Priključni hibridi, bolj znani kot PHEV-ji, bi morali biti idealen kompromis med električnim in klasičnim avtom – nekaj kot avtomobilska verzija "imam torto in jo tudi pojem". A žal jih veliko lastnikov uporablja bolj kot bencinsko vozilo z bonus baterijo, ki jo polnijo manj pogosto kot svoj pametni telefon iz leta 2012. In ker to prinaša bistveno višje emisije od obljubljenih, Nemčija razmišlja, da bi tej pol-pol uporabi naredila konec. Rešitev? Avto, ki izgubi moč, če ga ne polniš redno. Jap, prav ste prebrali.
Priključni hibridi naj bi bili tranzicijska rešitev – most med fosilnim gorivom in čisto elektriko. Če imaš doma polnilnico, krajše dnevne relacije in si vsaj približno eko-entuziast, je PHEV lahko smiselna izbira. Del poti prevoziš na elektriko, ostalo na bencin, pa še “range anxiety” te ne preganja.
Problem pa nastane, ko ljudje pozabijo (ali ignorirajo), da “plug-in” ni tam zgolj za estetski učinek. Študije so pokazale, da veliko lastnikov svojih PHEV-jev skoraj nikoli ne priključi. Rezultat? Večja poraba, več izpustov in precej manj koristi od električne komponente. Bistvo hibrida se tako izgubi nekje med polnilnim kablom in kavčem.
Nemški “reset gumb”: polni ali vozi počasneje
V igro zdaj vstopa nemško Združenje avtomobilske industrije (VDA), največja avto-lobistična skupina v državi, ki ima idejo, ki bo razveselila – oziroma razjezila – marsikoga. Njihova vizija je jasna: če ne polniš, ne voziš s polno močjo.
Predsednica VDA, Hildegard Müller, je za Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung povedala, da bi morali prihodnji PHEV-ji vozniku dobesedno “dati vedeti”, da je čas za polnjenje. Predlagana ideja: če baterije ne napolniš po določenem številu prevoženih kilometrov, se moč motorja zmanjša – in jo lahko ponovno odkleneš šele po priklopu na elektriko.
Za nekatere morda avto-verzija digitalnega prstka: »A si danes že priklopil, lenuh?«
EU, 2035 in borba za preživetje hibridov
Evropska unija načrtuje do leta 2035 prepoved prodaje vozil, ki izpuščajo ogljikov dioksid. In medtem ko popolnoma električni avtomobili samozavestno drvijo proti prihodnosti, se priključni hibridi znajdejo v sivi coni – dobesedno in zakonsko.
Zato si nemška avtomobilska industrija prizadeva za “podaljšanje roka trajanja” za PHEV-je – priključni hibridi. A z velikim opozorilom: če želiš, da hibridi preživijo, jih moraš uporabljati kot je bilo mišljeno – torej polniti.
In če tega ne storiš? No, potem se vozi, kot da imaš pod havbo motorček iz kosilnice.
Realnost ali znanstvena fantastika?
Za zdaj gre za predlog, ki še ni dobil konkretnih oblik ali zakonodajne podpore. Ampak ideja odpira veliko vprašanj – predvsem, koliko kilometrov bi sploh lahko prevozili brez polnjenja, preden bi nas avto kaznoval z zmanjšano močjo?
Če je meja 1.000 kilometrov – ni panike. Če pa bo treba vsakih 100 kilometrov iskati polnilnico in tam preživeti 5 ur, potem se bodo mnogi vprašali, če se ne bi raje usedli v staro dobro dizelsko klasiko.
Zaključek: Kdo bo koga priklopil?
Če predlog postane realnost, bo zanimivo videti, kako bodo proizvajalci in uporabniki reagirali. Je to končno vzvod, ki bo prisilil uporabnike – priključni hibridi – PHEV-jev, da jih uporabljajo bolj trajnostno? Ali pa bo še en razlog več, da hibridne modele počasi pošljejo na avtomobilsko smetišče zgodovine?
Kakorkoli že – prihodnost bo električna, pa naj bo z blago prisilo ali z nasmehom. In vmes morda s kančkom nemške trme.
