Ford Focus ST: doteraz najvýkonnejšia verzia

Ford Focus ST ima zaradi izboljšav na motorju za 12 % več konjskih moči a pre 17 % več navora v primerjavi s predhodnim ST modelom. Bencinsko verzia Ford Focus ST pohonov 2,3-litrski EcoBoost 4-valjni motor, ktorý má 280 koní a 420 newtonmetrov krútiaceho momentu.

Za šprint od 0 do 100 km/h ale potrebuje menej ako 6 sekúnd. S tem je najnovejši Ford Focus ST sa stal najsilnejší Focus ST do zdaj – lahko se pohvali s tehnologijo, ki je sicer razvita za uporabo v občutno hitrejšem modelu GT in terenskem F-150 Raptor. Gre za tehnologijo, ki pripomore pri zmanjšanju in skoraj popolni odpravi t.i. ‘turbo luknje’.

Serijsko je Ford Focus ST k dispozícii s 6-stupňový manuál menjalnikom, po želji pa si lahko omislimo 7-stopenjski samodejni menjalnik. Če bi raje imeli dizelsko različico Focusa ST, je na voljo 2,0-litrski EcoBlue motor, ktorý má 190 koní a 400 njutonmetrov krútiaceho momentu.

Prav tako je tudi dizelska različica Focusa ST najsilnejší do zdaj. Prvič se bo zgodilo, da bo imel Focus ST na prednjem kolesnem paru elektronická uzávierka diferenciálu, za boljšo vožnjo skozi zavoje. Pri dizlu bo to nalogo opravljal sistem za razporeditev navora.

Noví Ford Focus ST je avtomobil, ki ima trenutno najboljšo odzivnost volana med Fordi. Celo boljši naj bi bil od izredno okretne Fieste ST.

V primerjavi z običajnim Focusom, je krmiljenje pri različici ST za 15 % hitrejše. Novost je izbira voznega profila za vožnjo po mokri in spolzki podlagi. Poleg nje je na voljo še običajni in športni način vožnje. Način za dirkališče je del Výkon paketa in je na voljo zgolj pri bencinski različici, z ročnim menjalnikom. Poleg dobimo še sistem za hitro pospeševanje, zavorne čeljusti v rdeči barvi in sistem za uravnavanje obratov, ki smo ga spoznali že pri modelu Mustang.

Ford Focus ST bo na voljo toto leto, izbirali pa bomo lahko med petvratno različico s prisekanim zadkom alebo karavanom.

Galerija: Ford Focus ST