O VW ID.7 Pro representa a mais recente conquista no desenvolvimento de veículos elétricos da VW. Com um motor elétrico completamente novo, aerodinâmica melhorada e funções avançadas, estabelece novos padrões na sua classe.
A Volkswagen (VW) decidiu transformar radicalmente o mundo da eletromobilidade com sua linha ID. Desta vez ele ouviu e nos últimos anos aprendeu realmente o que é certo e o que é errado. O mais recente representante desta linha, VW ID.7 Pró, é o culminar destes esforços. É a quarta etapa do desenvolvimento dos veículos elétricos VW, onde a experiência de modelos anteriores se entrelaça com tecnologia avançada e inovação. A primeira etapa incluiu a eletrificação de modelos existentes, como o lendário Golf, que, apesar da bateria menor, surpreendeu com boas características de condução. O segundo nível estava mais focado na sustentabilidade, mas nem sempre teve em conta as necessidades dos clientes, o que se manifestou em softwares exigentes e aplicações complexas. A terceira etapa trouxe melhorias nesses aspectos com modelos faceliftados. Agora assistimos à quarta etapa, onde o ID.7 Pro combina o melhor das etapas anteriores e traz um conceito totalmente novo com muitas funções avançadas.
Motor elétrico avançado e eficiência energética
O coração do VW ID.7 Pro é um motor elétrico completamente novo chamado APP 350, que é baseado na tecnologia de motor síncrono de ímã permanente. Este motor atinge eficiência superior através do 96 %, resultado de extenso trabalho de engenharia. Ao desenvolver o motor, a VW teve o cuidado de aumentar a potência e ao mesmo tempo utilizou ímãs segmentados e chapas elétricas muito finas, o que reduz as perdas por correntes parasitas. As engrenagens da transmissão também são especialmente polidas para reduzir perdas e o resfriamento foi otimizado. Com todas essas medidas, o motor alcançou eficiência extremamente elevada, o que é extremamente importante, pois estamos nos aproximando do limite teórico de eficiência de 100 % em motores elétricos.
O ID.7 Pro possui bateria com capacidade de 77 kWh, o que fornece energia suficiente para viagens longas. Apesar de o veículo pesar 2.186 kg, o sistema de recuperação permite que a energia cinética gerada pelo veículo durante a condução seja devolvida à bateria. Esta funcionalidade permite a recuperação de aproximadamente 50-60 % de energia, contribuindo significativamente para a eficiência energética geral do veículo.
Aerodinâmica e desempenho
O VW ID.7 Pro também se destaca pelo design aerodinâmico, com coeficiente de arrasto (cw) de 0,23, o que é um feito notável nesta classe de veículo. Isto foi conseguido usando uma variedade de técnicas, incluindo um design de carroceria longa que permite um fluxo de ar ininterrupto ao longo do veículo e otimizando a traseira do veículo para um fluxo de ar mais limpo. A parte inferior do veículo é plana, o que reduz a resistência do ar, e até o design das rodas e pneus contribui para melhorar a aerodinâmica. Por exemplo, as bandas de rodagem dos pneus com relevo negativo reduzem o efeito de palheta, o que também reduz o arrasto.
Além das melhorias aerodinâmicas, o VW ID.7 Pro inclui pneus esportivos Bridgestone de 20 polegadas que contribuem para melhor estabilidade e distâncias de parada mais curtas. O consumo oficial de energia segundo a norma WLTP varia entre 14 e 16,3 kWh/100 km, o que é um resultado extremamente bom considerando o desempenho do veículo.
Consumo e autonomia reais
O VW ID.7 Pro foi projetado para um consumo ideal de energia, o que se reflete em seus resultados em diversas pistas de teste. Numa condução muito económica, com uma velocidade média pouco superior a 50 km/h, o consumo foi de apenas 13,5 kWh/100 km, valor inferior ao consumo oficial WLTP. Na rodovia, a uma velocidade média em torno de 100 km/h, o consumo foi de 17,3 kWh/100 km, um pouco mais, mas ainda competitivo considerando o tamanho e o peso do veículo.
No que diz respeito à autonomia, o ID.7 Pro com a sua bateria de 77 kWh permite uma autonomia realista de cerca de 565 km em condução económica, o que está acima do valor WLTP esperado. Na rodovia em velocidades mais altas, por exemplo a uma velocidade constante de 130 km/h, a autonomia é de cerca de 350 km, o que ainda é um resultado muito bom para um carro elétrico tão grande e potente.
Aceleração e frenagem
O VW ID.7 Pro está equipado com um motor elétrico que desenvolve 210 kW (286 cv) e permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, o que é bastante comparável aos veículos esportivos desta classe. A travagem também é impressionante, fazendo o veículo parar a partir dos 100 km/h em 34,4 metros, o que está muito próximo dos melhores da indústria. Apesar dos freios a tambor traseiros, que se tornaram cada vez mais populares em veículos elétricos devido ao menor desgaste, o VW ID.7 Pro alcança excelentes resultados de frenagem.
Experiência de usuário avançada
O VW ID.7 Pro traz uma experiência de usuário inovadora com uma grande tela de 15 polegadas e menus intuitivos. Botões grandes e claramente marcados permitem uma operação fácil durante a condução, o que é crucial para a segurança e o conforto. Vale destacar também o controle de voz avançado que utiliza a tecnologia ChatGPT, que permite uma comunicação mais natural e fluida com o veículo.
Porém, alguns elementos de toque, como controles de clima e volume, ainda são menos intuitivos e exigem alguns ajustes. A VW melhorou a iluminação desses campos, mas retornar aos botões físicos pode ser uma solução melhor para os usuários. No geral, a experiência do usuário é muito boa, mas melhorias na área de campos sensíveis ou teclas táteis podem melhorar ainda mais a avaliação geral.
Funções e sistemas de assistência do carro elétrico
O VW ID.7 Pro está equipado com as mais recentes funções e sistemas de assistência para veículos elétricos que permitem uma utilização e segurança ideais. Uma das principais funções é a bomba de calor, que melhora a eficiência do aquecimento e do arrefecimento e contribui assim para uma maior autonomia do veículo. Além disso, o ID.7 Pro tem a capacidade de pré-condicionar a bateria, o que significa que a bateria é aquecida ou resfriada até a temperatura ideal antes de carregar, permitindo um carregamento mais rápido.
O veículo também permite carregamento bidirecional, o que significa que pode enviar energia da bateria de volta para a rede ou alimentar outros dispositivos. Esta funcionalidade ainda está em fase de desenvolvimento e será totalmente suportada por estações de carregamento adequadas no futuro.
O VW ID.7 Pro também inclui um sistema avançado de agendamento de carga que permite aos usuários definir facilmente metas e prazos de carga, contribuindo para melhor uso e vida útil da bateria. O sistema de assistência à condução inclui diversas funções como controle de cruzeiro adaptativo, sistema de manutenção de faixa, controle lateral e muitas outras que garantem segurança e conforto ao dirigir.
Conforto e passeio
O VW ID.7 Pro foi projetado para oferecer o máximo conforto, o que se reflete na suspensão avançada e no sistema de amortecimento duplo. O veículo usa suspensão dianteira McPherson e um complexo eixo traseiro de cinco braços, que permite uma direção estável e confortável mesmo em estradas ruins. Os amortecedores adaptativos adaptam-se à situação de condução, o que garante conforto e condução ideais.
Uma das principais vantagens do ID.7 Pro é o seu espaço. Apesar do design esportivo e dos grandes aros de 20 polegadas, o veículo mantém um alto nível de conforto em viagens longas. O interior é espaçoso e oferece muito espaço para os passageiros dianteiros e traseiros, o que é especialmente importante em viagens longas.
Conclusão: VW ID.7 Pro – muito bom
O VW ID.7 Pro é um carro elétrico extremamente potente e confortável que estabelece novos padrões na sua classe. Com tecnologia avançada, aerodinâmica melhorada e uma experiência de utilização superior, o ID.7 Pro demonstra o compromisso da VW com a melhoria contínua e a inovação no mundo da eletromobilidade. É um veículo que combina o melhor das fases anteriores de desenvolvimento e traz um conceito completamente novo que certamente impressionará tanto os actuais como os novos utilizadores de veículos eléctricos.
