Porsche 904 Carrera GTS nebolo len ďalšou peknou tváričkou zo 60. rokov. Bolo to auto, ktoré dokázalo, že Stuttgart dokáže poraziť veľkých hráčov vo vytrvalostných pretekoch s trochou sklolaminátu (v tom čase použitého prvýkrát), dômyselným inžinierstvom a odhodlaním. V rokoch 1964 až 1965 bolo vyrobených iba 106 kusov a iba tri z nich mali vzácny motor V8 odvodený z Formuly 1.
Teraz holandský startup Aerfal Automotive s modelkou Æ94 oživuje tohto rebelského ducha – s trochu prekvapujúcim základom: namiesto exotického modelu 904 si vybrali dostupnejší Porsche 914.
Osem valcov, dvojnásobný objem
Najzaujímavejšou časťou projektu je motor. Spoločnosť Aerfal sa nerozhodla pre generický moderný pohon, ale namiesto toho priniesla späť takmer mytologicky vzácnu konfiguráciu pôvodného modelu 904: vzduchom chladený, atmosférický osemvalcový boxerTentoraz s objemom 4,0 litra (dvakrát viac ako pôvodný model) a kapacitou 400 koní.
Vývoj vraj vedú britskí experti, medzi ktorými sa dokonca šíria zvesti o účasti slávneho Cosworthu – mena, ktoré vo svete motoristického športu vo svete hodinárstva znamená presne to, čo „Rolex“.
Partneri z popredných firiem automobilového sveta
Aerfal sa do projektu nepúšťa sám. Podvozok a dynamiku vyvíja renomovaný... Tuthill, známy pre brutálne rýchly model 911K a exotický terénny projekt LFG. Výstuž podvozku Porsche 914 prevezme Multimatic, pričom pôvodné VIN číslo zostane zachované.
Pre komponenty použili názvy, ktoré netreba predstavovať: Brembo pre brzdy, Michelin pre pneumatiky, BBS pre ráfiky, Bilstein pre zavesenie a Momo za volantom. Je to teda voľba, ktorá jasne ukazuje, že Æ94 nebude len „šikovný restomod“, ale skutočný stroj na riadenie.
Interiér ako výstava moderných remesiel
Interiér navrhol francúzsky dizajnér Alan Derosier, známy svojou úctivou revivalovou edíciou klasických športových automobilov. Model Æ94 kombinuje rastlinne činenú kožu, titán a voskované povrchy. Prístroje zostávajú analógové – čo je v dnešnej dobe digitálnych displejov rarita – ale prekvapenia sa tým nekončia. Ukazovatele navrhne prestížny hodinár, ktorý pripravuje aj sprievodný chronograf. Pretože prečo sa pozerať na hodinky, ak nemerajú aj otáčky?
Prečo práve Porsche 914?
Odpoveď je pragmatická. Pôvodný model 904 je prakticky nemožné zohnať, zatiaľ čo Porsche 914 sa vyrábalo takmer v rokoch 1969-1976. 119 000 kópiíOba majú motor umiestnený v strede, takže model 914 je logickým a dostupnejším základom. Aerfal ho vníma ako plátno, na ktorom by mohol vytvoriť model 904, teda typ auta, aké by inžinieri v Stuttgarte mohli s dnešnými nástrojmi a metódami skutočne vytvoriť.
Aerfal Æ94 – technické charakteristiky
- ModelAirfall Æ94
- MotorVzduchom chladený atmosférický osemvalcový boxer
- Objem: 4,0 litra
- Moc: 400 koní
- ZákladZosilnené Porsche 914 (zachované pôvodné VIN)
- PartneriTuthill (podvozok), Multimatic (podvozok), Cosworth (neoficiálne pre motor)
- KomponentyBrembo, Michelin, BBS, Bilstein, Momo
- FázaMomentálne vo fáze renderovania, pripravujeme prototyp
- VýrobaLimitovaná edícia (počet zatiaľ nezverejnený)
Cena? Zatiaľ tajomstvo
Spoločnosť Aerfal zatiaľ nezverejňuje svoju cenovú politiku, ale jedna vec je jasná: lacné to nebude. Predobjednávky sa čoskoro otvoria a prototyp sa už pripravuje. Pre každého, kto oceňuje analógovú brutalitu, estetický perfekcionizmus a automobilový romantizmus, bude Æ94 pravdepodobne jedným z najžiadanejších projektov nasledujúcich rokov.
Zhrnutie: 904, ktoré Porsche nikdy nevyrobilo
Začiatok Aerfal Automotive zostavuje Æ94, moderná reinterpretácia Porsche 904 Carrera GTS, založená na modeli 914. S unikátnym vzduchom chladeným 4,0-litrovým osemvalcovým motorom a podporou špecialistov zo sveta motoristického športu chcú vytvoriť auto, pod ktoré by inžinieri Porsche dnes radi podpísali zmluvu.
