S modelom R 12 G/S BMW vytvorilo stroj, ktorý nie je len poctou prvému skutočnému dobrodružnému motocyklu – je to moderná reinkarnácia legendy, pripravená na všetko, čo na ňu svet postaví.
Hoci BMW niekedy sa zdá, že vyrába motorky len pre zrelých ľudí, ktorí v nedeľu leštia kufre, sú medzi nimi noví BMW R 12 G/S 2026 dokázali, že im v žilách stále koluje horúca púštna krv z čias Dakaru. R 12 G/S nie je len nostalgickou poctou slávnym R80 G/S z roku 1980 – to je seriózny, moderne pripravený enduro stroj, ktorý vás s radosťou prevezie cez blato, prach alebo každodenné davy.
Keď sa minulosť stretne s prítomnosťou
Aby sme pochopili, prečo je R 12 G/S taký výnimočný, musíme sa vrátiť v čase do roku 1981, kedy BMW vyhralo prvú Rely Dakar s R80 G/S. Tento motocykel je zapísaný v histórii ako prvý skutočný „dobrodružný bicykel“ – všestranný stroj na použitie v teréne a na cestách (Gelände/Straße). Nový R 12 G/S z tohto dedičstva čerpá, no nielen ho napodobňuje – stavia na ňom.
Telo motocykla pozostáva z klasiky rám z oceľových rúroka motor je pripevnený ako nosná časť konštrukcie. Zlepšujú sa jazdné vlastnosti nastaviteľná 45 mm USD vidlica Marzocchi predné a jednoduchá zadná kyvka Paralever, ktoré spolu umožňujú až 21 cm svetlej výšky. K dispozícii je predná časť Zdvih 210 mm, a vzadu 200 mm – takmer identický s väčším R 1300 GS Adventure.
Srdce stroja: boxer s charakterom
V srdci R 12 G/S bije slávne BMW 1 170 ccm vzduchom-vodou chladený motor boxer, ktorá sa rozvíja 109 koní (81,3 kW) a krútiaci moment 115 Nm. Toto je dostatočné pre zrýchlenie 0-100 km/h za 4,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 200 km/h (124 mph). Pohon sa prenáša cez 6-stupňová prevodovka s hydraulická suchá spojka.
Pre skutočný dobrodružný zážitok je tu tiež voliteľný Enduro Package Pro, ktorý obsahuje vyššie sedadlá, 18-palcové zadné koleso, drsné „enduro“ pedále a zdvihnuté riadidlá – všetko, čo potrebujete, ak chcete ísť do lesa, púšte alebo horského priesmyku.
Technológia, ktorá funguje – a neprekáža
Hoci je R 12 G/S V retro vzhľade je vo vnútri nabitá najnovšou technológiou BMW: ABS Pro, dynamická kontrola trakcie, Ovládanie rozjazdu do kopca, viac režimov jazdy (vrátane režimu Enduro), voliteľné quickshifter Shift Assistant Proa ďalšie.
Motorka je dlhá. 220 cm, má základnú výšku sedadla 85,8 cm, ktorý s enduro balíkom stúpa na 87,5 cm, ale váži 229 kg. Pre porovnanie: jeho väčší brat R 1300 GS Adventure váži 272 kg.
Brzdový systém pozostáva z vpredu dva 310 mm kotúče a jeden 265 mm kotúč vzadu, všetko podporované ABS, ktoré funguje aj pri nakláňaní – pretože nehoda nikdy nekončí.
Retro vzhľad, ktorý nie je z katalógu
Ale povedzme si úprimne – čo vás naozaj upúta, je vzhľad. Biela nádrž s modrými pruhmi, červené sedadlo, výškový predný blatník, a klasická mriežka s okrúhlym svetlometom – toto všetko vyzerá ako stavebnica z UN1T Garage, nie sériová výroba. Ale toto nie je aftermarket kit, toto je skutočné BMW. A práve táto pozornosť venovaná detailom dodáva R 12 G/S ten „garážový špeciál“, napriek tomu, že pochádza z jednej z najväčších tovární na výrobu motocyklov na svete.
Záver: viac ako len pocta, je to reinkarnácia
BMW R 12 G/S 2026 nie je to motorka, ktorú by ste si vybrali len pre jej vzhľad (hoci by to bol dostatočný dôvod). Toto je seriózny všestranný, ktorý uspokojí nostalgických vodičov aj novodobých dobrodruhov. Môžete s ním jazdiť do práce, na kávu alebo na expedíciu po balkánskych makadamoch – a budete pri tom vyzerať skvele.
Za cenu od 16 395 USD (približne 15 100 EUR bez daní) Toto je motocykel, ktorý ponúka naozaj veľa – nielen na papieri, ale aj v reálnom svete. V dobe, kedy sa motorky čoraz viac podobajú počítačom na dvoch kolesách, je R 12 G/S príjemnou výnimkou. Ponúka skutočný zážitok, skutočnú mechaniku a nádych dobrodružnej duše, na ktorú sme takmer zabudli.
Ak ste niekedy snívali o tom, že sa stanete súčasťou Dakaru – teraz môžete. Len tentoraz budete mať na sebe džínsy namiesto kevlaru.
