Názov Acura RSX je späť – nie ako plagátové kupé z roku 2000, ale ako ostro tvarovaný elektrický crossover na úplne novej platforme Honda. Ak ste očakávali nostalgiu, získate rýchlejší prenos dát a obojsmerné nabíjanie.
Prototyp Acura RSX je prvá Acura vyvinutá „od základov“ na novom Globálne platformy elektromobilov spoločnosti Honda, rovnaký základ, ktorý bude niesť budúce modely Honda 0/ZeroHonda a Acura s ním prechádzajú z príbehu GM Ultium (ZDX, Prologue) na vlastný hardvér a softvérIde o strategický posun: väčšia kontrola nad batériovým blokom, podvozkom a čo je najdôležitejšie – softvérovo vylepšené funkcie. Debutuje na Týždeň automobilov v Montereyokrem iného aj na Prepelica a ako súčasť Súťaž elegancie v Pebble Beach.
Cieľ výroby Acury RSX: druhá polovica roku 2026, výroba v Ohiu
Sériové Acura RSX bude na montážnej linke podľa plánu v roku druhá polovica roku 2026 v Honda EV Hub v Ohiu (automobilový závod Marysville) – na rovnakej linke ako IntegraHonda tiež predstavuje nový flexibilná výroba, čo umožňuje konštrukciu Spaľovacie motory, hybridy a elektromobily na jednej linke s minimálnymi výmenami nástrojov. Preklad: menej PowerPointu, viac áut.
Pohon a podvozok: dvojmotorový, pohon všetkých kolies a Brembo v štandardnej výbave
Acura potvrdzuje pohon všetkých štyroch kolies s dvoma motormi a dvojité priečne rameno predná časť – športová geometria, ktorá nie je len pre katalóg. Pridať ďalšie zdroje Brembo predné a 21-palcový ráfiky, čo na prototype pôsobí ako dobrý prísľub sériovej verzie. Áno, je to ten recept na „Precízne vyrobený výkon“, len teraz je tichý a bez radenia.
ASIMO OS: mozog auta (a ešte niečo navyše)
Nová softvérová platforma OS ASIMO – prvýkrát oznámené dňa CES 2025 – je Acura skokom do tejto éry Softvérovo definované vozidlo (SDV). Hovoríme o OTA aktualizácie (bezdrôtovo), strojové učenie pre riadenie personalizácie a integráciu asistenčných systémov a infotainmentu do jedného operačného systému. V budúcnosti bude tento operačný systém poháňať aj modely Honda 0. Robot bol vyradený z prevádzky a jeho meno bolo použité na ovládacom paneli.
Nabíjanie a obojsmerná energia (V2H/V2L)
Acura pre RSX predpovedá obojsmerné nabíjanieTo znamená, že auto bude slúžiť ako mobilné zariadenie na ukladanie energie – od napájacích zariadení (V2L) po záložný zdroj napájania doma (V2H)Detaily (výkon, štandardy, menič) ešte neboli oznámené, ale smer je jasný: elektromobil už nie je len spotrebiteľom, ale aj zdroj.
Dizajn: strecha v tvare kupé, „svetelná rampa“ NSX a perleťovo žltá farba Propulsion Yellow Pearl
Prototyp je prezentovaný vo farbe Pohon Žltá perla s výrazným rýchly spätný chod strechu, vyčistené povrchy a zadné LED svetlo po celej šírke – pocta NSXFotografie ukazujú 21-palcový bicykle a „veľké“ Brembo strmene; očakávame, že sériové auto bude mať ostrejšie hrany a realistickú výšku pneumatík.
A čo čísla?
Acura dnes (zatiaľ) nezverejňuje batéria (kWh), dojazd (km/míle), 0–100 km/h (0–62 mph), konečná rýchlosť (km/h; mph) alebo výkon (kW; hp) – to prichádza so začiatkom sériovej výroby. Niektoré médiá špekulujú, že RSX bude výkonnejší ako ZDX A-Spec (tento má 358 koní (267 kW)), ale to je zatiaľ všetko pracovný scenár, nie dátový list.
„Toto nie je RSX z čias CD meničov, ale RSX, ktoré sa samo aktualizuje.“
Stručný kontext: prečo RSX, keď už existuje Integra a ZDX?
Integra (stále benzín) zostáva ľahkým, hravým vstupom do značky. ZDX je prvé elektrické vozidlo (postavené na platforme GM) Ultium), čo zaradilo Acuru do kategórie elektromobilov. RSX je iný príbeh: prvý elektromobil Acura na vlastnej platforme, s vlastným operačným systémom a vlastnou stratégiou výroby. Toto je resetovať značky smerom, kde softvér a architektúra sú natívne, nie požičané.
Kedy, kde, ako: Acura RSX
– Verejné zverejnenie: Týždeň automobilov v Monterey (The Quail, Pebble Beach).
– Začiatok výroby: H2‑2026, Automobilový závod v Marysville, Ohio; dňa rovnaký riadok ako Integra (flexibilná výroba spaľovacích motorov/elektrických vozidiel s elektrickým pohonom/elektrických vozidiel spaľovacím motorom).
– Základy podvozku: dvojité priečne vodiace lišty, Brembo, AWD s dvoma motormi.
– Softvér: OS ASIMO s filozofiou OTA, ML a SDV.
– Energia: sľúbil obojsmerné nabíjanie (V2H/V2L), podrobnosti budú nasledovať.
Záver: Acura RSX
RSX je menej „reinkarnáciou kupé“ a viac prvý skutočný manifest Acura EVvlastná platforma, OS ASIMO, AWD s dvojitým motorom, Brembo, dvojité priečne rameno a V2H – ide o vážne škrty. Zdroje sa zhodujú: Technická informácia (kWh, výkon, Nm (lb-ft), 0–100 km/h (0–62 mph), konečná rýchlosť (km/h; mph), rozsah, rýchlosti nabíjania) bude oznámené až s uvedením seriálu, ale smer je jasný. Ak by to tak bolo ZDX (358 k/267 kW) pilotný projekt na zahraničnom hardvéri je to RSX tlačidlo resetovania – Acura, ktorá konečne využíva tvoj vlastný platforma a vlastné OS. Očakávajte cenu v rozmedzí prémiové elektrické crossovery stredne veľké; presné číslo, ako napríklad zrýchlenie a kWh, je stále uložené v PR trezore. Dovtedy zostáva RSX najsľubnejšou žltou kartou, akú Acura ukázala za posledné desaťročie.
