Ko zima pokaže zobe, se električni avtomobili soočajo s svojim največjim izzivom – dosegom. Norveška, električna velesila, je pripravila test - testa dosega električnih avtomobilov pozimi , ki je razkril zmagovalca, a tudi nekaj šokantnih razočaranj.
Zvezda zimskega testa dosega 2025 je Polestar 3. Norveška, znana po ostrih zimah in skoraj popolni elektrifikaciji svojega voznega parka, je znova pokazala, zakaj je avtomobilska Mekka za testiranje električnih vozil. Njihova avtomobilistična revija Motor in avtomobilska zveza NAF sta izvedli tradicionalni test El Prix, kjer so se električni velikani pomerili v ekstremnih pogojih.
Na testu je sodelovalo 24 povsem novih električnih avtomobilov, ki so bili napolnjeni do vrha in poslani na vožnjo po zahtevni poti, dokler niso dosegli svojih mej. Rezultati? Polestar 3 je presenetil z najmanjšim odstopanjem od obljubljenega dosega, Tesla Model 3 – 531 kilometorv – pa je ostal vodilni po številu prevoženih kilometrov – a z opaznim grenkim priokusom.
Tesla Model 3: prvak kilometrov, a razočaranje na papirju
Tesla Model 3, kralj električnih cest, se je ponašal z največjim WLTP dosegom – kar 702 kilometra. A hladna realnost norveške zime je razkrila drugačno sliko. Model 3 je prevozil 531 kilometrov, kar je sicer največ med testiranimi avtomobili, vendar z odstopanjem -24 % glede na obljube proizvajalca. Tesla, znana po tehnološki dovršenosti in dolgih razdaljah, je pristala šele na 21. mestu po odstotnem odstopanju.
Čeprav je Teslin realni doseg impresiven, ostaja vprašanje: kako dolgo lahko Tesla upravičuje svoj sloves, če njene obljube ne sovpadajo z rezultati?
Polestar 3: tiha zmaga
Polestar 3, sveži švedski izzivalec, je presenetil vse. Z uradnim WLTP dosegom 560 kilometrov je v realnosti prevozil 531 kilometrov, kar pomeni zgolj -5 % odstopanja. To je drugi najboljši rezultat v zgodovini zimskega testa El Prix. Prvi rekord še vedno drži BMW iX3 s samo 4 % odstopanja leta 2021.
Zakaj je to pomembno? Zimske razmere so sovražnik električnih avtomobilov, saj nizke temperature zmanjšujejo zmogljivost baterij. Polestar 3 je dokazal, da se lahko tehnologija spopade s temi izzivi in prepričljivo razkrije resnično kakovost vozila.
Najboljši in najslabši med testiranimi
Poleg Tesle in Polestarja so testu dominirali še nekateri drugi modeli:
- Audi Q6 e-tron: impresiven WLTP doseg 616 km, a zimski rezultati so pokazali 481 km (-22 %).
- Kia EV3 in Porsche Taycan: oba sta dosegla enakih 499 kilometrov, kar je odstopanje -15 % za Kio in -16 % za Porsche.
- BMW i5 Touring: kljub visoki tehnologiji je dosegel zgolj 392 kilometrov od obljubljenih 497 (-21 %).
- Voyah Dream: na dnu lestvice z odstopanjem -29 % (prevoženih 344 km od obljubljenih 482).
Medtem je Mini Countryman z najmanjšim dosegom (399 km) dokazal, da majhnost ni vedno prednost, še posebej v ekstremnih zimskih pogojih.
Kaj nas uči test zime 2025?
Zimski test El Prix nas opominja na realnosti električnih vozil. Uradne številke WLTP, pogosto testirane v idealnih laboratorijskih pogojih, niso vedno dober pokazatelj dejanske zmogljivosti v realnem življenju – še posebej v hladnejših podnebjih.
Polestar 3 dokazuje, da lahko novejši igralci prehitijo uveljavljene znamke, kot je Tesla. Teslin dosežek največ prevoženih kilometrov sicer ostaja izjemen, a razlika med obljubami in realnostjo odpira vrata konkurenci.
Pričakujemo, da bodo rezultati testa vplivali na percepcijo kupcev in morda celo spodbudili proizvajalce k bolj iskrenim obljubam. Do takrat pa je jasno: Norveška zima je največji preizkus za električna vozila – in njihove obljube.
Sklep: kupite po pameti
Če vas zanima, kako se bo vaše sanjsko električno vozilo obneslo v realnih pogojih, preverite rezultate testov, kot je El Prix. Polestar 3 je ta trenutek dokazal, da štejejo ne le dolžina dosega, ampak tudi zanesljivost. Tesla ostaja vodilna, a s pridihom razočaranja. Kdo ve, kaj bo prinesel test poletja 2025?
