Godine 1978. debitirao je prvi BMW M model, legendarni BMW M1. Ujedno je to bio i prvi BMW automobil koji je imao središnje postavljen motor. Više od 40 godina kasnije svjetlo dana ugledao je tek drugi M model (bez broja), BMW XM koncept.
Iako su pojmovni BMW XM i legendarni BMW M1 srodnik, ne može biti drugačiji. Concept XM vozi se puno više od tla i pokreće ga V8-cilindar priključni hibrid, koji je upravo 750 konjskih snaga i 1.000 Nm okretnog momenta. Proizvodna verzija će debitirati već 2022. godine, a s punom baterijom će putovati gotovo 50 kilometara dug put. Nažalost, BMW trenutno ne daje više tehničkih podataka, ali možemo zamisliti da će se ubrzanje od 0 do 100 km/h odvijati vrlo brzo, svakako za manje od 4 sekunde.
BMW XM; Foto: press.bmwgroup.comDizajn koncepta teško je usporediti s bilo kojim modelom BMW-a koji smo dosad vidjeli. Ne možemo zaobići goleme „bubrege“ na pridošlici, koji nam se sve više sviđaju. Ovi sami su među najvećima koje smo ikada vidjeli od marke BMW. Veliki 23 inča naplatci s 14 krakova također su jedni od najvećih koje smo vidjeli na konceptnim modelima BMW-a. Stražnji dio naglašen je impresivnim LED svjetlima, koja kod koncepta završavaju samo na stražnjim branicima. Na stražnjem staklu u uglovima se vidi BMW logo koji nas podsjeća na oznake koje nosi BMW M1.
BMW XM; Foto: press.bmwgroup.comUnutrašnjost BMW-a XM je neobična kao i njegova vanjština. Vozačev prostor kombinira retro smeđe presvlake s bakrenim umetcima i umetcima od karbonskih vlakana. Veliki zakrivljeni monitor može se pohvaliti najnovijim sustavom iDrive8. Red sjedala iza vozača ima za cilj udobnost i ima dovoljno prostora za dva putnika da se izgube u udobnosti zelenog i plavog baršuna. Na stropu se vidi i unutarnja LED rasvjeta, što interijer čini još futurističnijim. BMW XM je upravo to u ovom trenutku koncept, a uskoro možemo očekivati i njegovu produkcijsku verziju. Možemo očekivati više tehničkih specifikacija, ali prije svega očekujemo cijenu koja će biti iznad obrane 150.000 eura.
