Na budúci rok Audi pripravuje novú generáciu najväčšieho SUV modelovej rodiny Q, ktorá prekoná verziu prvej generácie rozmermi, technikou a vďaka o 325 kg nižšej hmotnosti aj hospodárnosťou a výkon. Sedem sedadiel, pohon quattro a automat S-tronic budú vždy súčasťou štandardnej výbavy Audi Q7.
Predná časť vozidla má charakteristický hranatý vzhľad podobný ešte stále veľmi čerstvému vozidlu do TT, s ktorým má hlavný styčný bod Audi Q7 v podobe nových maticové LED svetlá a impozantné motocyklové masky. Tento motív sa čoskoro stane rozpoznateľným znakom všetkých moderných modelov so štyrmi kruhmi na kapote a Audi Q7 v druhom vydaní je menej masívne ako jeho predchodca a zároveň tiež oveľa lepšie cirkuluje vzduch okolo karosérie.
Menej zmien nasleduje v pokračovaní, kde je bok vozidla podobný modelu prvej generácie a to isté platí aj o rozmeroch, aj keď s Dĺžka 5,05 metra o niečo kratší ako originál. Zadná časť opäť prináša viacero noviniek, ktoré sú sústredené okolo moderných špicatých LED svetiel, ktoré sú teraz viac obdĺžnikového tvaru.
Ešte väčšie zmeny sú vidieť v kabíne pre cestujúcich, ktorá je moderná a miestami (takmer) minimalistická v štýle spomenutom v úvode TT. Pri poslednom menovanom si dizajnéri požičali digitálny prístrojový panel s obrovským 12,3-palcový TFT displej, zatiaľ čo voľne stojaca obrazovka na stredovej konzole rozmaznáva pasažierov s priemerom 7 a 8,3 palca. Zaujímavé sú výduchy vzduchu, ktoré pripomínajú tie v novej generácii Passatu a spínače klimatizácie s dvomi roletkami vo vnútri spínača zase tie z TT.
Nová Q7 ponúkne aj miesto pre sedem ľudí, pre ktorých bude priestor luxusne dimenzovaný a nadpriemerne veľa miesta budú mať aj tí, ktorí sedia v treťom rade. Bude tak môcť uspokojiť priestorové potreby väčšej rodiny, ktorú bude mať k dispozícii z 295 až na 2 075 litrov batožinový priestor. Okrem toho budú dvere batožinového priestoru elektricky pohyblivé, a na jej otvorenie bude stačiť, aby majiteľ bol pod nárazníkom pohol nohou. Okrem početných asistenčných bezpečnostných systémov sa pasažieri vzadu budú môcť zabaviť pomocou špeciálnych tabletov Audi, prípadne si vychutnať hudbu, ktorá bude hrať z audiosystému renomovaného výrobcu audiotechniky. Bang & Olufsen.
Ponuka motorov bude podobná ako pred renováciou, no všetky motory budú zhruba o štvrtinu hospodárnejšie. Budú k dispozícii od začiatku 3,0-litrový TDI s výkonom 200 kW a liter väčšieho benzínu TFSI brat, ktorý sa bude rozvíjať 245 kilowattov. To by malo stačiť na zrýchlenie na sto v 6,1 sekundy s TFSI jednotka a 6,3 sekundy pre naftové TDI, a to sa bude pochváliť aj príkladnou hospodárnosťou, keďže bude vypúšťať len 149 gramov CO2. Pohon Quattro najnovšej generácie bude vždy súčasťou štandardnej výbavy a to isté platí aj o automatickej prevodovke S-tronic.
Neskôr by mali ponuku obohatiť aj ďalšie verzie motorov SQ7, ktorý ho bude poháňať 3,0-litrový šesťvalcový biturbo TDI diesel. Je to tiež oznámené verzia e-tron plug-in hybrid, ktorý bude poháňaný kombináciou šesťvalcového naftového motora a elektromotora, vďaka čomu bude prvý naftový plug-in hybrid.
V ankete nižšie - hlasujte za automobilovú novinku roka - 2015
[total-poll id=138905]
