Citroën Ami: zážitok s mestským elektromobilom pri rýchlosti 45 km/h

„Poďme, zídeme z tejto cesty! Ľudia na nás stále čumia. Niektorí ukazujú a smejú sa. Niekto za nami len zatrúbil. Toto je hrózne. Nemohol si prísť normálnym autom?"

Dovtedy som si užíval jeho odlišnosť. Myslel som si, že je to auto, ktoré rozprúdi konverzácie a rozosmeje ľudí svojou výstrednosťou, premieňajúc autá Lego nášho detstva na hravú realitu.
Ešte v ten deň som sa pozrel z okna a našiel som skupinu susedov, ktorí sa na to pozerali zo všetkých uhlov, a okoloidúci pár na elektrických skútroch, ktorí sa snažili pochopiť, čo majú pred očami.

Pred pár dňami som ho odviezol do nákupného centra v Ľubľane a zaparkoval som ho v garáži. Bol som tam vlastne preto, aby som ho odfotografoval vedľa obrovského SUV s kolesom veľkosti môjho auta, ale jeho nepopierateľný magnetizmus prekonal akýkoľvek cynizmus. Muži a ženy všetkých vekových kategórií, ktorí nosia topánky alebo kabelky, ktoré stoja takmer toľko, koľko toto auto chcelo vedieť viac. Čo je to? Môžem si to kúpiť? Nie je to jednoducho krásne?

Nuž, je Citroën Ami. A že si to môžete kúpiť. A áno, je roztomilý. Alebo si to asi aspoň mysleli všetci, ktorí ma museli sledovať maximálnou rýchlosťou 45 km/h na akejkoľvek ceste s limitom 60 km/h. Boli ste možno jedným z nich?

Ami nie je klasifikovaný ako auto, ale skôr ako štvorkolesové vozidlo, a je cenovo dostupným riešením mobility Citroën s nulovými emisiami poháňaný elektromotorom s automatickou prevodovkou.
Možno je postavený len pre dvoch, ale s batériou v podlahe je vo vnútri dostatok miesta a viac než dosť na nákup potravín na slušný týždeň. Sedíte vysoko a obklopení oknami, a zatiaľ čo roztomilé horizontálne sklápacie okná pre pasažierov inšpirované „Sleeperom“ idú len hore, viditeľnosť z vozidla je vynikajúca.

V kombinácii s kompaktnými rozmermi a pôsobivým polomerom otáčania Ami je toto mestské vozidlo mimoriadne agilné, vďaka čomu je pohyb po centre mesta hračkou a zároveň vám umožňuje zaparkovať na najmenšom parkovacom mieste.

Vo svojom SUV by som sa možno cítil schopnejší a bezpečnejší, ale pocit úplnej slobody, ktorý pochádza zo sedenia za volantom Ami, sa nedá porovnať so žiadnym iným vozidlom, na ktorom som jazdil.

Jeho rozpoznateľná a veselá „maličkosť“ je vpredu aj vzadu takmer identická. Už len podľa tvaru strechy a skiel a farby svetiel (vpredu biele, vzadu červené) spoznáte, ktorým smerom ide. Je tiež vyšší ako klasický športový sedan. To zaisťuje zvýšenú polohu pri riadení, ideálnu pre použitie v meste.
Ami je určený na použitie ako druhý dopravný prostriedok, vhodný do mesta, s maximálnou rýchlosťou 45 kilometrov za hodinu.

Zákazníci si môžu vybrať zo šiestich variantov: štandardný My Ami Ami, My Ami Color s modrými, oranžovými alebo šedými doplnkami, My Ami Pop a prémiový My Ami Tonic. Pre spoločnosti pôsobiace v mestskom prostredí je tu možnosť My Ami Cargo, ktorá nemá sedadlo spolujazdca a namiesto toho má viacvrstvový úložný priestor, ktorý zväčšuje ložný objem na 400 litrov a pojme náklad až do dĺžky 1,2 m. hmotnosť 140 kg.

Moderné autá sa stali príliš veľké pre mestá a verejná doprava už nie je taká, odkedy sme si všetci zvykli netráviť hodinu denne v tesnej blízkosti cudzieho podpazušia v autobuse. Inovácie a cenová dostupnosť sú veci, ktorých je nedostatok, no je po nich vysoký dopyt.

Po dňoch jazdy a pár kilometroch som si to uvedomil Citroën Ami nenechalo to nikoho ľahostajným a ak nevyvolalo úsmev na tvári, určite to prinieslo veľký záujem. Určite ma potešil a rozjasnil mi deň.

Autor článku: Polona Gruden, C Automobil Import doo