Žiadne placebo zrýchlenie: len poriadna kinetická facka, ktorá vás katapultuje z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Toto je Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé.
Ak je sériový AMG GT 63 SE Performance s výkonom 620 kW (843 k) už pracoval ako fitness tréner na energetických nápojoch, je Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé je tak trochu Schwarzenegger po dvojitej dávke espressa. Kúzelníci z Bottropu premenili 4,0-litrový blok na... 4,5-litrový motor V8 s dvoma turbami s novou kľukovou skriňou, väčším vŕtaním, kovanými piestami a turbami veľkosti pevných domácich miláčikov. Výsledok? 735 kW (1 000 koní) a 1 820 Nm (1 342 lb-ft), pričom krútiaci moment – v štýle nemeckej sebadisciplíny – je stále elektronicky uzamknutý, aby prevodovka neutiekla do Ázie.
Hybrid? Jasné, ale v štýle F1
150 kW sa nachádza na zadnej náprave (204 koní) elektromotor s vlastným 2-stupňový prevodovky a z 6,1 kWh Lítium-iónové batérie spotrebúvajú energiu ako váš notebook počas maratónu na Netflixe. Nie sú určené pre ekologický režim, ale pre okamžitý nárast krútiaceho momentu, keď turbá ešte lapajú po dychu. V praxi to znamená, že elektrina vyplní medzeru v turbe skôr, ako si výfuk vôbec uvedomí, čo sa deje.
Aerodynamika na Newtonovej dráhe
Karbón je tu novým ťahom: predný rozdeľovač, difúzor a široký zadný spojler Nie sú na Instagram, ale vytvárajú poriadny podtlak - dosť na to, aby sa piesok v kabelke vášho partnera udržal na dne. Trblietajú sa pod podbehmi kolies. 21-palcové (vpredu) a 22-palcové (vzadu) kolesá Monoblock Z, obuté do pneumatík širokých ako obývačka, zatiaľ čo pružiny KW znižujú auto o ďalších 20 mm – akurát toľko, aby každý policajt, ktorý si sadne, vydal protokol.
Kabína: Gotham v koži
Interiér je tmavo elegantný: čierna koža, prešívaná „Škrupina“ Vzor, karbónové vložky a červené akcenty Rocket evokujú atmosféru Batmobilu s nemeckým návodom. Osvetlené pedále, logo „77“ v vankúšoch a dokonca aj v prešívanom kufri – pretože prečo by sa tašky z obchodu s potravinami v priemere vozili?
Fyzika na dovolenke – Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé
Ignorujme fakt, že 0-100 km/h zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,6 s, 0 – 200 km/h za 9,7 s a konečná rýchlosť je elektronicky upravená na 316 km/h (196 mph)Dôležitejšie je, aby ste medzitým premýšľali o nových náplniach, pretože staré zuby už nevydržia. A nie, palivomer neklame: pri plnom plyne motor naplní atmosférickú nádrž približne 12,8 l/100 km – ale kto pri zdravom rozume hľadá úspornosť v aute, ktoré počíta kone v tisíckach?
Obmedzená mánia a cena
Produkcia je obmedzená na 25 kusov – dostatočne malá, aby ste sa s ňou stretli len zriedka, a dostatočne veľká, aby vás daňový úrad vždy prenasledoval. Základná suma? Približne €445.900 bez zoznamu „nevyhnutných“ doplnkov, ktoré ľahko pretlačia cenu nad pol milióna. Ale hej, exkluzivita nikdy nebola lacnou neresťou, však?
Záver: Brabus 1000 Mercedes-AMG GT 63 S Coupé
Brabus 1000 je dôkazom toho, že inžinieri v Bottrope si neprečítali pokyny „dosť bolo dosť“. Auto je prebytok s Nálepka TÜV, ktorý kombinuje niektoré z najdivokejších čísel hybridného pohonu na trhu a zároveň si zachováva každodennú použiteľnosť – aspoň pokiaľ máte plný bankový účet a dobrú chrbticu. Ak ste si mysleli, že štandardný AMG GT 63 SE Performance je už „príliš“, s Brabusom objavíte novú definíciu slova „absurdný“. A v tom spočíva jeho čaro: vo svete sterilných elektromobilov je toto kupé hlučné, brutálne a také surové, že vám pripomenie, prečo ste sa do áut vôbec zamilovali. Ešte predtým, ako si prečítate podpis zmluvy, si s úsmevom uvedomíte, že ste si práve kúpili jednosmerný lístok do automobilového vesmíru, kde platia iba zákony zrýchlenia.
