Fanów AMG czeka szok. Od teraz nos tej legendy będzie miał 4-cylindrowe silniki, wspomagane silnikiem elektrycznym. Dobrze słyszałeś! AMG będzie teraz hybrydą. I bez problemu – możemy go nazwać – najdzikszą hybrydą wszechczasów. Oczywiście zarówno w wersji limuzyna, jak i kombi.
Kiedy myślimy o supermocnych i wysokowydajnych silnikach samochodowych, rzadko myślimy o silnikach czterocylindrowych. Jednak z pomocą technologii hybrydowej, rodem z Formuły 1, Mercedes-AMG zmienia to postrzeganie, wprowadzając na rynek najmocniejszy produkcyjny czterocylindrowy model na świecie w postaci nowego hybrydowego C 63 SE PERFORMANCE.
Sercem C 63 SE PERFORMANCE jest ręcznie zbudowany 2,0-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik AMG z turbosprężarką połączoną z silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW (201 KM). Wraz z 400-woltowym, wysokowydajnym akumulatorem opracowanym w Affalterbach, ten wyznaczający standardy nowy silnik generuje niesamowitą moc 671 KM i łączny maksymalny systemowy moment obrotowy 1020 Nm, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy na godzinę i elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 280 km/h. Układ silnika hybrydowego również wywodzi się bezpośrednio z jednostek używanych obecnie przez zespół Mercedes AMG Petronas F1.
Nowy model AMG otrzymuje również w pełni zmienny napęd na cztery koła AMG Performance 4MATIC+, co oznacza, że ta funkcja była po raz pierwszy dostępna w modelu C 63. Oprócz szerszego rozstawu kół i kilku centymetrów więcej. Wszystko oczywiście w służbie aerodynamiki. Jest to mocno zmodyfikowane, wyposażone w aerodynamikę nadwozie AMG, które zwiększa stabilność i siłę docisku. Inne warte uwagi elementy nowego modelu to zawieszenie AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnym systemem tłumienia, skrętna tylna oś w standardzie oraz osiem różnych trybów jazdy, w tym dedykowany tryb poślizgu lub do domowego driftu.
Ceny Mercedesa-AMG C 63 SE PERFORMANCE nie zostały jeszcze ujawnione. Spodziewamy się jednak, że trudno będzie ci zdobyć hybrydę za mniej niż 100 000 euro.
