Kokpit sa dvíha ako stíhačka, čelné sklo sa stáva obrazovkou a ventilátory doslova nasávajú vzduch cez karosériu. Chevrolet Corvette CX a CX.R Vision Gran Turismo sú najodvážnejšími predpoveďami o budúcnosti najikonickejšieho amerického športového auta. A áno, budeme ich šoférovať v Gran Turismo 7.
Chevrolet predstavila dvojicu konceptov Chevrolet na Monterey Car Week, na prestížnom podujatí The Quail korvety Zákaznícka spokojnosť (videnie orientované na cestu) a CX.R Vision Gran Turismo (interpretácia pretekov pre digitálne a reálne trate). Nie sú to prototypy pre priamu výrobu, ale plán pre dizajn a technologický dialekt budúcich CorvetteObe boli navrhnuté a postavené štúdiom Štúdio Chevrolet Performance Studio vo Warrene v Michigane, ako záver tohtoročného globálneho dizajnového experimentu GM. „Odstúpili sme od obmedzení sériovo vyrábaných vozidiel,“ hovoria v Chevrolete.
Dizajn: s výhľadom do budúcnosti, so zrkadlom v spätnom zrkadle
Charakteristické línie Chevroletu Corvette sú tu: nos posunutý dopredu, horizontálna čiara „chrbta“, ktorý vymedzuje hornú a dolnú časť karosérie a dvojité zadné svetelné prvkyProporcie? Dlhé, nízke, atletické – línia strechy meria menej ako 41 palcov (≈104 cm)Dvere? Žiadne nie sú. Do chatky sa vchádza cez... „baldachýn“ inšpirovaný poľovníctvom, čo je skôr „Top Gun“ než „kaskadérska kúska“.
Aero, ktoré vytvára vietor: Systém vákuového ventilátora + aktívne krídla
Zákaznícka spokojnosť nie je to len krásna socha. V spolupráci s Skupina GM Motorsports Aero viedli vzduch cez otvorené telesné tunely, vstavané ventilátory Ťahajú ho cez spodnú časť a difúzor, čím v reálnom čase upravujú aerodynamickú rovnováhu. Predný difúzor a zadné krídlo sú aktívne, čelo A-ramena zavesenia kolies majú tvar krídelká, aby sa znížil vztlak na nose. Toto je „fanúšikovské auto“ pre 21. storočie – elegantné sacie monštrum.
CX: elektrické hyperauto so štyrmi motormi a 90 kWh
Základ Corvette CX to je pohon všetkých štyroch kolies s štyri elektromotory, jeden po druhom na bicykli, celkovo >2 000 koní (≈1 491 kW) a vektorovanie krútiaceho momentu na všetkých štyroch kolesáchBatéria 90 kWh Je namontovaný nízko v podvozku pre ideálne rozloženie hmotnosti. Hoci Chevrolet zatiaľ neuvádza časy zrýchlenia ani maximálnu rýchlosť, výpočty a aerodynamika naznačujú, že asfaltu spôsobí poriadne otrasy.
CX.R: hybrid s tromi elektromotormi a motorom V8, ktorý dosahuje až 15 000 otáčok za minútu
CX.R Vision Gran Turismo stavia na architektúre CX a potom zrýchľuje tempo: front dva elektromotory, tretí v osemstupňovej DCT prevodovke, a vzadu stredne umiestnený 2,0-litrový motor DOHC biturbo V8, čo jediné dokáže 900 koní (≈671 kW) a otáča sa do 15 000 ot./min.Pohon V8 obnoviteľné elektrické palivoale spoločne sa systém stále zameriava približne 2 000 koní (≈1 491 kW) – so všetkou tou výbušnosťou okamžite krútiaci moment a presné vektorovanie. Toto je AWD v pretekárskom štýle, v žlto-čiernom prevedení ako pocta štvrťstoročí pretekov Corvette.
Kokpit: digitálne čelné sklo a „jarmo“ pre hráčov, ktorí jazdia v realite
Kabína Zákaznícka spokojnosť otvára dvere (teda kupolu) do budúcnosti. Digitálne čelné sklo vymeňte čelné sklo za 360-stupňový displej s údajmi v reálnom čase a hlavnými funkciami sú integrované priamo do volantuDemo verzia tiež ukázala volant s jarmom a vlastný HUD – tak trochu AR kokpit, kto chce, aby ste sa pozerali dopredu, nie na jedálny lístok. Sadnite si Pekelná červená látky a uhlie z kovaný uhlík čím sa dotvára estetika „NASA stretáva Miami“.
Virtuálna pristávacia dráha: GT7 aktualizácia tento mesiac
Duo Zákaznícka spokojnosť a CX.R VGT nie je len statické umelecké dielo. Chevrolet a Digitálna polyfónia pripravili podrobné plány podvozku, pohonu a aerodynamiky, takže to urobíme už tento mesiac vjazdil Veľká prehliadka 7 – zaujímavá krátka cesta z dizajnérskeho štúdia do vašej obývačky. V digitálnom svete to bude fanúšikovské auto mohol by ukázať, čo znamená „prilepený“.
Údaje o rýchlosti? Zatiaľ zahalené v hmle
Chevrolet v súčasnosti neposkytuje oficiálne údaje o rýchlosti 0 – 100 km/h (0 – 62 mph) ani o maximálnej rýchlosti. – a oprávnene. Toto sú koncepty, určené na výskum, nie na homologizáciu. Napísaná je architektúra: > 2 000 koní, 90 kWh pri Zákaznícka spokojnosť, tri elektromotory + 2.0 TT V8 pri CX.R, aktívna aerodynamika a Systém vákuového ventilátoraNajprv zmeriame zvyšok v GT7.
Genetický kód Corvette: Sedem desaťročí v dvoch radikálnych krokoch
CX a CX.R pokračujú 70+ rokov Tradície Corvette – od raja siluety k víťazstvám v pretekoch na všetkých štyroch kolesách – a zapisujú to do slovníka budúcnosti. Toto je posledné dejstvo tohtoročný cyklus konceptov navrhnutých Štúdiá GM po celom svete (vrátane Spojeného kráľovstva a Kalifornie) – Warrenova interpretácia je azda naj„americkejšia“: odvážna, nekomplikovaná a s určitou mierou seriózneho technického zázemia z pretekárskeho oddelenia.
Drobným písmom (ktoré si určite prečítajte)
- Strecha < 41 palcov (≈104 cm), baldachýn prístup. Žiadne ozdoby a žiadne klasické dvere – kvôli futurizmu.
- A-rameno ako krídlo, otvorené vzduchové potrubia a aktívne krídla overené spoločnosťou Motorsports Aero Group.
- V8 na elektrické palivo + 8-stupňová dvojspojková prevodovka + tri elektromotory v CX.R; štyri motory a 90 kWh v CX.
Záver: Chevrolet Corvette, ktorý robí rozruch – a smerovanie pre C9, možno aj C10
Ak korvety reprezentoval demokraciu rýchlosti po celé desaťročia, Zákaznícka spokojnosť a CX.R jej futurológia: fanúšikovské auto bez hanby, elektriny bez výhovoriek a elektrické palivo V8, ktorý je inzerovaný na 15 000 ot./min.Všetko to spolu funguje ako „najprv v GT7, potom na ceste„protokol“ – a to je skutočná správa. MotorTrend hovorí, že CX nie je C9ale zanechá odkaz pre budúce generácie silný nárazToto je Corvette, ktorá nekopíruje Európu; toto je Corvette, ktorá definuje svoju budúcnosť – so štyrmi motormi, tromi elektromotormi, ventilátormi a obrovským úsmevom pod kapotou. baldachýnCeny? Žiadne nie sú, pretože toto nie sú sériovo vyrábané vozidláAle berte to ako nápovedu: keď príde ďalšia „skutočná“ Corvette, bude mať genetický kód CX hlboko zakorenené. A to je dobrý dôvod, prečo držať prst na tlačidle „Aktualizovať“ GT7 – predtým, ako ich stlačili v Bowling Green.
Veľká prehliadka 7 to je videohra (čítaj: „hra“), ale aj najlepší domáci simulátor ega a rýchlosti, aký obývačka má – a oni do toho patria obaja koncept: Corvette CX a CX.R Vision Gran TurismoSpoločnosti Chevy a Polyphony Digital oficiálne potvrdili, že tieto modely budú neskôr v tomto mesiaci jazda v GT7, čo znamená, že budete Vákuový ventilátor aerodynamika, digitálne čelné sklo a 2 000 konských síl sa prejavili tam, kde sa dnes testuje odvaha: na volante PlayStationu. Virtuálny svet ako laboratórium pre budúcu Corvette? Presne tak.
