelot”. Mniej skrzydeł, więcej historii – i wystarczająco dużo dramatyzmu, aby oczarować Cię, zanim jeszcze usłyszysz start.
Kiedy pudło otrzymuje namiot dachowy i drabinę, dzieje się coś magicznego: kurier staje się kamperem. Poznajcie Daihatsu KAYOIBAKO‑K Camper Van – najmniejszy pomysł wielkiego koncernu Toyota, który ciężko pracuje w mieście, a w weekendy ucieka na łono natury.
Od 2002 roku motocykl MV Agusta Brutale Oro 2026 jest synonimem włoskiego wzornictwa, wysokiej wydajności i nieokiełznanej energii. Nowa generacja tego legendarnego motocykla, zaprezentowana na targach EICMA 2026, wyznacza nowe standardy w zakresie równowagi między surową mocą a codzienną użytecznością.
Jeśli Vespa była włoską ulubienicą, to Lambretta zawsze była buntowniczą sąsiadką, która przekręcała kluczyki na podwórku i marzyła o ściganiu się wąskimi uliczkami. Oba modele wychowały pokolenie na kółkach z popiołów wojny we Włoszech: Vespa zbudowała imperium na miękkich liniach i romantyzmie, Lambretta na ostrych krawędziach i upartej stali. Jeden stał się globalną ikoną, drugi pozostał kultowym wyborem dla koneserów. Lambretta Elettra S puka do drzwi Włoch z napędem elektrycznym.
Kto by pomyślał, że nawet legenda taka jak Toyota Hilux może przeżyć swój własny elektryczny renesans dzięki Toyocie Hilux z 2026 roku? Tak, dobrze przeczytaliście – pick-up, którego nawet wojsko nie jest w stanie zniszczyć, otrzyma teraz napęd elektryczny. Ale bez obaw, silniki diesla i benzyny pozostaną, bo bądźmy szczerzy, kto odważyłby się całkowicie zrezygnować ze starej szkoły?











