Toto je štvorkolka na dni, keď naozaj potrebujete odviezť drevo na kúrenie, odviezť trofejného jeleňa späť do prívesu a vydať sa na dobrodružstvo. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026) je ťažný kôň, ktorého budete radi používať na únik do prírody – a ešte ďalej.
Na prvý pohľad: nenápadná čierna, sebavedomá a trochu „nafúknutá“ – v tom zmysle, že má ďalší pár kolies kde sa iní vzdávajú. V praxi: lepšia priľnavosť v blate, piesku a snehu, menej pretáčania, väčší pokoj v stúpaniach s plným zaťažením. Toto nie je hračka; toto je skutočné 6×6 s inteligentnou možnosťou Pohon 4x4/6x4/Uzamknutie pohonu 6x4kto si vytiahne zo situácií, do ktorých by som sa možno ani nemal dostať. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry Je výnimočný, ale z nejakého dôvodu.
Motor, ktorý poháňa prácu – a ego
Búcha pod sedadlom Rotax V-Twin 999 cm³ s 101 koní (≈75 kW) a 69 lb-ft (≈94 Nm)Čísla, ktoré hovoria nasledovné: keď naňho zaťažíte, nelapá po dychu – Používa sa na prácu.Prevodovka je pDrive CVT s extra nízky prevodový stupeň L, čo znamená, že ťahá ako osol s diplomom. Tri jazdné režimy (Práca/Štandard/Šport) a iEB (inteligentné brzdenie motorom) zabezpečuje dávkovanie výkonu bez dramatických otrasov.
Jazda: Mäkšia, než by som očakával od šesťkolesového vozidla
Očakávate nádrž, dostanete prekvapivo pohodlnú Štvorkolka. Oblúkové dvojité A-ramena a Plynové tlmiče SHOWA IFP vyhladzujú diery a kamenné „bariéry“, aby sa káva v termoske nezmenila na frappé. Továreň tam dala 30-palcový XPS Iron Force pneumatiky (30 × 9 × 14 palcov) na 14-palcový beadlock ráfiky – takže môžete znížiť tlak a spoľahlivo sa zahryznúť do terénu bez toho, aby pripevnený ráfik unikol.
„Nemusíte byť extrémista, aby ste mali radi blato. Stačí mať správne nástroje.“
Nákladný priestor a čísla, ktoré sa počítajú
Je to fajn pre životný štýl, ale drevo do krbu sa samo od seba neobjaví. Outlander MAX 6×6 1000R v skutočnosti nosí: zadný box 454 kg (1 000 lb), ťahá 830 kg (1 830 lb) a má spolu 275 l (72,6 galóna) skladovacie priestory (vpredu, vzadu a pod kesónom). Toto už je malé logistické centrum s 2-palcové pripojenie, Can-Am HD 3 500 libier. navijak so syntetickým lanom a plne posuvné panely podvozok.
Rozmery a prevedenie: Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry
Toto v garáži medzi bicykle a SUP neschováte. Rozmery: 322,3 × 127,4 × 142,2 cm (126,9 × 50,2 × 56,0 palca), rázvor 237 cm (93,3 palca) a svetlá výška 33 cm (13 palcov). Suchá hmotnosť: 659 kg (1 449 libier). Nádrž pojme 19,5 l (5,1 galóna). V kabíne vodiča: 7,6-palcový digitálny displej, LED diódy svetlá a 650 W magneto, takže môžete nabíjať zariadenia a napájacie príslušenstvo.
Detaily, ktoré robia rozdiel
Trojrežimový DPS (elektrické servo), RF DESS imobilizér, hliníková rukoväť a ochrana (A-ramena, pedále, nárazníky) z neho robia odolného partnera. Páči sa nám. špeciálne sedadlo a možnosť rýchleho odstránenia sedadla spolujazdca – keď je potrebné sedadlo použiť dodatočne alebo keď chce osoba jednoducho jazdiť „sólo“. Malé veci, ktoré si všimnete, až keď ich máte.
Záver: Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R
Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R Je to ten známy, čo príde na sťahovanie, sám zdvihne skriňu a ešte večer prinesie pivo. Rotax 1000R s 101 koní ponúka silu zachovať pokoj, keď sa terén stane nervóznym, ZOBRAZIŤ a klenuté A-ramená Zabezpečujú, aby sa šesťkolka nesprávala ako traktor, ale ako dobre odpružené mestské SUV – len ide ďalej a hlbšie. Krabica 454 kg, ťažná kapacita 830 kg, 30-palcový pneumatiky na korálkový zámok ráfiky a Visco‑6Lok Elektronická mágia znamená, že to urobí svoju prácu a vytvorí dobrodružstvo v ten istý deň. Ak hľadáte racionalitu, je to... DPS 700 skvelá ponuka; ak chcete viac výkonu a vybavenia bez úplne „hardcorového“ vzhľadu, DPS 850 zasiahne stred. Ale ak chcete maximálne – a radi posúvate hranice s istotou – Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R je model, na ktorý sa budete pozerať ešte dlho po vypnutí zapaľovania. Ceny a balíky potvrdené spoločnosťou Can-Am: $14.249 (DPS 700), $16.749 (DPS 850) a $20.849 (Backcountry 1000R), čo vzhľadom na ponúkanú funkcionalitu vôbec nie je astronomické. Šesť bicyklov, viac plánov, menej výhovoriek.
