Volkswagen Polo, bestseller w Słowenii, ponownie wyjechał na drogi w wersji GTI. Taki, który sprawi, że serca wszystkich miłośników klasycznych samochodów zaczną szybciej bić. A więc legendarny samochód miejski z legendarnym akronimem.
Serce każdego modelu GTI to jest silnik. Podobnie jak wszyscy jego poprzednicy, jest również nowy Polo GTI napędzany na przednią parę kół. Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem jest standardowo łączony z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DSG). Zalety poprzecznie zamontowanego silnika turbo w nowym Polo GTI to podwójny układ wtrysku z wtryskiem bezpośrednim i wtryskiem do przewodu dolotowego, sterownik silnika z czterordzeniowymi procesorami oraz elektroniczne przełączanie zaworów wzniosowych po stronie dolotowej. Mimo dużej mocy silnik charakteryzuje się wydajnością i umiarkowanym spalaniem. Przyczynia się do tego również niska masa własna nowego Polo GTI. Na razie Volkswagen nieśmiało ukrywa takie szczegóły, jak moc, moment obrotowy, moment obrotowy itp. Ale wierzymy, że podobnie jak w poprzedniku dostępnych będzie co najmniej 200 koni, co popchnie gorącokrwistych do 100 w zaledwie 6 sekund.
Od pierwszego GTI od 1976 roku, dzięki Volkswagenowi, akronim ten jest synonimem wyjątkowej przyjemności z jazdy w segmencie pojazdów kompaktowych. Polo otrzymało etykietę GTI po raz pierwszy w 1998 roku – jako trzeci model po Golfie i Scirocco. I tak kontynuuje tradycję do dziś.
Nowe Polo jest standardowo wyposażone w szereg systemów wspomagających, takich jak radarowy tempomat, asystent pasa ruchu i maksymalna łączność z urządzeniami. Nowy Volkswagen Polo może oczywiście samodzielnie łączyć się z Internetem za pomocą własnej karty SIM.
Jak przystało na prawdziwych Volkswagena GTI, jest również nowy Polo GTI standardowo wyposażony w specjalnie przystosowane sportowe zawieszenie, które obniża nadwozie o 15 milimetrów i zapewnia typową dla GTI syntezę wysokiej dynamiki jazdy, bezpiecznej neutralności i wysokiego komfortu jazdy.
Będzie dostępny w pięciu kolorach: Deep Black Pearl, Smoke Grey Metallic, Royal Red Metallic, Pure White Universal i Underwater Blue Metallic. Ostatnie trzy kolory nadwozia można opcjonalnie połączyć z kontrastującym czarnym dachem. 17-calowe felgi aluminiowe są standardem, ale 18-calowe felgi aluminiowe można zamówić jako wyposażenie dodatkowe do Polo GTI.
We wnętrzu dominują odcienie czerni, czerwieni, szarości i chromu. Słupki dachowe i podsufitka są zawsze w kolorze tytanowej czerni w typowym stylu GTI. Czerwone kontrastowe szwy zawsze były cechą charakterystyczną modeli GTI. Zdobią one standardową wielofunkcyjną skórzaną kierownicę sportową, wykończenie dźwigni zmiany biegów i zewnętrzne powierzchnie siedzeń. Opcjonalny system audio beats o mocy 300 W i sześciu głośnikach zapewnia ekscytujące wrażenia akustyczne. Wzmacniacz jest ekonomicznie instalowany pod dolną częścią regulowanej podłogi bagażnika. Pojemność bagażnika nowego Polo GTI wynosi aż 351 litrów.
Nowy Pół GTI można już zamawiać u słoweńskich przedstawicieli marki Volkswagen. A ceny... od 26 000 euro.
Wraz z tą wiadomością twórcy zastanawiają się, czy to już ostatnia generacja legendarnego GTI. I czy przyszłość będzie wyłącznie „elektryczna”.
