Trh s nabíjačkami pre elektromobily je zaplavený rôznymi možnosťami. Preto sme pre vás pripravili prehľad možností nabíjania vášho nového elektromobilu.
Nákup nabíjačky pre váš elektromobil pôjde ruka v ruke s kúpou vášho nového auta, preto sme dali dokopy niekoľko informácií. Najprv základy e-mobility! Veľkosť batérie elektromobilu sa meria v kWh. Priemerný elektromobil strednej triedy má niekde 60 kWh veľká batéria (Cupra Born, ID.3). Väčšie a drahšie autá spotrebujú okolo 80 kWh (ID.4). Existujú aj také s 100 kWh alebo viac (Mercedes-Benz EQS). Priemerná spotreba elektromobilu (hovoríme o priemere vo všetkých ročných obdobiach, pri rôznych teplotách) je 20 kWh na 100 najazdených kilometrov. Menšie autá spotrebujú okolo 18 kWh, väčšie, ťažšie a „viac“ SUV dokážu využiť aj 22 kWh a viac.
Video: Akú domácu nabíjaciu stanicu pre elektromobil si vybrať?!
Ak teda máte auto s batériou 60 kWh, vystačíte si v priemere na jedno nabitie batérie asi 300 kilometrov. Toto sú hrubé výpočty, ktoré sú základom pre výber domácej čerpacej stanice. Pri druhom je dôležitý čas potrebný na nabitie batérie určitej veľkosti.
1. Nabíjacia stanica, ktorá je súčasťou výbavy každého elektromobilu
Každé auto má pridanú nabíjačku, ktorá umožňuje nabíjanie z klasickej domácej zásuvky, do ktorej môžete zapojiť aj vysávač alebo multitasker. Z takejto zásuvky sa batéria nabíja rýchlosťou približne 2,3 kWh za hodinu. To znamená, že budete auto s 60 kWh nabite batériu 24 hodín. Pre menšie elektromobily, ktoré majú batériu okolo 25 kWh bude táto nabíjacia stanica postačovať, keďže auto nabijete za 10 hodín.
2. Prenosná nabíjačka, univerzálna nabíjačka
Ak má vaša garáž priemyselnú zásuvku, do ktorej ste už pripojili náročnejšie a márnotratnejšie pracovné zariadenia (domiešavače betónu) a za ňou je jedna fáza a 32A poistka, potom budete môcť auto nabíjať z tohto typu zásuvka v sadzbe 7,4 kWh. Tento typ inštalácie sa používa hlavne v novších budovách. V tomto prípade si budete môcť dokúpiť „prenosnú“ nabíjaciu stanicu, ktorou budete vozidlo nabíjať doma a aj na cestách. pred dlhou cestou ho ľahko uložíte do kufra auta.
S touto 7,4 kWh „prenosnou“ nabíjačkou nabijete prázdnu batériu vášho 60 kWh auta za približne 8 hodín. Čiže cez noc alebo počas práce v práci.
Táto možnosť nabíjania patrí k tým lepším, pretože vozidlo sa nabíja pomerne rýchlo, no zároveň je dostatočne pomalé na to, aby sa batéria optimálne udržala. Ale o údržbe batérie alebo manipulácii s batériou v ďalšom príspevku.
Ďalšia poznámka, ktorá je celkom potrebná. Pre všetkých, ktorí ešte nevlastníte elektromobil a nevyznáte sa v ňom.
Batéria elektromobilu sa v zásade nabíja len na 80 percent svojej kapacity, a to najmä kvôli zachovaniu životnosti batérie. Batériu do 100% nabíjame len pred plánovanou dlhšou cestou a potom len hodinu až dve pred odjazdom. Platí pravidlo, že batéria má maximálne zaťaženie čo najmenej krát.
Keďže autobatéria je zvyčajne nabitá len na 80 percent, skracuje sa tým doba nabíjania batérie.
3. Klasická 11 – 22 kWh domáca nabíjačka pre elektromobil
Väčšina elektromobilov umožňuje obojsmerné nabíjanie až 11 kWh a niektoré dokonca až 22 kWh. Väčšina „hlavných“ poistiek či kombinácií na trojfázový prúd však zvládne približne 14-15 kWh, takže len málokomu sa podarí nabíjať doma s možnosťou 22 kWh. S nabíjačkou, ktorá sa nabíja 11 kWh, nabijete auto so 60 kWh batériou za 4-5 hodín. To znamená, že každú hodinu nabíjania získate približne 65 kilometrov dojazdu.
Pri tejto domácej nabíjačke do auta musíte venovať pozornosť dvom veciam:
- Prvýkrát: Najdôležitejšie pri výbere domácej nabíjačky je, že nabíjačka umožňuje komunikáciu s vašou sieťou cez špeciálny „load balancing modul“ a dynamicky tak prispôsobuje rýchlosť nabíjania podľa súčasnej spotreby elektriny vášho bytu či domu. V opačnom prípade by pri spotrebe viac ako 14 - 15 kWh pri súčasne zapnutej práčke, indukčnej platni a autonabíjačke došlo k preťaženiu siete a výpadku hlavnej poistky. Vaša nabíjacia stanica preto musí rozpoznať záťaž siete a prispôsobiť sa tejto záťaži a v prípade potreby znížiť nabíjací výkon auta.
- Druhýkrát: Domáca nabíjacia stanica pre elektromobil by mala umožňovať reguláciu siete, nie je však nutné byť pripojení na internet. Väčšina nastavení súvisiacich s nabíjaním batérie, ako sú plány nabíjania a podobne, sa nastavuje na samotnom aute, ktoré je vždy pripojené na internet, takže by bolo úplne zbytočné nastavovať ho na samotnej nabíjacej stanici.
Ak elektromobil nie je vaším primárnym autom v rodine, potom ani nevidíme potrebu ho inštalovať 11 kWh nabíjacie stanice, pretože vždy máte k dispozícii iné vozidlo. Ak však plánujete ako „prvé“ auto používať elektromobil, bude tento typ nabíjacej stanice nevyhnutný aj pre pohodlie. Všetko samozrejme závisí aj od dojazdu a kapacity batérie vášho vozidla.
Sériu video epizód budete môcť sledovať na City Magazine Slovenija, informačnom kanáli T2 a na všetkých sociálnych kanáloch Jana Macarola. Vraj každú nedeľu o 18:00 do 15.7. s pokračovaním v jesennom termíne.
Podcast: Moje prvé elektrické auto
Ak chcete sledovať sériu, pripojte sa k Janovi Macarolovi v komunite na Facebooku a iných online kanáloch, kde budete tento obsah spoluvytvárať.
LEAS – Majitelia elektromobilov v Slovinsku
Ste novým majiteľom elektromobilu?! Láka vás alebo len zaujíma e-mobilita? Uvažujete o kúpe nového elektromobilu? Potom sa pridajte do FB skupiny LEAS a čítajte a zdieľajte informácie o e-mobilite. Spolu vytvárame najväčšiu komunitu majiteľov elektromobilov!
Podporovatelia projektu „Môj prvý elektromobil“.
Dobrý rok, T2, evpolnilnice.si, Magazín mesta Slovinsko
