Volvo XC60 je už dlho kráľom švédskych ciest – najpredávanejším modelom značky, ktorý si získava srdcia svojou kombináciou elegancie a praktickosti. Konkurencia však nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 sú svieže a ostré ako britva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhľadom, vylepšeným interiérom a hybridným srdcom stále držať krok? Poďme sa ponoriť do detailov a zistiť, či toto švédske SUV stále bojuje o trón – a prečo je stále jedným z mojich obľúbených.
Volvo XC60 Je ako škandinávska víla: čistá, pokojná a s charakterom, ktorý vás uchváti. Facelift z roku 2026 prináša osvieženú mriežku chladiča, ktorá je teraz k dispozícii v dvoch verziách – tmavej (predtým R-Design) alebo svetlej s chrómovými detailmi. Zamilovali sme si tmavú verziu (Dark), najmä nový odtieň. Lesné jazero, ktorá splýva s prírodou ako whisky v pohári pri krbe. Nové logo, mierne stmavené zadné svetlá (v štýle prepracovaného XC90) a čistý zadný imidž bez falošných výfukov vytvárajú dojem, že Volvo presne vie, čo znamená jemná elegancia.
Rozmery zostávajú rovnaké: 4,71 metra dlhé (185 palcov) na SUV s kolesami s priemerom od 18 do 21 palcov – alebo dokonca 22, ak sa rozhodnete pre špičkové podpätky. Testovali sme 20-palcové kolesá a vyzerajú fantasticky. Voliteľné vzduchové odpruženie dodáva nádych luxusu, ako by ste od Volva očakávali. XC60 si zachováva klasickú siluetu SUV – bez prebytku kupé, čo znamená priestrannosť a praktickosť, ktoré vodiči milujú.
Motory: Hybridný pohon s pokojným charakterom, ktorý dokáže aj zahryznúť
Volvo sa drží svojej receptúry: srdcom ponuky sú 2,0-litrové štvorvalcové benzínové motory. K dispozícii je mild hybrid s výkonom 250 koní (186 kW) alebo plug-in hybrid T6, ktorý sme testovali, s výkonom 350 koní. T6 zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy – nie práve pretekárske číslo, ale dosť na to, aby vám vyčarilo úsmev na tvári. Maximálna rýchlosť? 180 km/h (112 mph), obmedzená, ako je u vozidiel Volvo zvykom.
Pozrite si tento príspevok na Instagrame
Plug-in hybrid T6 má batériu s čistou kapacitou 14,7 kWh (hrubo 18,8 kWh), čo mu poskytuje dojazd približne 60 km (40 míľ) v reálnom elektrickom režime. Nabíjanie? Iba do 6,4 kW striedavým prúdom, čo znamená, že je vhodnejší na domácu nabíjačku ako na rýchlonabíjaciu stanicu (nemá nabíjanie jednosmerným prúdom). V hybridnom režime auto inteligentne prepína medzi elektrickým a benzínovým pohonom a v režime Pure jazdí ticho ako švédsky les. Ak chcete väčší výkon, je tu verzia T8 so 455 koňmi, ale s o niečo rýchlejšou akceleráciou (4,9 sekundy). Všetky verzie majú pohon všetkých kolies, ktorý je v krajine snehu a ľadu takmer povinný. Auto je možné tiež manuálne prepnúť na trvalý pohon všetkých kolies pomocou prepínača režimov.
Pocity: Elektrický krútiaci moment s charakterom
Konštantný krútiaci moment elektromotora T6 Recharge poskytuje vodičovi veľmi zaujímavé pocity, dokonca aj mikrošmyk zadnej časti v „mestskom“ prostredí – ešte predtým, ako zasiahnu asistenčné systémy. Pohon je skutočne prežívaný a komunikácia medzi spaľovacím motorom a hybridnou časťou je seriózne koordinovaná a takmer nepostrehnuteľná – čo je chvályhodné. Zaujímavé je zrýchlenie nad 120 km/h, kde auto zrýchľuje na maximálnu rýchlosť ako „Porsche“ s odznakom Turbo. Inými slovami: extrémne rýchlo – dokonca tak rýchlo, že vodiči za vami sú často prekvapení.
Interiér: Škandinávsky minimalizmus s luxusným nádychom
Keď otvoríte dvere modelu XC60, privíta vás ten známy pocit z Volva – ako keby ste vstúpili do dizajnovej chatky pri fjorde. Kvalita materiálov je špičková: mäkké povrchy, matné drevené vložky a čalúnenie Nordico vyrobené z recyklovaných materiálov a dokonca aj z borovicového oleja. Sedadlá sú pohodlné ako švédska masáž, hoci BMW X3 môže ponúknuť o niečo lepšie ergonomické detaily. Za príplatok 1 000 eur si môžete pridať odhlučnenie okien, čo odporúčame, pretože na diaľnici je počuť citeľný hluk od kolies – najmä pri 20-palcových kolesách.
11-palcová obrazovka infotainmentu je nová a responzívnejšia, ale mierne vyčnieva z palubnej dosky – menej integrovaná ako predtým, ale preto modernejšia. Zabudované sú Mapy Google, systém podporuje aj Android Auto a Apple CarPlay (bohužiaľ s káblovým pripojením). Zvukový systém Bowers & Wilkins? Čistá poézia – najmä v režime „Göteborská koncertná sieň“, v ktorom každá skladba znie ako živý koncert. Klimatizácia je, žiaľ, stále skrytá v menu na obrazovke, čo je mierne nepríjemné. Volant je potiahnutý vegánskou kožou, tlačidlá sú intuitívne a jedným kliknutím môžete vypnúť otravné upozornenie na prekročenie rýchlosti v EÚ – Ďakujem, Volvo!
Pocity: Osvedčená elegancia s dušou
XC60 je najdôležitejším modelom značky Volvo. Preto tu nie je priestor na experimentovanie – všetko je overené a zdokonalené. Použitie vegánskych materiálov Nordico a mimoriadne prémiové spracovanie sú chvályhodné. Tento pocit prémiovosti sa odráža vo švoch a detailoch, ktoré nemožno prehliadnuť. V tomto smere je Volvo skutočne majstrom svojho remesla. Fanúšikovia škandinávskeho dizajnu budú nadšení – nič nie je priveľa ani primálo. Volvo to vo svojom segmente zvláda najlepšie. Toto auto je však o triedu nižšie ako V90, čo je stále badateľné v niektorých detailoch a výbere materiálov.
Zážitok z jazdy: Pohodlie pred pretekárskym duchom
XC60 nie je to auto na jazdu v zákrutách ako BMW X3 – ale to nie je jeho účel. Vzduchové odpruženie a pohodlné sedadlá poskytujú pocit vznášania sa, ktorý je ideálny na dlhé jazdy. Na diaľnici je tiché, hoci 20-palcové kolesá spôsobujú určitý hluk z vozovky. Riadenie je prekvapivo presné a ľahké, vďaka čomu sa auto zdá menšie, než v skutočnosti je. Prekvapilo ma, aké ľahké a miestami aj športové je toto Volvo.
V režime Power ukazuje T6 svoje zuby okamžitou elektrickou akceleráciou, ktorá je obzvlášť príjemná v meste. Prepnutie do režimu B umožňuje silnú rekuperáciu – jazdu takmer na jeden pedál, čo je u hybridov zriedkavé. Tento režim je identický s jazdou elektromobilu, t. j. s jedným pedálom až do úplného zastavenia pri rýchlosti 0 km/h. Na vidieckych cestách sa XC60 správa sebavedomo, hoci 20-palcové kolesá mierne znižujú komfort na výmoľoch. Pre väčšiu mäkkosť odporúčame 19-palcové kolesá – ale väčšie sú samozrejme krajšie.
Bezpečnosť? Volvo je stále kráľom. Mŕtve uhly sú v zrkadlách dobre označené červenými „bumerangmi“ a aktívny tempomat a asistent riadenia fungujú spoľahlivo – hoci nemeckí konkurenti ponúkajú o niečo plynulejšie korekcie.
Pocity: Švajčiarsky armádny nôž pre každú rodinu
Všestranný majster – švajčiarsky nôž každej „futbalovej“ mamy či rozvážneho otecka. Ak chcete, toto auto má aj charakter. Nie je to BMW X3, ale jazdnými vlastnosťami veľmi nezaostáva. Medzi jeho hlavné prednosti patrí predvídateľnosť a „škandinávska stávka“ na bezpečnosť, vyjadrená pokojnou jazdou. Prvýkrát po dlhom čase som mal pocit, že Volvo by mohlo byť aj „fordovským“ zábavným autom – čo znamená, že som ho rád šoféroval trochu dynamickejšie. Trochu som sa s ním hral. Viete, čo tým myslím – keď vás auto núti nebyť pomalý.
Kufor: nie je najväčší... ale...
Batožinový priestor plug-in hybridu ponúka 470 litrov priestoru, čo je dosť na rodinné dobrodružstvá. Pod kapotou sa nachádza priestor na káble a zadné sedadlá sa dajú jedným pohybom sklopiť, čím sa vytvorí plochý priestor s dĺžkou až 1,75 m (69 palcov). Systém ISOFIX, nabíjacie porty USB-C v zadnej časti a vyhrievané zadné sedadlá robia z XC60 ideálne riešenie pre rodiny. Nehovoriac o „integrovanej“ detskej sedačke vzadu pre deti s hmotnosťou od 12 do 36 kilogramov.
Záver: Švédska klasika s moderným šarmom
Facelift Volvo XC60 z roku 2026 nie je síce revolučný, ale prináša dostatok vylepšení, aby si udržal svoju pozíciu. Exteriér je elegantný, interiér luxusný a hybridný pohon kombinuje výkon a tichý chod. Ceny začínajú pod 60 000 eurami a so všetkými doplnkami (ako je verzia T6, vzduchové odpruženie a systém Bowers & Wilkins) môžu dosiahnuť 75 000 eur – niekde okolo ceny testovaného modelu.
V porovnaní so svojimi nemeckými rivalmi je XC60 možno o niečo menej dynamický, ale ponúka jedinečnú kombináciu praktickosti, bezpečnosti a škandinávskeho šarmu. Ak hľadáte SUV, ktoré je skôr pohodovým spoločníkom než dostihovým koňom, XC60 stále stojí za zváženie. Ako hovorí švédske príslovie: Lagom – úplne správne. A to je v jadre XC60.
Pozrite si tento príspevok na Instagrame
Vybrali by ste si XC60 pred BMW X3 alebo Mercedesom GLC? Zanechajte komentár a povedzte nám svoj názor!
