BMW odhalilo model M2 CS 2026 – stroj, ktorý kombinuje brutálny výkon 530 koní a pretekársku DNA v podobe najčistejšieho zážitku z M za posledné roky. A áno, zadný pohon je späť.
Práve keď si pomyslíte, že Bavori už s M3 povedali všetko a M4 CS, za rohom na plný plyn prináša BMW M2 CS 2026 – s kačacím chvostom, o akom sa vám bude zdať, a cenovkou, ktorá vás prinúti klamať mame, že je to „len ďalšie dvojročné M2 s nálepkami“. Pripútajte sa, pretože prichádza najčistejšie auto M za posledné desaťročie.
BMW M2 CS 2026: Keď M ide až na doraz
Hoci BMW M2 CS z roku 2026 meria na dĺžku len pár centimetrov cez štyri metre, má v sebe viac testosterónu ako celé pondelkové telocvične. Pozornosť sa sústredí na známy 3,0-litrový radový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami, ktorý teraz dosahuje neuveriteľný výkon 390 kW alebo 530 koní (523 k) a krútiaci moment 650 Nm. Všetky tieto kone idú výlučne na zadné kolesá – bez pomoci xDrive, bez akýchkoľvek elektronických úprav. Len ty, asfalt a tichá prosba k bohom o priľnavosť.
Sekundy sa počítajú – a M2 CS ich režú ako nôž
S osemstupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic s technológiou Drivelogic zrýchli nový model CS z 0 na 100 km/h za iba 3,8 sekundy (metodika rozbehu za 3,5 sekundy) a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 302 km/h. Hoci váži 1 710 kilogramov, BMW znížilo hmotnosť sériového modelu M2 o približne 30 kilogramov použitím uhlíkových vlákien na streche, kapote, zadnom spojleri a sedadlách. A ak chcete ešte viac, môžete si kúpiť karbónovo-keramické brzdy za 8 500 dolárov.
Podvozok – zrodený pre Nürburgring
Nastaviteľný podvozok M bol ďalej upravený, pružiny boli stuhnuté, adaptívne tlmiče reagovali ešte lepšie a diferenciál bol pripravený na bočný preklz. K dispozícii sú špeciálne 19- a 20-palcové disky kolies v zlatej farbe obuté do „semi-slick“ pneumatík, ktoré sa nachádzajú aj na pretekárskych autách. A potom je tu M Drift Analyzer, ktorý zaznamenáva vaše bočné kúsky – pretože kto by nechcel mať metriky o svojich driftoch?
Chatka: Karbónový bunker pre dvoch
Vnútri nie je miesto pre mäkkýše. Karbónové škrupinové sedadlá, Alcantara po celom obvode, osvetlené logo „CS“ na stredovej konzole a digitálny prístrojový panel so systémom BMW OS 8.5. Samozrejme, nechýbajú ani Apple CarPlay a Android Auto, ako aj mapy BMW a zvukový systém Harman Kardon, hoci si pravdepodobne budete chcieť vypočuť len ten brutálny výfuk s aktívnymi klapkami a (voliteľne) titánovým výfukovým systémom M Performance.
Farby? Iba štyri. Každý dosť divoký na to, aby otočil hlavy:
- Zafírovo čierna metalíza
- BMW Individual metalíza Velvet Blue
- M Brooklyn Grey metalíza
- M Portimao Blue metalíza
Cena? Tučné písmo. Exkluzívne? Bezpochyby.
Cena v USA: 99 775 dolárov. V Nemecku? 115 000 eur. To je takmer o 30 000 viac ako bežný model M2, ale o 25 000 menej ako model M4 CS. A hoci sa to na „malé“ M2 môže zdať prehnané, M2 CS nie je obyčajné M – je to homologovaný útok na zmysly, zážitok, ktorý kombinuje pretekársku genetiku s každodennými jazdnými vlastnosťami.
Záver: Najčistejšie M dnes
BMW M2 CS z roku 2026 nie je auto pre každého. Je tvrdohlavý, hlučný, drahý – a brilantný. Je to návrat do čias, keď ste museli držať volant oboma rukami, pretože elektronika nerobila všetko za vás. Auto, ktoré si svojou brutálnou priamočiarosťou, nekompromisným pohonom zadných kolies a limitovanou edíciou (počet zatiaľ nie je známy) získa srdce každého nadšenca benzínových motorov.
Ak hľadáte dokonalý zážitok s M, toto je on. Pripravte si kreditné karty. A možno aj pár rezervných pneumatík.
