Februarja grem v Zagreb preizkusit Teslin FSD (Full Self-Driving) – tisto, kar čakam vse od legendarne serije Knight Rider. Avto, ki končno vozi sam. Se spomnite, ko sem pred dnevi zapisal, da je Porsche mrtev? Mnogi ste skočili v zrak, češ da nimam pojma o »užitku v vožnji« in »vonju bencina«. Naj razložim, zakaj razlog za smrt te ikone ni v tem, da ne bi znali sestaviti dobrega podvozja. Razlog je v tem, da je njihov poslovni model postal irelevanten – povsem povožen. Porsche vam prodaja iluzijo, da ste dirkač. Tesla vam prodaja resnico: da ste kot voznik popolnoma nepotrebni. Dovolite, da razložim. Zakaj bodo vaši vnuki na vožnjo gledali kot na jahanje konjev.
Avtomobili namreč ne bodo več avtomobili. Spremenila se je kategorija tega izdelka. Postajajo prvi pravi roboti, ki jih bomo spustili v svoja gospodinjstva. In ne takšni, kot je robotski sesalnik, ki se zatakne pod kavč in tam žalostno piska. Vaši vnuki na vožnjo gledali kot na jahanje konjev
Poglejmo resnici v oči: vi ste varnostna grožnja. Ja, točno ti, ki to bereš. Si biološki stroj, ki ga moti sonce, ki postane zaspan po obilnem kosilu, ki tipka SMS-e med vožnjo in ki se čustveno odzove, ko ga nekdo izsili. Tvoj »biološki procesor« ima latenco, je poln hroščev in s starostjo peša.
Medtem pa v »neumni« Ameriki? Neki voznik Tesle s FSD v14 je pravkar prevozil 10.600 milj (pribl. 17.000 km). Brez. Enega. Samega. Dotika. Volana. Prevozil je razdaljo, za katero povprečen Slovenec potrebuje leto in pol vožnje v službo in nazaj. Avto je sam navigiral skozi križišča, gradbišča, med pešci in idioti na cesti. Brez kave. Brez živčnosti. Z brutalno, hladno, 360-stopinjsko pozornostjo, ki je človek preprosto ne zmore.
To je tista revolucija, o kateri govorim. Ne gre za elektriko. Elektrika je samo pogon. Gre za to, da je Elon Musk, medtem ko se evropski direktorji ukvarjajo s tem, kakšne barve bodo šivi na volanu in kako bodo batne motorje prodajali po letu 2035, naredil KITT-a iz 80-ih. Avto, s katerim se pogovarjaš kot s prijateljem, ker ima integriranega Groka – Muskovo umetno inteligenco – in ki te pripelje na destinacijo, vključno s parkiranjem. V trgovskem centru ga pokličeš s pametno uro, da te pobere pred vhodom. Medtem pa vas zabava z neokusnimi šalami in provokacijami. Tesla FSD v14 po poročanjih tisočih ustvarjalcev vsebin vozi bolje od 95 % ljudi. Vozi bolj tekoče, bolj predvidljivo in predvsem – ne dokazuje se. Nima ega. Vozi pa tudi v EU. Testne vožnje v Münchnu, Milanu in drugih mestih to potrjujejo. Od štarta do cilja.
Slovenija in sindrom »ročnega menjalnika«. Seveda se bo pri nas spet oglasil dežurni analitik izza šanka in rekel: »Jaz pa svojega volana ne dam! Elektronika crkuje!« Dragi moji, to je isto, kot če bi leta 2007 rekli: »Jaz pa ne dam svoje tipkovnice na Nokii, ker na steklo pa že ne bom tipkal.« Danes pa tisti isti ljudje drsajo po ekranih in se ne spomnijo več, kako se napiše pismo na roke.
Prihodnost je binarna. Na eni strani bomo imeli robote na kolesih (Tesla, Kitajci), ki bodo delovali kot storitev mobilnosti. Na drugi strani pa bodo evropski »premijski« proizvajalci, ki bodo postali butični izdelovalci igrač za vikend vožnje – nekakšni proizvajalci jahalnih konjev v dobi parnega in dizelskega stroja. Razlika je popolnoma enaka kot pri klasični ročni uri, ki kaže čas in lunine mene, ter pametni ročni uri, ki ti natanko pove, da si za praznike pojedel preveč potice.
FSD v14 je dokaz, da je igra končana. Ljudje smo kot vozniki deprecated feature – zastarela funkcija. Smo najšibkejši člen v prometni varnosti. In edini način, da pridemo do »Vision Zero« (nič mrtvih na cestah), ni v tem, da nas naučijo bolje voziti. Ampak v tem, da nam volan vzamejo iz rok.
Porsche je mrtev, ker prodaja preteklost. Roboti so tu. In iskreno? Komaj čakam, da me eden odpelje domov, medtem ko bom jaz lahko v miru, brez stresa, trolal po X-u.
Srečno pot v preteklost vsem, ki še vedno »čutite cesto«. Ostali gremo naprej, tudi če bomo v garaži še vedno imeli kakšnega, ki bo predel na »dinozavre« in bomo zanj plačevali trikratno premijo zavarovanja odgovornosti.
