BMW predstavením nového R 12 S oživilo ducha ikonického R 90 S. Ako vyzerá stretnutie minulosti a súčasnosti? Poďme sa pozrieť, čo tento úžasný motocykel ponúka!
BMW Motorrad pripravil modelom R 12 S skutočnú poctu svojmu bohatému dedičstvu a zároveň ho prispôsobil očakávaniam moderného motocyklistu. Nový R 12 S, inšpirovaný legendárnym modelom R 90 S z roku 1973, kombinuje nadčasový retro dizajn so špičkovou technológiou, čím presviedča tak milovníkov nostalgie, ako aj tých, ktorí hľadajú najnovšie inovácie. Kým sa však dostaneme k detailom, pozrime sa na chvíľu späť.
R 90 S – začiatok príbehu
Pred takmer piatimi desaťročiami BMW zmenilo svet športových motocyklov modelom R 90 S. S výkonom 67 k (49 kW) a maximálnou rýchlosťou 200 km/h (124 mph) bol na svoju dobu skutočným technologickým zázrakom. Jeho aerodynamický dizajn navrhnutý Hansom A. Muthom a výrazná farebná schéma Daytona Orange vytvorili ikonický motocykel, ktorý posunul hranice dizajnu a výkonu. Víťazstvá na prestížnych pretekoch ako Isle of Man TT a Daytona 200 konečne upevnili jeho kultový status. R 90 S nebol len motocykel – stal sa legendou.
R 12 S – zmes tradície a modernosti
Nové BMW R 12 S čerpá svoj charakter práve z tohto bohatého dedičstva. Dizajn koketuje s retro estetikou, no zároveň ju interpretuje v modernom štýle. Jeho „Lavaorange metalic“ farba s výrazným kontrastným prešívaním na sedadle a pancier na ruky so zatemneným čelným sklom vzdávajú hold pôvodnému modelu a zároveň odhaľujú technickú dokonalosť na každom kroku. O precíznosti a ohľaduplnosti v dizajne svedčia detaily ako červené písmeno „S“ na bočných paneloch a hliníková nádrž s povrchovou úpravou brúseným lakom.
R 12 S poháňa vzduchom/vodou chladený dvojvalcový motor boxer s objemom 1 170 cm3, ktorý vyvinie výkon 109 k (81 kW) pri 7 000 ot./min a krútiaci moment 115 Nm pri 6 000 ot./min. Táto konfigurácia umožňuje zrýchlenie uspokojiť aj tých najnáročnejších vodičov s maximálnou rýchlosťou nad 200 km/h (124 mph). Šesťstupňová prevodovka a kardanová prevodovka zaisťujú plynulú a spoľahlivú jazdu.
Bicykel je vybavený nastaviteľnou 45 mm prevrátenou vidlicou vpredu a zadným odpružením Paralever s nastaviteľným tlmením a predpätím. O bezpečné zastavenie sa starajú dvojité 310 mm kotúče so štvorpiestikovými radiálne uloženými strmeňmi vpredu a 265 mm kotúč s dvojpiestikovými strmeňmi vzadu, podporované systémom BMW Motorrad ABS Pro.
Technická vyspelosť pre náročných vodičov
R 12 S vychádza z modelu R 12 nineT, čo znamená, že obsahuje všetky moderné funkcie, ktoré dnes motocyklisti očakávajú. Ponúka pokročilé systémy, ako sú adaptívne LED svetlá pre lepšiu viditeľnosť v zákrutách a „Connected Ride“ pre bezchybný digitálny zážitok. Okrem toho sa BMW postaralo aj o komfort s vyhrievanými rukoväťami a systémom pre jednoduchšie rozjazdy na svahoch. Bezpečnostné funkcie, ako napríklad inteligentné tiesňové volanie, ešte viac zvyšujú úroveň motocyklov.
Dizajnový nadbytok s možnosťou prispôsobenia
BMW je známe svojim citom pre detail a R 12 S nie je výnimkou. Drôtené kolesá, čierne riadidlá a detaily zo série Shadow a Shadow II vytvárajú dokonalú rovnováhu medzi retro estetikou a moderným štýlom. Fanúšikov personalizácie poteší široká ponuka príslušenstva, od titánových výfukových systémov až po minimalistickú zadnú časť, ktorá dodáva motocyklu ešte dynamickejší vzhľad.
Záver: BMW R 12 S nie je len motocykel, ale pocta minulosti a symbol budúcnosti. Jeho retro vzhľad presvedčí na prvý pohľad a jeho technická dokonalosť zaisťuje skvelú jazdu. Hoci cena ešte nebola potvrdená, očakáva sa, že bude porovnateľná s modelom R 12 nineT, čím sa zaradí do dostupnej cenovej kategórie pre tých, ktorí hľadajú niečo špeciálne.
Hoci oficiálna cena BMW R 12 S ešte nebola oznámená, vzhľadom na porovnateľné modely ako R 12 nineT počítajte s cenou okolo 15 000 eur.
Ak vás láka motocykel, ktorý spája nadčasový dizajn, pretekárskeho ducha a najnovšie technológie, potom je BMW R 12 S pre vás tou správnou voľbou. Toto je motocykel, ktorý nielen rozpráva príbeh o svojom dedičstve, ale aj naďalej ho píše – s vami na cestách.
