Trail za vozniški izpit B in A1, videz “mini Dakar”, poraba kot pri šparovcu. LETBE Flygon 125 ABS je točno tisti mali pustolovec, ki te zjutraj pelje v službo, popoldne pa na potko, ki je na Google Maps videti kot “črtkana”. Ogledali smo si ga na sejmu EICMA 2025.
Če ime LETBE še ni na vašem kavnem krožniku, nič hudega: v Evropo prihaja pod okriljem Wellta Motors, zadaj pa stoji kitajski velikan Haojin. To je pomembno, ker pojasni, zakaj LETBE Flygon 125 že vstopno ponuja reči, ki jih pri 125-kubičnih trailih običajno iščeš v katalogu dodatne opreme (ali v sanjah): dvo-kanalni ABS Bosch, TCS, keyless in celo TFT z navigacijo. Znamka je uradno napovedala širitev in nove modele – da, Flygon dobiva tudi večje bratce – kar pove, da to ni enkraten projekt, ampak resen pohod v EU-dežele.
Srce: enovaljnik 125 z realno porabo “sram me je pisati”
Pod oklepom LETBE Flygon 125 je zračno hlajen enovaljnik 125 ccm z Euro 5+ homologacijo. Razvije 8 kW (10,7 hp) pri 8.000 vrt/min in 10,8 Nm (8,0 lb‑ft) pri 6.500 vrt/min. To je dovolj, da se brez drame pelješ po mestu in z veseljem zagrizeš v makadam. Mala obljubljena poraba 1,8 l/100 km (≈ 131 mpg US; ≈ 157 mpg UK) v kombinaciji z 12‑litrskim rezervoarjem pomeni “papirnato” avtonomijo do približno 666 km. Menjalnik? Klasičnih 5 stopenj – in prav je tako: pri 125 je preprostost polovica zabave.
Varnost in podvozje: ABS Bosch 10.3 in zdrava pamet
LETBE Flygon 125 nosi dvo-kanalni ABS Bosch 10.3, spredaj disk Ø 280 mm, zadaj Ø 220 mm. Sprednja obrnjena vilica ponudi 110 mm hoda, zadaj je nastavljiv amortizer. TCS (nadzor oprijema) in senzor nagiba, ki ob padcu (> 70°) izklopi motor, sta pri 125 resnično redek prizor – tukaj pa serijsko. Dodajmo še razdaljo od tal 230 mm, sprednjo pnevmatiko 130/80‑R18, zadnjo 180/80‑R14 in dobimo trail držo z urbanim “zenom”.
Dimenzije in ergonomija: nizek sedež, visok ego
Dimenzije 2.020 × 860 × 1.150 mm, medosje 1.365 mm in sedež pri prijaznih 780 mm pomenijo, da se na Flygona povzpneš brez alpinizma. Suha masa 150 kg ni “peresna”, a zaradi ozke postave in krmila z vzvodom hitro pozabiš na številko – pomembno je, da se v mestu počuti lahkoten, na makadamu pa presenetljivo čvrst.
Tehnologija: TFT, keyless in… kompas
Naj vas ne zavede cena: instrumentacija je barvni TFT z navigacijo, kompasom in “real‑time” prikazovalniki. Keyless z alarmom in PKE (pasivni vstop) olajša vsakdan; senzor nagiba je tihi angel varuh; osvetlitev je LED povsod. To so bonbončki, ki jih v tem razredu navadno plačaš posebej. “Versatilidad todoterreno con… ABS, control de tracción y pantalla TFT,” povzame tudi uradni opis. Barve? »Verde Táctico« ali »Amarillo Fénix« – in nobena ni sramežljiva.
Cena in garancija: tukaj postane nerodno za konkurenco
Na uradni strani za LETBE Flygon 125 najdeš ceno 3.290 €, medtem ko trgovska stran za “trail” rubriko prikazuje 3.690 €, a z vključenim 35‑litrskim kovčkom. Izbrane ponudbe omenjajo 5‑letno garancijo, leto zavarovanja in celo 39‑litrski kovček – odvisno od prodajalca. Kakorkoli obrneš, to je res bogat paket za 125.
Malce številčno, da bo mir v hiši
- Motor: 125 cc, Euro 5+, zračno hlajen, 8 kW (10,7 hp) pri 8.000 rpm, 10,8 Nm (8,0 lb‑ft) pri 6.500 rpm.
- Menjalnik: 5‑stopenjski.
- Poraba/rezervoar: 1,8 l/100 km; 12 l doseg približno 666 km.
- Zavore: ABS Bosch 10.3; spredaj Ø 280 mm, zadaj Ø 220 mm.
- Vzmetenje: USD vilica 110 mm, zadnji amortizer nastavljiv.
- Pnevmatike: 130/80‑R18 spredaj; 180/80‑R14 zadaj.
- Razdalja od tal: 230 mm; sedež 780 mm.
- Masa (suha): 150 kg.
“Kako hitro gre?”
Proizvajalec in glavni medijski viri za LETBE Flygon 125 ne navajajo uradne najvišje hitrosti ali pospeška. V praksi je to pošteno: ta razred je o agilnosti in varčni vožnji, ne o dvoboju z levi pasom. Če želite stotico “na uro” brez zadihanosti, je bolj pravi naslov kakšna vodno hlajena 125; a Flygon očara z opremo in vzdržljivostjo na litrih goriva.
Kdo naj ga kupi?
Če vam je všeč ideja “dve kolesi, vsi tereni, nizek strošek”, je LETBE Flygon 125 tisto švicarsko orodje v garaži. Ob delavnikih požira robnike in mestne grbine, ob vikendu pa grizlja utrjene kolovoze. Sedež je prijazen nižjeraslim, ergonomija odpušča začetniške napake, “gretje” kreditne kartice pa je minimalno. In da, v barvi »Amarillo Fénix« izgleda kot terenec v fluorescentni jakni – ne bo vam dolgčas.
Moj sklep: LETBE Flygon 125 ABS
LETBE Flygon 125 ABS je eden tistih 125‑kubičnih trailov, ki te prisilijo, da še enkrat pogledaš ceno in opremo. Dvo‑kanalni ABS Bosch 10.3, TCS, keyless, TFT z navigacijo, LED osvetlitev, realno nizka poraba 1,8 l/100 km in 12‑litrski rezervoar – to je paket, ki vstopno stopnjo prestavi pol razreda višje. Da, motor je zračno hlajen in “samo” 8 kW, a to je tudi čar: preprost, varčen in z dovolj karakterja, da ti v mestu in na makadamu nariše nasmeh. Petletna garancija in akcijski “baúl” (35–39 L) v nekaterih ponudbah so češnjica na torti. Če bi bil Clarkson, bi rekel: “To ni superbike – to je najboljši izgovor, da se iz službe domov zapelješ po daljši, prašni poti.” Če vas mika, skočite na testno vožnjo in preverite, ali je to vaš mali veliki trail.
