Em 1978, estreou o primeiro modelo BMW M, o lendário BMW M1. Ao mesmo tempo, foi também o primeiro carro BMW a ter um motor central. Mais de 40 anos depois, apenas o segundo modelo M (sem número) viu a luz do dia, o conceito BMW XM.
Embora sejam conceituais BMW XM e o lendário BMW M1 kin, não poderia ser mais diferente. O Concept XM sai muito mais alto do solo e é alimentado por cilindro V8 conectável híbrido, que acaba de 750 cavalos de potência e 1.000 Nm de torque. A versão de produção será lançada já em 2022 e, com bateria cheia, viajará quase 50 quilômetros um longo caminho. Infelizmente, a BMW não fornece mais dados técnicos no momento, mas podemos imaginar que a aceleração de 0 a 100 km/h ocorrerá muito rapidamente, certamente em menos de 4 segundos.
O design do conceito é difícil de comparar com qualquer modelo BMW que vimos até agora. Não podemos ignorar os enormes “rins” de um recém-chegado, dos quais gostamos cada vez mais. Só estes estão entre os maiores que já vimos da marca BMW. Um grande 23 polegadas os aros de 14 raios também são um dos maiores que já vimos nos modelos-conceito da BMW. A traseira é destacada por impressionantes faróis de LED, que só terminam nos para-lamas traseiros do conceito. No vidro traseiro, você pode ver o logotipo da BMW nos cantos, que nos lembra as marcações usadas pelo BMW M1.
O interior do BMW XM é tão incomum quanto seu exterior. O compartimento do motorista combina estofamento marrom retrô com inserções de cobre e fibra de carbono. O grande monitor curvo possui o mais recente sistema iDrive8. A fila de bancos atrás do condutor visa o conforto e tem espaço suficiente para dois passageiros se perderem no conforto do veludo verde e azul. A iluminação interna em LED também pode ser vista no teto, o que torna o interior ainda mais futurista. O BMW XM é apenas isso no momento conceito, e podemos esperar sua versão de produção em breve. Podemos esperar mais especificações técnicas, mas acima de tudo esperamos um preço que ficará acima da defesa 150.000 euros.
