Nie je všetko zlato, čo sa blyští – najmä keď to zlato sľubovalo vysoké rýchlosti a zrýchlenie. Prinášame zoznam áut, ktoré za posledné dva roky sklamali vysokovýkonných fanúšikov pre nadmernú hmotnosť a hybridnú technológiu. Takže, 7 ikonických modelov áut, ktoré neveštia nič dobré pre budúcnosť motorizmu.
Technologický pokrok prináša mnohé zlepšenia, najmä v oblasti efektivity a šetrnosti k životnému prostrediu, no zavádzanie hybridných technológií do klasických športových a luxusných áut často prináša nežiaduce vedľajšie efekty. Pridaná hmotnosť batérií a zložitosť hybridných systémov znižujú agilitu, dynamiku a jazdné vlastnosti, ktoré boli kľúčové pre popularitu týchto modelov. Pozrime sa bližšie na desať áut, ktoré sklamali automobilových nadšencov práve pre tieto kompromisy.
1. Mercedes-Benz C63 AMG (hybrid)
Jedným z najväčších sklamaní pre fanúšikov vysokého výkonu bola nedávna premena Mercedesu-Benz C63 AMG na hybrid. Namiesto predchádzajúceho 4,0-litrového motora V8 twin-turbo, ktorý produkoval výkon 503 koní (375 kW) a krútiaci moment 700 Nm, nový hybridný pohon kombinuje 2,0-litrový štvorvalec s elektromotorom s celkovým výkonom 671 koní. (500 kW) a krútiaci moment 1020 Nm. Napriek zvýšenému výkonu extra hmotnosť batérií výrazne znížila agilitu a dynamiku auta.
Čo ich trápilo: Chýbajúci charakteristický zvuk motora V8, váha navyše ovplyvňujúca ovládateľnosť a pocit, že nový hybrid nedosahuje taký emocionálny vplyv ako predchádzajúci model.
Čo na nich zapôsobilo: Vynikajúci výkon a krútiaci moment, pokročilá technológia a lepšia spotreba paliva.
2. Ford Mustang Mach-E GT
Elektrický Mustang? Áno, čítate správne. Mach-E GT s výkonom 480 koní (358 kW) a krútiacim momentom 860 Nm sľubuje veľa, ale elektrický charakter vozidla neprináša rovnaký zvuk a pocit ako tradičný Mustang V8. Čas z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy je pôsobivý, no puristi tvrdia, že niečo chýba.
Čo ich trápilo: Chýba mu ten charakteristický „hukot“ motora a výfuku, ktorý od Mustangu očakávate. Elektrická povaha vozidla je pre niekoho prílišným odklonom od tradície.
Čo na nich zapôsobilo: Výnimočné zrýchlenie, pokročilé technológie a praktickosť, ktoré prináša elektrický pohon.
3. Toyota GR Supra 2.0
Toyota Supra je ikona, no jej 2,0-litrová verzia zanechala mnohých fanúšikov výkonu nespokojných. Aj keď 2,0-litrový motor s výkonom 255 koní (190 kW) a krútiacim momentom 400 Nm nie je úplne zlý, len nespĺňa očakávania, ktoré so sebou prináša názov Supra. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy je slušné, ale nadšencov výkonných áut nenechalo bez reči.
Čo ich trápilo: Nedostatok výkonu v porovnaní s verziou 3.0, pocit, že jazdia „o triedu nižšie“ a nedostatok tej surovej sily, ktorú Supra sľubuje.
Čo na nich zapôsobilo: Rovnako agilný podvozok a jazdné vlastnosti ako pri výkonnejšom modeli spolu s atraktívnym dizajnom.
4. BMW M3 G80
BMW M3 G80 je najnovšou iteráciou legendárneho športového sedanu, no jeho polarizačný dizajn mnohých sklamal. 3,0-litrový radový šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom a výkonom 473 koní (353 kW) a krútiacim momentom 550 Nm ponúka špičkový výkon, no niektorí fanúšikovia zostali zmätení jeho odvážnym vzhľadom.
Čo ich trápilo: Kontroverzný dizajn prednej masky, ktorý si získal veľa kritiky. Niektorí tvrdia, že vzhľad je príliš vzdialený klasickej elegancii predchádzajúcich modelov.
Čo na nich zapôsobilo: Výkon je nepochybne na vrchole, s výbornými jazdnými vlastnosťami a špičkovou technikou.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je prémiový športový sedan s 2,9-litrovým motorom V6 twin-turbo, ktorý produkuje výkon 505 koní (377 kW) a krútiaci moment 600 Nm. Napriek pôsobivým číslam a vynikajúcim jazdným vlastnostiam boli niektorí nadšenci sklamaní spoľahlivosťou a kvalitou konštrukcie. Zrýchlenie od 0 až 100 km/h za 3,8 sekundy je fantastický, ale časté problémy s elektronikou a materiálmi interiéru znížili pôžitok z jazdy.
Čo ich trápilo: Bežné problémy so spoľahlivosťou, kvalitou vnútorných materiálov a vysokými nákladmi na údržbu.
Čo na nich zapôsobilo: Vynikajúce jazdné vlastnosti, výkonný motor a jedinečný taliansky dizajn.
6. BMW M5 2025
Najnovšie BMW M5 2025 prešlo na hybridnú technológiu, ktorá priniesla viac výkonu, ale aj pridania hmotnosti. Jeho 4,4-litrový twin-turbo V8, teraz spojený s elektromotorom, produkuje 750 koní (559 kW) a 1 000 Nm krútiaceho momentu. Napriek týmto pôsobivým číslam dodatočná hmotnosť batérií, ktorá dosahuje 600 kilogramov, výrazne znížila agilitu a dynamiku vozidla, ktorými bola M5 vždy známa.
Čo ich trápilo: Nadmerná hmotnosť, ktorá znižuje ovládateľnosť a agilitu, pocit, že nová M5 nemá taký zážitok z jazdy ako predchádzajúce modely, a menej výrazný zvuk motora vďaka hybridnej technológii.
Čo na nich zapôsobilo: Vynikajúci výkon a krútiaci moment, pokročilá technológia, lepšia spotreba paliva a výkon oproti svojmu zákonnému predchodcovi (zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 3,3 sekundy).
Záver: Všetky tieto autá majú spoločné to, že v dôsledku zavedenia hybridných technológií a dodatočnej hmotnosti batérií stratili časť svojej bývalej dynamiky a jazdných vlastností. Hoci nové technológie priniesli pôsobivé hodnoty výkonu a krútiaceho momentu, autá sa stali ťažšími a menej obratnými, čo sklamalo mnohých automobilových nadšencov.
7. Mercedes-Benz G-Klasse (elektrický pohon)
Mercedes-Benz G-Klasse, tiež známy ako G-Wagen, dosiahol legendárny status vďaka svojmu robustnému dizajnu a výkonu v teréne. Nová elektrická verzia G-Klasse však mnohých nadšencov sklamala. Elektrický pohon pridáva batériám dodatočnú hmotnosť, čo negatívne ovplyvňuje agilnosť a terénne výkony, ktorými bola G-Klasse známa.
Čo ich trápilo: Dodatočná hmotnosť batérií, ktorá znižuje terénne schopnosti a agilnosť vozidla, ako aj chýbajúci charakteristický zvuk motora.
Čo na nich zapôsobilo: Ekologická technológia, pôsobivý výkon elektrického pohonu a pokročilá technológia vo vnútri.
Záver
Všetky tieto autá majú spoločné to, že v dôsledku zavedenia hybridných technológií a dodatočnej hmotnosti batérií stratili časť svojej bývalej dynamiky a jazdných vlastností. Hoci nové technológie priniesli pôsobivé hodnoty výkonu a krútiaceho momentu, autá sa stali ťažšími a menej obratnými, čo sklamalo mnohých automobilových nadšencov.
Zjavným problémom týchto nových modelov je, že kompromisy potrebné na zavedenie hybridných systémov nepriaznivo ovplyvňujú vlastnosti, vďaka ktorým sú tieto autá také populárne. Pridaná hmotnosť a zložitosť hybridných systémov znižuje pocit spojenia s vozidlom a zážitok z jazdy, ktorý fanúšikovia výkonných automobilov očakávajú. Napriek pokroku v technológii sa zdá, že vysoký výkon a nízka hmotnosť zostávajú kľúčovými faktormi, ktoré stále najviac oceňujú nadšenci rýchlosti a výkonu.
