S technologickou podporou od Huawei, dojazdom takmer 1 600 km a priestorom pre celú rodinu mieri Aito M8 EREV na úplný vrchol. Je toto konečne SUV, ktoré porazí európsku elitu?
Na papieri je Aito M8 EREV „inteligentné rodinné SUV“, no v praxi ide o hybridný technologický zázrak, ktorý láme rekordy ešte pred oficiálnym uvedením na trh. Len za prvých 12 hodín od spustenia predpredaja 6. marca 2025 získalo toto čínske SUV viac ako 28 000 objednávok a v priebehu dvoch týždňov sa ich počet vyšplhal už na neuveriteľných 70 000. To je viac, ako dosahujú mnohé európske modely za celý rok. cena? Na európske pomery viac než fér – pohybuje sa približne medzi 47 700 až 59 400 eurami (368 000 – 458 000 juanov alebo 50 800 – 63 200 USD). Kupujúci, ktorí sa ponáhľajú so zložením zálohy vo výške 650 eur (5 000 juanov), dostanú dodatočnú zľavu 1 300 eur (10 000 juanov) na svoj posledný nákup. Pekný spôsob, ako im poďakovať za dôveru, však?
Veľký, pohodlný a pripravený na čokoľvek: rozmery a pohodlie pre modernú rodinu
Aito M8 je veľkosťou porovnateľné s najväčšími európskymi SUV. S dĺžkou 5 190 mm, šírkou takmer 2 metre a rázvorom 3 105 mm ide o auto, ktoré sa nebojí priestorových výziev. Výška je 1 795 mm, vďaka čomu pôsobí elegantne a zároveň sebavedomo. Dostupný bude v 5- a 6-miestnej konfigurácii a osloví tak väčšie rodiny, ako aj náročnejších jednotlivcov, ktorí chcú priestor, luxus a technologický pokrok v jednom balíku. V ponuke Ai je M8 niekde medzi kompaktnejším M7 a luxusným M9, no podľa prvých správ by sa mohol stať hviezdou celej série.
Trojnásobný výkon a nulový stres Aito M8: Pohon EREV, ktorý spája to najlepšie z oboch svetov
Aito M8 je vybavené takzvaným EREV pohonom – to znamená, že ide o elektromobil s benzínovým motorom, ktorý nepoháňa kolesá, ale slúži len ako generátor. Srdcom systému je 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 118 kW (158 k), ktorý poháňa dva silné elektromotory – 165 kW (221 k) vpredu a 227 kW (304 k) vzadu. Konečný výkon nie je presne zverejnený, no kombinácia naznačuje mimoriadne schopný pohon všetkých štyroch kolies. Maximálna rýchlosť je 200 km/h (124 mph), čo z neho robí jedno z najrýchlejších hybridných SUV v tejto cenovej kategórii. Nie je to však len o rýchlosti – ide o suverénnu jazdu bez stresu z dojazdu, ktorý je najväčším tŕňom v oku plne elektrických vozidiel.
Kráľ dojazdu – Aito M8: viac ako 1 500 kilometrov jazdy bez starostí
A teraz k detailu, ktorý spôsobil najviac zdvihnuté obočie – dosah. Aito M8 EREV dokáže prejsť až 1 526 kilometrov (948 míľ) s nabitou batériou a plnou nádržou. Žiadna sranda. Ponúka až 310 kilometrov dojazdu len na elektrický pohon s väčšou kapacitou batérie 51,975 kWh alebo 201 kilometrov s menšou batériou (36,019 kWh). Obe verzie využívajú LFP batérie alebo ternárne lítiové články od CATL. Ak vám test WLTC povie viac ako len tri písmená, mali by ste byť spokojní s údajom o spotrebe – je to len 0,52 litra na 100 kilometrov. Hoci to znie ako sci-fi, výrobca tvrdí, že čísla sú overené.
Nabíjanie Aito M8 ako vo Formule E: rýchle, efektívne a bez plytvania miestom
Pod kapotou je pokročilý batériový systém nazvaný „Giant Whale“ – a hoci ide o námornú metaforu, výsledok je celkom praktický. Batéria je o 80 % menej komplikovaná z hľadiska kabeláže a o 16,4 % tenšia, čo sa premieta do nižšej hmotnosti, väčšieho priestoru a lepšieho chladenia. Nabíjanie prebieha cez 800V systém, ktorý umožňuje ďalších 150 kilometrov dojazdu len za päť minút. To znamená, že kým si vypijete rannú kávu na čerpacej stanici, budete pripravení na ďalších 150 kilometrov cesty.
Aito M8 je múdrejší ako priemerný vodič: Huawei ADS 3.0 v akcii
Ak vás fascinuje technika, budete Aito M8 prišli na vlastné náklady. Vďaka spolupráci s Huawei, Aito M8 vybavený systémom ADS 3.0 – čo znamená špičkovú asistenciu pri jazde. Systém je založený na 192-riadkovom LiDAR, sedemmilimetrových vlnových radaroch, dvanástich ultrazvukových senzoroch a jedenástich HD kamerách. Rozpoznanie chodcov, cyklistov, iných vozidiel a dokonca aj nezvyčajných prekážok (čítaj: dieťa s drakmi alebo kolobežkami uprostred križovatky) je presné a citlivé. Toto je odpoveď Číny na FSD a európske systémy ADAS od Tesly – a prvé dojmy sú veľmi pozitívne.
Vnútri ako v technologickej obývačke: interiér budúcnosti
Aito M8 sa môže pochváliť interiérom, ktorý by mohol byť priamo zo sci-fi filmu. Symetrický dizajn, tri veľké obrazovky a ohromujúci 75-palcový HUD (head-up displej), ktorý premieta informácie na čelné sklo, vytvárajú pocit vstupu do digitálneho sveta. Aj keď Aito ešte neodhalil všetky detaily interiéru, na základe predchádzajúcich modelov očakávame prémiové materiály, vyhrievané a ventilované sedadlá, masážnu funkciu a pokročilý infotainment poháňaný systémom HarmonyOS od Huawei. K dispozícii bude aj 5- alebo 6-miestna konfigurácia, ktorá umožňuje úplnú flexibilitu, aby vyhovovala rôznym životným štýlom – od veľkých rodín až po podnikateľov na cestách.
Záver: prebudí Aito M8 EREV európsku konkurenciu zo spánku?
Aj keď je Aito ešte pomerne mladá značka, M8 EREV je model, ktorý by mohol poriadne zamávať európskym trhom elektrifikovaných SUV. Ponúka väčší dojazd než akékoľvek iné hybridné alebo elektrické SUV v tejto cenovej kategórii, vyspelú technológiu, ktorá už teraz konkuruje tým najlepším vo svojej triede, a priestranný interiér, ktorý spája luxus s užitočnosťou. A to všetko za cenu od 47 000 do 59 000 eur – ktorá je vzhľadom na špecifikácie takmer šokujúco konkurencieschopná.
Otázkou zostáva len to, ako rýchlo a efektívne bude Aito schopné rozšíriť výrobu a vstúpiť na európsky trh. Ak sa im to podarí, tradiční hráči ako BMW, Mercedes a Audi budú musieť začať vážne uvažovať, či ich čas dominancie už neskončil. Zatiaľ môžeme povedať len toľko, že Aito M8 nie je len auto – je to manifest novej triedy elektrickej mobility, ktorá nerobí žiadne kompromisy.
