Práve keď sme si zvykali na predstavu, že automobilová budúcnosť bude znieť ako pokazený smoothie mixér a že veľké motory V8 budú len súčasťou učebníc dejepisu, Ram urobil niečo úžasné. Niečo úplne iracionálne. Po dvoch rokoch ticha otvorili dvere Jurského parku a pustili beštiu z reťaze. Ram 1500 SRT TRX z roku 2027 je späť a úprimne povedané, Raptor R sa potrebuje začať triasť.
Vo svete, kde výrobcovia súťažia o to, kto vytvorí najaerodynamickejšiu „mydlovú krabičku“ na batérie, Rameno 1500 SRT TRX vracia sa ako vyvýšený stred konvencie. Divízia SRT spoločnosti Stellantis (Technológia pre pouličné a pretekárske vozidlá) sa vrátil k tomu, čo robí najlepšie: vziať niečo veľké a dať do toho ešte väčší motor.
Výsledok? Nákladné auto, ktorý nielenže získal späť korunu najvýkonnejšieho sériovo vyrábaného poltonového pickupu s benzínovým motorom, ale urobil tak s úsmevom, zatiaľ čo jeho hlavný rival, Ford Raptor R, zachráňte si hodinu ekonómie.
Srdce beštie: Viac vzduchu, viac ohňa
Pod kapotou nenájdete batériový blok ani hybridný asistent. Vďaka Bohu. Ukrýva sa v nej prepracovaný 6,2-litrový preplňovaný motor V8, ktorý teraz produkuje monštruóznych 580 kW (777 koní). Pre tých z vás, ktorí nesledujú prebiehajúci boj s testosterónom: to je o 57 „koní“ viac ako predtým a čo je dôležitejšie, viac ako Ford Raptor R, ktorý sa „zastaví“ na 720 koňoch (537 kW).
Krútiaci moment? Jasné. Krútiaci moment 922 Nm (680 lb-ft) doslova rozhýbe zem pod vami. Inžinieri si požičali hardvér z legendárnych blokov Hellcat, vylepšili systém nasávania vzduchu o 18 percent a z motora vyžmýkali každý atóm výkonu. 2,4-litrový kompresor (dvojzávitovkový kompresor) teraz dýcha cez systém dvojitého nasávania, ktorý nasáva vzduch cez mriežku aj cez obrovský otvor v kapote.
Toto nie je len motor; je to inžinierske vyhlásenie nezávislosti.
Toto všetko je spojené s vylepšenou 8-stupňovou automatickou prevodovkou TorqueFlite 8HP95 a stálym pohonom všetkých kolies. Výsledok na asfalte? Tento dom na kolesách zrýchli z 0 na 96 km/h (0-60 mph) za absurdných 3,5 sekundy. Jeho maximálna rýchlosť je obmedzená na 190 km/h (118 mph), čo je pravdepodobne šikovné, keďže hovoríme o vozidle s aerodynamikou tehly.
Pozastavenie: Pripravení na apokalypsu
Kde TRX To, čo ho skutočne odlišuje od muscle carov určených na jazdu priamym smerom, je jeho podvozok. Toto nie je auto na pózovanie pred operou (hoci by tam vyzeralo skvele), toto je stroj na drvenie dún.
Je vybavený adaptívnymi tlmičmi Bilstein Black Hawk e2 druhej generácie, ktoré spolupracujú s Active Terrain Dynamics. Vpredu získate zdvih odpruženia 33 cm (13 palcov) a vzadu neuveriteľných 35,5 cm (14 palcov). To všetko je podporené zadnou nápravou Dana 60 s elektronickou uzávierkou diferenciálu. Svetlá výška je 30 cm (11,8 palca).
Na výber je šesť jazdných režimov: Auto, Sport, Sneh, Ťahanie, Blato a Baja. Ten druhý budete pravdepodobne chcieť použiť, keď utekáte pred zodpovednosťou. A ironicky, napriek svojej brutalite ponúka TRX jazdu po diaľnici bez použitia rúk (úroveň 2+). Áno, čítate správne. Auto stavané na skákanie do kopca vás dokáže jemne naviesť na diaľnicu, zatiaľ čo vy... no, pravdepodobne budete jesť sendvič.
Interiér: Luxus v blate
Ak ste si mysleli, že interiér je spartánsky, mýlili ste sa. Ram v posledných rokoch nanovo definoval luxus medzi pick-upmi. Nový TRX je vybavený kožou Natura Plus, perforovaným semišom, akcentmi z pravého uhlíkového vlákna a – pozor – červenými bezpečnostnými pásmi.
Je technologicky lepšie vybavené ako riadiace centrum NASA:
- Dotyková obrazovka s uhlopriečkou 36,8 cm (14,5 palca) so systémom Uconnect 5.
- 31,2 cm (12,3-palcové) digitálne meradlá.
- 25,4 cm (10-palcový) head-up displej (HUD).
- 19-reproduktorový systém Harman Kardon, pretože niekedy zvuk kompresora jednoducho nestačí.
- Vizuálne zostáva verný svojej podstate – je o 15 cm širší ako bežný model Rebel, má 18-palcové kolesá a obrovské 89-centimetrové (35-palcové) pneumatiky Goodyear Wrangler Territory.
Záver: Iracionálna láska
2027 Ram 1500 SRT TRX je anachronizmus v najlepšom zmysle slova. Je to ako ten kamarát, ktorý je na párty trochu príliš hlučný, ale všetci ho milujú, pretože vytvára atmosféru. S vyvolávacou cenou 99 995 kusov $ (približne 91 500 eur pred daňami a clami) je v skutočnosti o viac ako desaťtisíc lacnejší ako Ford Raptor R.
Je to šetrné k životnému prostrediu? Ani zďaleka nie. Je to potrebné? Rozhodne nie. Chcete to? Ak máte v žilách aspoň kvapku benzínu namiesto harmančekového čaju, odpoveď znie jednoznačne ÁNO. Ram TRX nie je len auto; je dôkazom toho, že v motorizácii stále existuje vášeň, humor a tá detská túžba byť najväčší a najhlasnejší na pieskovisku. A vo svete, ktorý sa stáva čoraz sterilnejším, to stojí za každý cent.
