Audi otvára novú kapitolu v Číne s podznačkou AUDI – elektrickú revolúciu vyvinutú spoločne so SAIC. Prvý model bude predstavený v apríli v Šanghaji a sľubuje ohromujúce čísla: 764 koní, 800-voltovú architektúru a dojazd až 700 km!
Čínsky automobilový priemysel v posledných rokoch explodoval. Domáci výrobcovia ako napr BYD, Nie a Xpeng, sa stali skutočnou konkurenciou nemeckým gigantom. Audi, ktorá vstúpila do Číny už v roku 1988, sa teraz prispôsobuje novým podmienkam – založením špeciálnej podznačky Audi. Tá bude dostupná výhradne pre čínskych zákazníkov a ponúkne len elektromobily.
Už len z názvu vyplýva veľa otázok. Prečo? Audi a nie Audi? Jednoduché – nový názov zdôrazňuje, že ide o samostatnú, špecifickú podznačku zacielenú na mladších, technicky zdatných zákazníkov. Na rozdiel od klasických modelov z Ingolstadtu, autá AUDI neponesú slávne štyri kruhy, ale iba veľké meno „AUDI“.
Prvý model, produkčná verzia minuloročného Concept E, bude oficiálne predstavený 23. apríla na autosalóne Auto Shanghai. Spolu so svojím partnerským čínskym gigantom SAIC plánuje Audi v najbližších dvoch rokoch uviesť na trh dva ďalšie modely – SUV a Sportback.
Pod elegantnou karosériou sa nachádza batéria s kapacita 100 kWh, čo umožňuje dosiahnuť až 700 kilometrov (435 míľ) podľa optimistického čínskeho štandardu CLTC. Najväčšia výhoda? 800-voltová architektúra, ktorý umožňuje neuveriteľne rýchle nabíjanie – iba 10 minút na dojazd 370 km (230 míľ)..
Pohon tvoria dva elektromotory, ktoré spolu vyprodukujú až 764 k (566 kW) a krútiaci moment 800 Nm. Výsledok? Zrýchlenie od Z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy – hodný skutočného športového stroja.
Digitálna budúcnosť bez tlačidiel
Interiér konceptu AUDI E je futuristický a ešte viac digitalizovaný ako súčasné modely z Ingolstadtu. Neexistujú takmer žiadne fyzické tlačidlá, pretože všetky funkcie prevzali početné obrazovky a inteligentné systémy. Očakáva sa, že produkčná verzia ponúkne ešte pokročilejší infotainment, ušitý na mieru čínskym používateľom.
Veľká platforma, ešte väčšie ciele
Technicky vzaté, koncept AUDI E je celkom zaujímavý stroj. Je postavená na úplne novej platforme Pokročilá digitalizovaná platforma, vyvinuté v spolupráci so SAIC. S dĺžkou Rázvor 2950 mm Je dokonca dlhšie ako súčasné Audi A6 Avant, čo znamená, že ponúkne výnimočnú priestrannosť.
Audi tvrdí, že jej to umožňuje partnerstvo so spoločnosťou SAIC skrátenie vývojového cyklu o 30 percent, čo znamená rýchlejšie prispôsobenie trhu a technologické výhody v boji s domácimi konkurentmi.
Je toto Audi budúcnosti?
AUDI ako podznačka predstavuje zaujímavý strategický krok. Na jednej strane umožňuje Audi priamo konkurovať čínskym elektrickým gigantom bez negatívneho dopadu na jeho globálny prémiový imidž. Na druhej strane vyvoláva otázku: Bude tento experiment obmedzený na Čínu, alebo môžeme v budúcnosti očakávať podobné kroky aj inde?
Čo sa týka ceny, očakáva sa, že tieto modely budú konkurencieschopné Tesla Model S a Xpeng P7, a Zeeker 7X čo znamená cenu v triede 50 000 – 70 000 eur (približne 55 000 – 75 000 USD).
Jedno je isté: Audi sa len tak nevzdá a ukáže Číne, že v elektrickej ére stále môže hrať prvú ligu. Napriek tomu, že bude prvé AUDI bez štyroch kôl, bude stále nespochybniteľné – Audi.
