Rolls Royce Cullinan Overland delta4x4

Plany przekształcenia angielskiego arystokraty pochłonęły wiele miesięcy pracy, gdy pierwsze zapytanie przyszło od potencjalnego kupca z Półwyspu Arabskiego. Przerobienie takiej ruchomej ikony w cenie mieszkania jest oczywiście również ekscytującym wyzwaniem, ponieważ musi być jednocześnie eleganckie i funkcjonalne, az drugiej strony musi również wykazywać się perfekcyjnym wykonaniem. Wszystko inne z trudem pasowałoby do pojazdu podstawowego.

Ale w jaki sposób luksusowy SUV staje się przekonującym pojazdem terenowym? Po pierwsze, potrzebny jest większy prześwit, co najlepiej osiągnąć, stosując większy zestaw kołowy w połączeniu z zestawem do podnoszenia. Obejmuje to opony, które zapewniają maksymalną przyczepność nawet na piasku, błocie lub śniegu.

Prawdziwy pojazd ekspedycyjny potrzebuje również solidnego bagażnika dachowego, który pomieści deski do piasku, łopaty, pojemniki na wodę, skrzynie i, jeśli to konieczne, namiot dachowy. Przednia belka poprzeczna chroni wrażliwe części pojazdu, takie jak układy chłodzenia. Zarówno bagażniki dachowe, jak i przednie słupki doskonale sprawdzają się jako mocowania dodatkowych systemów oświetleniowych. Używane przez delta4x4 od ponad 30 lat, japońskie reflektory PIAA są prawie najtańszą rzeczą na rynku. Testowane pod kątem wibracji do 4 razy większych od przyspieszenia grawitacyjnego, przez dziesięciolecia prowadziły najlepsze na świecie samochody rajdowe i wyścigowe do celu.

Inne opcje zwykle obejmują system snorkel do głębokiej wody i silną ochronę podwozia. Obejmuje to również chroniony układ wydechowy, który dzięki mniejszemu przepływowi zapewnia również większą wydajność i ładniejszy dźwięk.

Dla Cullinana oznacza to więcej szczegółów: 20-calowe koła Delta Force są połączone z grubymi 33-calowymi oponami Mickey Thompson, a cały zestaw kosztuje około 15 000 euro. Aby pomieścić te ogromne koła, delta4x4 opracowała nowe przedłużenia nadkoli, które kosztują około 14 000 euro. Podwyższenie o 80 mm jest dostępne za 15 000 euro i wraz z dużym zestawem kół podnosi pojazd o ok. 150 mm. Przedni drążek zostanie oczywiście przetestowany zgodnie z wytycznymi KE dotyczącymi ochrony pieszych i będzie kosztował około 3900 euro. Fajka i nowy układ wydechowy będą również homologowane w Europie, cena za to nie jest jeszcze znana. Reflektory PIAA, które nadają się do rajdów, można przełączać jako światła robocze lub dodatkowe światła drogowe i są stosunkowo tanie, około 2500 euro. Bagażnik dachowy, który jest oczywiście przeznaczony do dużych obciążeń i wibracji wyprawy terenowej, można kupić w delta4x4 już od 8 000 euro.

Rolls Royce Cullinan można przekształcić w kompletny pakiet w Off Road Tuner za około 150 000 euro. W ten sposób otrzymujesz niezwykle wyjątkowy pojazd.