Valhalla je konečne tu! Hybridné majstrovské dielo Aston Martin po rokoch odkladov sľubuje 1 064 koní, 2,5 sekundy na 100 km/h a maximálnu rýchlosť 350 km/h. Bude to naozaj božské superauto, na ktoré sme čakali? Je čas preskúmať detaily.
Prvá otázka je samozrejme - stálo to čakanie za to? Aston Martin Valhalla bol predstavený ako koncept v roku 2019 AM-RB 003 a sľúbil kombináciu technológie F1 a každodennej užitočnosti. Teraz, keď bola konečne odhalená produkčná verzia, môžeme pokojne povedať, že sľuby sa naplnili – aspoň na papieri.
Pod kapotou či za chrbtom vodiča hučí twin-turbo 4,0 litrový motor V8, požičané z AMG-ju, ale dobre prispôsobené štandardom Aston Martin. Výsledok? 828 koní (610 kW) z motora, ktorý dokáže vytočiť až takmer 8000 otáčok za minútu. Aby to nebolo príliš konvenčné, k motoru pribudli ďalšie tri elektromotory, čím sa celkový výkon dostal na pôsobivých 1 079 k (793 kW).
Technické čarodejníctvo – viac než len surová sila
Zaujímavosťou elektrického pohonu je rozloženie výkonu. Jeden z elektromotorov je integrovaný do 8-stupňovej dvojspojkovej prevodovky a slúži ako generátor a štartér. Ďalšie dva motory sú namontované na predných kolesách, čo umožňuje pohon všetkých štyroch kolies a pokročilé vektorovanie krútiaceho momentu. Ďalšia informácia pre labužníkov: Valhalla nemá spiatočku! O cúvanie sa starajú predné elektromotory.
Valhalla má tiež plne elektrický režim jazdy s dojazdom 13,8 km (8,6 míľ) a maximálnou rýchlosťou 130 km/h (80 mph). Ak ste už boli zvedaví, ako rýchlo sa Valhalla spustí do Valhally, povedzme, že dosiahnutie rýchlosti 100 km/h (62 mph) trvá len 2,5 sekundy. Koncová rýchlosť? 350 km/h (217 mph), údaj hodný technológie F1 ukrytej pod karbónovou škrupinou.
Aerodynamické umenie a technológia z pretekárskych áut
Čo robí Valhallu ešte výnimočnejšou, je aktívna aerodynamika. Obrovské zadné krídlo a predný spojler sa prispôsobujú podľa zvoleného jazdného režimu. V režime „Race“ sa krídlo zdvihne na maximum a spolu s predným spojlerom generuje prítlak 600 kg (1 322 lb) pri rýchlosti 240 km/h (149 mph). To stačí na to, aby sa Valhalla udržala v línii v najrýchlejších zákrutách, kde by nejeden konkurent vyletel z trate.
Podvozok je, ako sa na takú beštiu patrí, z pretekárskeho sveta. Vpredu je „pushrod“ odpruženie inšpirované F1 a vzadu pokročilý viacprvkový dizajn. To všetko je spojené s extrémne ľahkým a pevným karbónovým monokokovým podvozkom, výsledkom čoho je suchá hmotnosť 1 655 kg (3 648 libier).
Interiér: minimalistická funkčnosť pre maximálny pôžitok
Ak očakávate DB12 luxus, možno budete sklamaní. Valhalla je stvorená na jazdu, takže interiér je minimalistický a športový. Holý karbón, pretekársky volant, vysoký stredový tunel a nízky posed. To však neznamená, že zabudli na pohodlie. Nechýba ani zvukový systém Bowers & Wilkins, Apple CarPlay, navigácia a množstvo Alcantary.
Cena a budúcnosť: Je Valhalla skutočne nebeská?
Výroba Aston Martin Valhalla sa začne v druhej polovici roku 2025 a bude obmedzená na len 999 kópií. Cena zatiaľ nebola oficiálne odhalená, no očakávajte vyššie uvedené čísla 800.000 € (cca 850 000 $). Je to určite cena, ktorá mnohých odrovná, no milovníci automobilových skvostov vedia, že Valhalla stojí za každý cent.
Ak bolo cieľom vytvoriť najlepšiu kombináciu technológie F1 a cestnej úžitkovosti, potom je Aston Martin Valhalla hitom. Je to naozaj božie auto? Konečnú odpoveď dá čas a asfalt, no počtom a technikou ide o jedno z najpôsobivejších superáut súčasnosti.
Ak máte na konte dostatok núl a ste pripravení na božský zážitok, Valhalla sa určite oplatí počkať!
