Volkswagen je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večierok. Všetci už sú tam – Tesla tancuje na stole, Číňania už zjedli všetky hranolky, Francúzi flirtujú s čašníčkou. A potom, keď sú všetci trochu unavení, vstúpi VW. Trochu zadýchaný, s košeľou, ktorá nie je úplne vyžehlená, ale prináša so sebou to najlepšie pivo a domácu klobásu. VW ID. Polo je presne to. Zmeškal začiatok elektrickej revolúcie v segmente batoliat, ale teraz, keď tu je, vyzerá to, že prevezme celú šou.
Zatiaľ čo poprední svetoví automobiloví influenceri na YouTube – tí s najrýchlejšími okuliarmi a miliónmi sledovateľov – v slnečnej Barcelone drhli pneumatiky maskovaných prototypov. VW ID. Polo A v snahe povedať čo najviac bez toho, aby sme povedali priveľa, sme v redakčnom tíme zašli ešte o krok ďalej. Boli sme unavení z pozerania sa na tie psychedelické nálepky, ktoré nám majú len spôsobiť migrény a zakryť podstatu.
Takže sme nečakali na oficiálne fotografie. Spustili sme naše digitálne prístroje, analyzovali každú čiaru, každý odraz a každý detail z hodín a hodín videa z testovacej jazdy a vytvorili... exkluzívne rendery bez kamuflážeDoslova sme ho vyzliekli.
Nižšie uvidíte nielen to, čo nám VW dal chce show, ale čo auto v skutočnosti jeZhrnuli sme všetko, čo najväčší odborníci online scény „naškrabali“ medzi riadkami a na asfalte, a skombinovali sme to s našou vizualizáciou. Výsledok? Auto, ktoré konečne vyzerá, akoby bolo vyrobené v... Wolfsburg zobudil sa z dlhého zimného spánku a spomenul si, ako sa vyrába „ľudový vozík“. Pripravte sa, toto je VW ID. Polo v jeho pravej podobe.
Nižšie uvidíte nielen to, čo nám VW dal chce show, ale čo auto v skutočnosti jeZhrnuli sme všetko, čo najväčší odborníci online scény „naškrabali“ medzi riadkami a na asfalte, a spojili sme to s našou vizualizáciou. Výsledok? Auto, ktoré konečne vyzerá ako Wolfsburg, ktorý sa prebudil z dlhého zimného spánku a spomenul si, ako sa vyrába „ľudové auto“. Pripravte sa, toto je VW ID. Polo v jeho pravej podobe.
Volkswagen si konečne uvedomil, že ľudia nechcú vesmírne lode s touchpadmi, ktoré nefungujú v tme. Chceme auto. Auto, ktoré na čiernom trhu stojí menej ako oblička – presnejšie, menej ako 25 000 eur. A ak sa má veriť prvým dojmom, Wolfsburgerovi (s pomocou španielskeho slnka) sa konečne podarilo trafiť klinec po hlavičke. Je to VW ID. Polo.
Nemecké inžinierstvo so španielskym temperamentom
Najprv si ujasníme zmätok s názvami. Hoci niektorí ho nazývajú ID.2all, v podstate ide o meno VW ID. Polo. Nástupca legendy, ktorej sa za posledných 50 rokov predalo 20 miliónov kusov. To je viac ako populácia väčšiny krajín, v ktorých sa toto auto bude predávať.
Nový VW ID. Polo sa nevyrába v chladnom Wolfsburgu, ale v španielskom Martorelle, ruka v ruke s Cuprou Raval. A je to vidieť. Auto má charakter. S dĺžkou približne 4,05 metra je o niečo kratšie ako klasické Polo, ale práve tu prichádza na rad kúzlo elektrických platforiem. Rázvor kolies je 2 600 mm, čo je o 5 cm viac ako u starého Pola. Výsledok? Kolesá sú tlačené do zákrut ako motokára, čo sľubuje stabilitu a priestor.
„VW často meškal, ale keď prišiel, prišiel s dobrým modelom.“
Čísla, ktoré nie sú nudné
VW ID. Polo je založené na platforme MEB Entry. Pre tých z vás, ktorí sa nevyznajú v technike: to znamená, že má pohon predných kolies (FWD). Prečo? Pretože je lacnejší a má obrovský kufor.
Hovoríme o dvoch veľkostiach batérií: VW ID. Polo.
- 37 kWh (technológia LFP) pre jazdu v meste s dojazdom približne 300 km (186 míľ).
- 52 kWh (technológia NMC) pre tých, ktorí sa odvážia zájsť ďalej, s dojazdom až 450 km (280 míľ).
Nabíjanie? Menšia batéria nasáva elektróny s výkonom 90 kW, zatiaľ čo väčšia má výkon 130 kW. V praxi to znamená, že na rýchlonabíjačke strávite približne 23 až 27 minút (z 0 na 80 %). Tak akurát dosť času na tú predraženú kávu na benzínke.
Pokiaľ ide o výkon, VW ID. Polo nesklame. Základné modely ponúknu 85 kW (116 k) a 100 kW (136 k), ale skutočným klenotom je verzia, ktorú sme videli v ukážke – 155 kW (211 k). To je viac než dosť na to, aby na semaforoch zahanbilo nejedno benzínové športové auto spred desiatich rokov. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h (100 mph), čo je viac než dosť, pokiaľ neutekáte pred políciou na nemeckej diaľnici.
Interiér: Návrat k zdravému rozumu
Vďaka Bohu a všetkým bohom motorizmu – tlačidlá sú späť na volante! Koniec s haptickými nezmyslami, ktoré omylom stlačíte pri odbočovaní na kruhovom objazde. Volant je trochu zvláštny, pripomína „Sponge Boba“, ale funguje.
Kufrík je sám o sebe príbeh. 435 litrov (15,4 kubických stôp) základného objemu, ktorý sa po sklopení sedadiel zväčší na 1250 litrov (44,1 kubických stôp). Skutočnou hviezdou je však „priestor“ pod podlahou batožinového priestoru – hlboká schránka, ktorá pojme dve kartóny piva alebo nabíjacie káble, ktoré sa vám nikdy nepodarí úhľadne zložiť.
„Kvalita materiálov je konečne na úrovni, ktorú od VW očakávame. Koniec s tvrdým plastom, ktorý znie ako krabica od Lega.“
Ako sa jazdí s novým VW ID. Polo?
Hoci ide o predprodukčný model, prvé dojmy sú sľubné. Pohon predných kolies znamená predvídateľné držanie vozovky. S výkonom 155 kW (211 k) auto plynulo a silno zrýchľuje. Batéria v spodnej časti znamená, že ťažisko je nízko, čo znamená, že sa v zákrutách drží cesty ako lavička. A pre tých, ktorí nenávidia semafory – nový Travel Assist rozpoznáva červené svetlo a jemným „pingnutím“ vás upozorní, keď sa rozsvieti zelená. Konečne si môžete na križovatkách pokojne prezerať telefón (len žartujem, nerobte to).
A prichádza aj GTI. Áno, čítate správne. Elektrické GTI s výkonom 166 kW (226 k), „kopijem“ (uzávierka diferenciálu) a športovým podvozkom. Toto budeme všetci chcieť, aj keby sme si kúpili ten so 116 koňmi.
Záver: Je toto auto, ktoré zachráni VW?
VW ID. Polo nie je revolúciou v technologickom zmysle, ktorá by zmenila svet. Ale je revolúciou v zmysle normality. Je to elektromobil, ktorý nekričí „pozrite sa na mňa, som elektrický“, ale jednoducho si robí svoju prácu – a robí ju dobre. So vstupnou cenou pod 25 000 eur a úžitkovou hodnotou, ktorá prekonáva väčšinu konkurencie, má toto auto potenciál stať sa novým Golfom. Alebo aspoň novým Polom.
Je rýchle? Áno. Je praktické? Veľmi. Má dušu? Prekvapivo sa zdá, že na elektromobil mu v Španielsku vštepili určitý temperament. Ak hľadáte auto, ktoré zachráni svet a bude vám s radosťou dochádzať do práce, toto je pravdepodobne to najlepšie, čo si môžete v roku 2026 kúpiť.
Auto prichádza na cesty očakávaný koniec roka 2026a predobjednávky budú dostupné ešte skôr. Pripravte si peňaženky, ľudové auto je späť.
