BMW M5 2025: hybrid s ťažkým spodkom

BMW M5 si rokmi vydobylo povesť extrémne výkonného športového auta, no nezaobišlo sa bez problémov. M5 bolo často známe ako jedno z najmenej spoľahlivých športových áut na trhu. Zdá sa, že uvedením hybridného pohonného ústrojenstva do modelu 2025 – BMW M5 2025 – sa tieto problémy tak skoro nekončia. Na papieri znie všetko skvele – väčší výkon, nižšia spotreba paliva, pokročilé technológie. V praxi je však nové BMW M5 2025 ťažšie a zložitejšie ako kedykoľvek predtým, čo pre majiteľov znamená dvojnásobné problémy. Hmotnosť auta je teraz viac ako 2,5 tony, čo je takmer o 200 kilogramov viac ako u predchádzajúceho modelu. To všetko vedie k otázke: dá sa M5 ešte nazvať športovým autom?

BMW M5 si za tie roky vydobylo povesť extrémne výkonného športového auta, no nezaobišlo sa to bez problémov. M5 bolo často známe ako jedno z najmenej spoľahlivých športových áut na trhu. Zdá sa, že uvedením hybridného pohonu do modelu 2025 sa tieto problémy tak skoro nekončia. Na papieri znie všetko skvele – väčší výkon, nižšia spotreba paliva, pokročilé technológie. V praxi je však nová M5 ťažšia a zložitejšia ako kedykoľvek predtým, čo pre majiteľov znamená dvojnásobné problémy. Hmotnosť auta je teraz viac ako 2,5 tony, čo je takmer o 600 kilogramov viac ako u predchádzajúceho modelu. Hmotnosť predchádzajúceho modelu M5 (F90) sa pohybovala okolo 1 945 kg. To všetko vedie k otázke: dá sa M5 ešte nazvať športovým autom?

Nové BMW M5 pre rok 2025 prináša mnohé technologické a výkonnostné vylepšenia, ale aj mnohé výzvy. Skrýva sa pod kapotou 4,4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami, podporovaný hybridným systémom. Táto kombinácia produkuje až 727 koní (535 kW) a úžasných 1 000 Nm krútiaceho momentu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je bleskurýchle 3,5 sekundy (predtým 3,3 sekundy), no hmotnosť auta, ktorá je viac ako 2,5 tony, je výrazne cítiť v každej zákrute. Maximálna rýchlosť je 305 km/hz s voliteľným M Driver's Package.

V plne elektrickom režime môže nové BMW M5 dosiahnuť rýchlosť až 140 km/h (87 mph). Vysokonapäťová batéria, namontovaná nízko v podvozku auta, má 18,6 kWh využiteľnej energie, čo umožňuje elektrický dojazd 67 až 69 kilometrov (42 až 43 míľ) v cykle WLTP, čo je v tejto triede bezprecedentné. Kombinovaná nabíjacia jednotka nového BMW M5 umožňuje nabíjanie striedavým prúdom (AC) až do výkonu 7,4 kW.

Interiér je high-tech a luxusný, s dôrazom na komfort a pokročilé funkcie. Koža, Alcantara a uhlíkové vlákna zdobia kabínu, zatiaľ čo na palubnej doske dominujú dvojité obrazovky. BMW zredukovalo počet fyzických tlačidiel, čo znamená, že mnohé funkcie sa teraz ovládajú cez dotykovú obrazovku. Je to krok, ktorý sa nezaobišiel bez kritiky, pretože odvádza pozornosť počas jazdy.

Nová M5 je vybavená najnovšími bezpečnostnými a jazdnými asistentmi vrátane systému predchádzania kolíziám, monitorovania mŕtveho uhla, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívneho tempomatu a rozpoznávania dopravných značiek. Napriek tomu tieto funkcie vyzerajú skôr ako vylepšenia ako vylepšenia, ktoré pridávajú komplexnosť už aj tak zložitému autu.

Cena novej M5 je výrazne vyššia ako u predchádzajúcich modelov. Základná cena začína niekde na 120 000 USD (asi 110 000 EUR), čo je oproti predchádzajúcim modelom veľký skok. Ak pridáte niekoľko ďalších možností, cena môže rýchlo stúpať, čo znamená, že nová M5 nie je dostupná pre každého.

Záver: Nové BMW M5 2025 prináša zmes špičkových technológií, výnimočného výkonu a luxusného pohodlia. Zdá sa však, že BMW sa týmto modelom trochu vzdialilo od skutočného športového dedičstva M5. Hybridné hnacie ústrojenstvo a zvýšená hmotnosť prinášajú svoje vlastné výzvy, vďaka čomu sa M5 cíti menej ako ľahký a agilný športový sedan a skôr ako sofistikovaná, ale trochu ťažká cestovná raketa. Aj keď má nová M5 stále čo ponúknuť, fanúšikovia klasických verzií nemusia s týmto novým smerom súhlasiť. Hlavne preto, že to posledné je krokom späť a nie krokom vpred.