Vo svete, kde sa autá stali tichými ako knižnice a sterilnými ako operačné sály, Nissan práve hodil tehlu cez okno „udržateľnosti“. Mysleli sme si, že bitka je prehratá. Mysleli sme si, že znak Nismo sa stane len ďalšou nálepkou na elektrickom crossoveri. Mýlili sme sa. Nissan Fairlady Z Nismo 2027 je tu a prináša to, o čo my novinári a nadšenci prosíme odkedy táto generácia vyrazila na cesty – manuálnu prevodovku. Áno, čítate správne. Toto nie je len auto; je to protestný list na kolesách.
Po prvé ujasnime si čísla, ktoré sú v tomto segmente posvätné. Pod kapotou Nissan Fairlady Z Nismo stále fantasticky reve 3,0-litrový motor V6 s dvoma turbami (s kódovým označením VR30DDTT), ktorý v špecifikácii Nismo produkuje zdravé 309 kW (420 k) a krútiaci moment 520 Nm (384 lb-ft). Doteraz bol tento výkon dostupný výlučne prostredníctvom 9-stupňovej automatickej prevodovky, čo, úprimne povedané, bolo ako nasadiť boxerské rukavice špičkovému klaviristovi. Pre modelový rok 2027 však Nissan predstavil verziu Nismo MT.
Nakoniec, tento motor môžete ovládať poriadnou mechanickou 6-stupňovou prevodovkou. Zrýchlenie na 100 km/h bude pravdepodobne okolo 4,2 sekundy (automatická prevodovka je o niečo rýchlejšia, 3,9 sekundy, ale koho to zaujíma – ide o pocit!) a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h (155 mph).
Nissan sa však nezastavil len pri prevodovke. Inžinieri sa s chirurgickou presnosťou postarali aj o aerodynamiku. Predná časť Nissan Fairlady Z Nismo prešlo „aerodynamickou premenou“ s novým dvojdielnym dizajnom mriežky, ktorá vyzerá retro a zároveň agresívnejšie. Ešte väčšie prekvapenie? Zadný spojler bol odstránený. Na pretekárske auto to znie neintuitívne, ale Nissan tvrdí, že nový dizajn v kombinácii s difúzorom znižuje odpor vzduchu a vztlak prednej časti tak efektívne, že „krídlo“ už nie je potrebné. Menej je teda viac.
Podvozok s nádychom pretekárskej technológie
Podvozok dostal nové jednotrubkové tlmiče, ktoré sľubujú niečo, čo od Nismo počujeme len zriedka – pohodlnejšiu jazdu bez straty jazdnej stability. To znamená, že cestou do Grobniku nestratíte všetky tesnenia, ale keď sa dostanete na trať, o zastavenie sa postarajú brzdy odvodené od tohto modelu. GT-RAk zastavia Godzillu, zastavia aj Z.
»Toto je auto, ktoré nepotrebuje falošný zvuk z reproduktorov. „Je to stroj, ktorý vonia benzínom, gumou a horúcim kovovým prachom. Je to pocta minulosti, ktorú môžete šoférovať aj dnes,“ mohli by ste povedať. A vo svete dotykových obrazoviek je toto mechanické spojenie medzi vodičom a cestou neoceniteľné.
Elektromobily síce môžu mať krútiaci moment a zrýchlenie na to, aby pohli vašimi vnútornými orgánmi, ale Fairlady Z... Nie sme Má dušu. Má charakter. A s novou manuálnou prevodovkou to konečne dáva zmysel.
Pod čiarou_ Fairlady Z Nismo
2027 Nissan Fairlady Z Nismo je dôkazom toho, že niekto v Japonsku stále počúva skutočných vodičov. S cenovkou, ktorá sa pravdepodobne bude pohybovať okolo 65 000 eur (odhad v USA), to nie je lacná hračka, ale za to, čo ponúka – poslednú šancu zatancovať si s manuálnym pohonom zadných kolies s výkonom 420 koní – je to skutočná výhodná kúpa. V Japonsku bude dostupný toto leto, ale zvyšok sveta si bude musieť počkať do konca roka. Ak milujete šoférovanie, začnite si šetriť. Nejde len o kúpu auta, je to investícia do vášho úsmevu.
