Ducati od čias legendy 996R od roku 2001 ovláda umenie homologizačných špeciálov, ktoré získavajú tituly a srdcia. A Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 je viac než len pokračovanie tradície – je to motocykel, ktorý stiera hranice medzi traťou a cestou. V Borgo Panigale mali jednoznačne jeden cieľ: priniesť pocit z MotoGP jazdcovi, ktorý možno nemá zmluvu s továrenským tímom Ducati. Výsledok? Stroj, ktorý je zároveň umeleckým dielom aj zbraňou.

Aerodynamika, ktorá vás prilepí k asfaltu – Ducati Panigale V4 R 2026

Hviezdou predstavenia je Rohové bočné kryty, technológia, ktorá sa prvýkrát objavila na strojoch Ducati MotoGP v roku 2021. Tieto aerodynamické doplnky vytvárajú prítlak, keď sa motorka nakláňa do zákruty, čo umožňuje ostrejšie línie a lepšiu priľnavosť. Spolu s 25 väčšími krídelkami %, ktoré 300 km/h (186 mph) vytvoriť 6 kg (13,2 libier) Tento aerodynamický balík s dodatočným prítlakom zaisťuje stabilitu pri brzdení a bezkonkurenčnú priľnavosť v zákrutách.
„Nie je to len motocykel – je to aerodynamický skalpel,“ hovoria v Ducati. A kto sme my, aby sme sa s tým hádali?

Prevodovka, ktorá nepozná kompromisy

Ak ste niekedy snívali o prevodovke, ktorá funguje ako pretekárske auto, váš okamih je tu. Pretekárske prevodovky Ducati zaraďuje neutrál pod prvý prevodový stupeň, rovnako ako na strojoch MotoGP a Superbike. Tým sa eliminuje ten neslávne známy falošne neutrálny polohu pri agresívnom radení nižšieho prevodového stupňa v prvých zákrutách. Systém Ducati Neutrálny zámok a zabezpečuje, že uprostred pretekov omylom nezaradíte neutrál. Je to pretekárska technológia, ktorá vás o niečo viac približuje k Márquezovmu štýlu – aspoň teoreticky.

Motocykel, ktorý spieva operu a zároveň hrozí – Ducati Panigale V4 R 2026

Srdce Panigale V4 R to je 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4, ktorá sa rozvíja 208,4 koní (154,7 kW) v štandardnej konfigurácii. S voliteľným pretekárskym výfukom sa výkon zvýši na ohromujúcu úroveň. 235 koní (174,8 kW), čo umožňuje najvyššiu rýchlosť 329 km/h (205 míľ/h)Krútiaci moment je 113 Nm (84 lb-ft), ale skutočné kúzlo spočíva v nových ľahších piestoch a ťažšom kľukovom mechanizme, ktoré poskytujú plynulejší a predvídateľnejší výkon. Je to ako jazda na továrenskej beštii Bagnai – len so zrkadlami a evidenčným číslom.

Podvozok a brzdy: Presnosť, ktorá ohromí

Podvozok je založený na platforme Panigale siedmej generácie. Predný rám rámec a Duté symetrické odpruženie, ktoré znižuje bočnú tuhosť 40 % predné a 35 % zadnéTo umožňuje lepší prenos sily na zem a zároveň zachovanie presného sledovania. Öhlins (vidlica NPX25/30 a tlmič TTX36) je synonymom pretekárskej kvality, nový tlmič riadenia SD20 umožňuje jemné nastavenie. Otočný čap zadnej kyvnej vidlice je možné nastaviť v štyroch polohách a výška zadnej časti ponúka 32,4 mm rozsah nastavenia – takmer trikrát väčší ako v predchádzajúcom modeli.

Brzdy? Brembo Hypure čeľuste a 330 mm kotúče Donútia ťa zastaviť rýchlejšie, ako ti mama povie „spomaľ!“. Systém Ovládanie pretekárskej brzdy umožňuje agresívnejšie brzdenie zadných kolies pri nakláňaní, čo je ďalší kúsok mágie MotoGP pre cestných bojovníkov.

Elektronika, ktorá z vás urobí hrdinu

Ducati je v V4 R vstavaný algoritmus Pozorovateľ vozidiel Ducati, ktorý ovláda všetko od kontroly trakcie až po brzdenie motorom. Obzvlášť vyniká Merač priľnavosti na 6,9-palcovej TFT obrazovke, ktorá zobrazuje priľnavosť v reálnom čase – ale iba ak používate pretekárske alebo dažďové pneumatiky. Systém zahŕňa ABS v zákrutách, DTC (kontrola preklzu), DSC (posuvné ovládanie) a DWC (ovládanie zdvihu predných kolies). Skrátka elektronika, ktorá vás udrží na dvoch kolesách, aj keď vaša odvaha prevyšuje vaše schopnosti.

Špecifikácie ako na dlani: Ducati Panigale V4 R 2026

• ModelDucati Panigale V4 R, rok výroby 2026
• Motor: 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4
• Moc: 208,4 hp (154,7 kW); 235 hp (174,8 kW) s pretekárskym výfukom
• Krútiaci moment: 113 Nm (84 lb-ft)
• Najvyššia rýchlosť: 317 km/h (197 mph); 329 km/h (205 mph) s pretekárskym výfukom
• Hmotnosť186 kg (411 libier)
• PozastavenieVidlice Öhlins NPX25/30, tlmič TTX36, tlmič riadenia SD20
• BrzdyStrmene Brembo Hypure, kotúče s priemerom 330 mm
• KolesáKované hliníkové disky s pneumatikami Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• ElektronikaABS v zákrutách, DTC, DSC, DWC, systém riadenia brzdnej sily Race Brake Control, merač priľnavosti

Cena a dostupnosť

Panigale V4 R z roku 2026 bude v USA dostupný od marca 2026 a cena je stanovená na 49 995 dolárov (približne 45 000 EUR). Každý exemplár bude vybavený očíslovanou plaketou, ktorá mu dodá nádych exkluzivity.

Záver: MotoGP na cesty, s jednou výhradou

Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 je motocykel, ktorý nerobí žiadne kompromisy. S aerodynamikou, ktorú by mu závidel každý pretekár MotoGP, prevodovkou, ktorá sa cíti ako sen, a silou, ktorá presahuje rozum, je to stroj, ktorý poteší pretekárov aj snílkov. Je drahý? Niet pochýb. Oplatí sa? Ak máte vo vrecku 50 tisíc a snívate o pretekárskej dráhe, o tom niet pochýb. Ale pozor: toto nie je motocykel na nedeľné výlety na kávu - toto je beštia, ktorá si vyžaduje rešpekt a zručnosť. Ako hovorí Ducati: „Nie je to motorka. Je to zážitok.“ A my súhlasíme.

FAQ: 2026 Ducati Panigale V4 R

1. Čo sú rohové bočné podvozky a ako ovplyvňujú jazdu?

odpoveď: Bočné rohové chrániče sú aerodynamické doplnky, ktoré Ducati prvýkrát použila na pretekároch MotoGP v roku 2021. Panigale V4 R z roku 2026 Pri nakláňaní do zákruty vytvárajú tlak smerom nadol, čím zlepšujú priľnavosť a umožňujú ostrejšie jazdné dráhy. Spolu s väčšími krídlami, ktoré pri rýchlosti 300 km/h vytvárajú 6 kg (13,2 libier) dodatočného prítlaku, poskytujú väčšiu stabilitu a lepšiu kontrolu, najmä pri vysokých rýchlostiach a agresívnom prejazde zákrut.

2. Aký je rozdiel medzi štandardným a pretekárskym výfukom?

odpoveď: Štandardná konfigurácia Panigale V4 R ponúka výkon 208,4 koní (154,7 kW) a maximálnu rýchlosť 317 km/h (197 mph). S voliteľným pretekárskym výfukom sa výkon zvýši na 235 koní (174,8 kW) a maximálnu rýchlosť 329 km/h (205 mph). Pretekársky výfuk tiež zlepšuje odozvu motora a zvuk, ale nie je homologovaný na používanie na cestách vo všetkých krajinách, preto si overte miestne predpisy.

3. Ako funguje pretekárska prevodovka Ducati a prečo je dôležitá?

odpoveď: Pretekárske prevodovky Ducati zaraďuje neutrál pod prvý prevodový stupeň, čo je rovnaké ako na pretekárskych motorkách MotoGP a Superbike. Tým sa zabráni falošne neutrálny prevodový stupeň počas agresívneho radenia nižšieho prevodového stupňa, čo je kľúčové pre presnú jazdu na pretekárskej trati. Systém Ducati Neutrálny zámok Okrem toho zaisťuje, že sa nedá omylom zaradiť neutrálny prevodový stupeň, čo zvyšuje bezpečnosť a spoľahlivosť.

4. Je to Panigale V4 R z roku 2026 vhodné pre začiatočníkov?

odpoveď: nie, Panigale V4 R nie je vhodný pre začiatočníkov. S výkonom až 235 koní, pokročilou elektronikou a podvozkom zameraným na preteky je určený pre skúsených jazdcov, ktorí zvládnu vysoké rýchlosti a technicky náročné situácie. Elektronické pomôcky, ako napríklad systém Cornering ABS a kontrola trakcie, uľahčujú jazdu, ale vyžadujú si skúsenosti a rešpekt k schopnostiam motocykla.

5. Kedy to bude? Panigale V4 R z roku 2026 je k dispozícii a koľko to stojí?

odpoveď: Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 bude v USA dostupný od marca 2026 a cena je stanovená na 49 995 dolárov (približne 45 000 €). Každý motocykel bude vybavený očíslovanou plaketou, ktorá bude zdôrazňovať jeho exkluzivitu. Informácie o dostupnosti v iných krajinách vám poskytne váš miestny predajca Ducati.