Ak sledujete automobilový priemysel, viete, že polovodičové batérie sú už desaťročie svätým grálom. Toyota ich sľubuje „už budúci rok“ od roku 2015. Volkswagen investuje miliardy do QuantumScape a ukazuje nám krásne navrhnuté prezentácie v PowerPointe. Všetci sme čakali na technologického mesiáša, ktorý vyrieši problémy s dojazdom a požiarnou bezpečnosťou. A kým sa giganti stretávali, chalani z chladného Fínska – Verge Motorcycles – si jednoducho robili domácu úlohu. Žiadne fanfáry, žiadne prázdne sľuby, len čisto inžiniersky „dissy“ prístup. A výsledok? Motocykel – Verge TS Pro, ktorý si môžete skutočne kúpiť. Teraz.
Najprv si ujasnime niečo základné. Keď malý fínsky výrobca tvrdí, že porazil priemyselné konglomeráty, zvyčajne sa cynicky usmejem a objednám si ďalšie pivo. Verge motocykle nie je to experiment v garáži. Od roku 2018 otvorili predajne v Monaku a Kalifornii a nalákali legendy Formuly 1, ako napríklad Mika Häkkinen a Valtteri Bottasa popri tom prekonali niekoľko Guinnessových svetových rekordov. Toto nie sú snílci; toto sú inžinieri, ktorí len zmenili pravidlá hry. Pozrime sa – Verge TS Pro.
Na tohtoročnom veľtrhu CES oznámili, že ich model Verge TS Pro prechádza do sériová výroba s batériami s pevným elektrolytomToto nie je koncept. Toto je realita.
Revolúcia v bruchu beštie: Batéria na večnosť
Nová technológia batérií vyvinutá v spolupráci s Donut Lab, je jednoducho ohromujúci a rieši najväčší problém elektromobilov: degradáciu. Zabudnite na lítium-iónové batérie, ktoré prosia o milosť po 5 000 nabíjacích cykloch. Pevná batéria Verge má neuveriteľnú kapacitu. 100.000 cykly.
„Skôr budete potrebovať výmenu bedrového kĺbu vy, ako bude tento bicykel potrebovať výmenu batérie.“
Pevný elektrolyt navyše funguje stabilne pri extrémnych teplotách od -30 °C do 100 °C (-22 °F do 212 °F). Konečne máme elektrické vozidlo, ktoré v zime nestráca polovicu svojho dojazdu len preto, že je vonku zima, a v lete sa nestáva časovanou bombou.
Čísla, ktoré bolia (súťaž)
Pozrime sa na špecifikácie, ktoré rozochvia nadšencov elektrobicyklov a pravdepodobne rozplačú ostatných výrobcov elektrobicyklov. Verge ponúka dve verzie:
- Štandard: batéria s kapacitou 20,2 kWh s dojazdom 350 km (217 míľ).
- Ultra (predĺžená): monštrum s kapacitou 33,3 kWh a dojazdom až 600 km (370 míľ).
Áno, čítate správne. 600 kilometrov na elektrinu. To je viac, ako väčšina mojich benzínových športových áut dokáže prejsť bez zastavenia na čerpacej stanici. A keď zastavíte? Vďaka konektoru NACS (štandard Tesla) sa môžete nabiť na dojazd 300 km (186 míľ) za púhych 10 minút. To je čas, ktorý vám zaberie vypitie espressa a predstieranie, že vás z jazdy nebolí zadok.
Donut 2.0: Keď sa fyzika stretne s mágiou
Iste, batéria je hviezdou večera, ale neprehliadajme ani to koleso. Beznábojový motor (beznábojový ráfikový motor) zostáva vizuálnym podpisom značky Verge, vďaka čomu motor vyzerá, akoby unikol z filmu Tron. Nová generácia Donut 2.0 je o 50 % ľahšia ako jej predchodca, no stále produkuje obrovský krútiaci moment.
Hovoríme o krútiacom momente 1 000 Nm (737 lb-ft). Pre porovnanie: taký krútiaci moment by ste typicky našli v ťažkých nákladných vozidlách alebo hyperautách. Všetka táto sila sa prenáša priamo na asfalt bez reťaze, remeňa alebo ozubených kolies. Výsledok?
- Výkon: 102 kW (136,8 k).
- Zrýchlenie 0 – 100 km/h (0 – 60 mph): 3,5 sekundy.
- Maximálna rýchlosť: 200 km/h (124 mph).
Jazda na tomto bicykli je pravdepodobne ako jazda s bleskom. S hmotnosťou bicykla (doslova) v kolese je ťažisko extrémne nízko, čo znamená, že bicykel sa drží cesty ako vystrašená lavička. A s menším počtom pohyblivých častí je pocit na ceste údajne chirurgicky presný.
Cena inovácie: Nie je pre každého
Samozrejme, všetky tieto technológie nie sú lacné. Základný model vás bude stáť okolo 29 900 dolárov (približne 27 500 eur), zatiaľ čo model s väčšou batériou vás bude stáť 34 900 dolárov (približne 32 000 eur). Dodávky sa očakávajú v prvom štvrťroku 2026.
Je to veľa na motorku? Rozhodne. Za tie peniaze dostanete veľmi slušné auto. Je to veľa na kus histórie, ktorý prekonáva všetko ostatné na trhu a ponúka technológie, o ktorých iní len snívajú? Vôbec nie.
Záver: Verge TS Pro
Verge TS Pro nie je len ďalší elektromotor. Je to dôkaz, že v automobilovom priemysle veľkosť spoločnosti nič neznamená, ak nemáte odvahu inovovať. Zatiaľ čo veľkí hráči čakali na „ideálny okamih“ a „úspory z rozsahu“, Fíni jednoducho vybudovali budúcnosť.
S dojazdom 600 kilometrov a nabitím, ktoré je rýchlejšie, ako prechádzate TikTok na toalete, Verge eliminoval posledný a najsilnejší argument proti elektromobilom – obavy z dojazdu. Je drahý? Jasné. Vyzerá bizarne? Rozhodne. Ale čo je najdôležitejšie – funguje. A ak je toto budúcnosť motocyklistickej dopravy, potom s radosťou vrátim kľúče od svojho benzínového stroja. No, možno si nechám oba. Pre prípad, že by sa minula elektrina. Ale vzhľadom na túto batériu sa benzín minie ako prvý.
