Zabudnite na vrtule a drahé počítačové algoritmy. Cyclotech Blackbird sa vznáša do neba so šiestimi rotujúcimi bubnami, ktoré by ste skôr očakávali v práčke ako v nebi. A áno, tá vec skutočne letí.
Na prvý pohľad to vyzerá ako set z pokračovania Blade Runner alebo ako umelecká inštalácia z dieselpunkovej výstavy. Ale Cyclotech Blackbird nie je to filmová rekvizita, ale skutočný technologický experiment, ktorý by mohol úplne zmeniť budúcnosť letu – alebo aspoň to, ako ju vnímame.
Ak si myslíte, že je to len jeden z mnohých eVTOL (elektrický Vertical Take-Off and Landing) projekty, ste na to prišli len čiastočne. Blackbird nepoužíva tradičné vrtule, ale skôr šesť cyklorotorov – bubny s lopatkami s nastaviteľným sklonom, ktoré pri otáčaní vytvárajú vektory ťahu v ľubovoľnom smere. Tá vec vyzerá, že Da Vinciho skicár sa stretol s vrtuľami Voith-Schneider z námorného priemyslu - a rozhodol sa, že vec by mala letieť.
Ale skôr, než začneme snívať o zajtrajšom rannom lete do práce, je potrebné pochopiť: Blackbird je zatiaľ prototyp – 340-kilogramové (750 lb) lietajúce zariadenie bez sedadla, ktoré slúži predovšetkým ako dôkaz, že tento koncept naozaj funguje.
Čo je vlastne cyklorotor a prečo na tom záleží?
Na rozdiel od tradičných rotorov, ktoré generujú ťah s dlhými lopatkami, systém Cyclotech sa spolieha na rýchlo sa otáčajúce bubny, v ktorých sú umiestnené krátke lopatky, ktoré sa môžu nakláňať v reálnom čase a generovať ťah v akomkoľvek smere. Výsledok? 360-stupňová kontrola pohybu vo vzduchu bez potreby svahov.
- Lepšia stabilita vo veterných podmienkach
- Okamžitý pohyb do strán bez nakláňania
- Kompaktný dizajn, ideálny do mestského prostredia
- Nízka výška a menej hluku v porovnaní s tradičnými riešeniami
Súčasný prototyp má štyri cyklorotory v každom rohu a ďalšie dva pod nosom a chvostom, čo umožňuje plnú kontrolu nad rotáciou, posunom a výškoubez ohľadu na orientáciu tela.
Vzlet z garáže budúcnosti – Cyclotech Blackbird
Hoci zariadenie funguje ako inžiniersky zázrak, nie je bezproblémové. Systém – Cyclotech Blackbird – pochádza od spoločnosti Cyclorotors mechanicky mimoriadne zložité – s väčším počtom pohyblivých častí, ako by si priemerný inžinier mohol snívať. A hoci čepele vyzerajú menej odstrašujúco ako rotory helikoptér, stále sú schopné rýchleho a bolestivého stretnutia so zvedavým vtákom.
Okrem toho bude komerčný model s názvom CruiseUp pravdepodobne ešte pripravený okolo roku 2035, čo je vo svete eVTOL takmer geologický vek. No v Cyclotech sa na trh so sľubmi o lietajúcich taxíkoch nehrnú. Ich skutočné ambície? Licencovanie cyklorotorového pohonu pre širokú škálu použití – od dronov až po záchranné plavidlá a možno aj lietajúce kapsuly.
Cruise Up: osobná lietajúca bublina budúcnosti
Predpovedané CruiseUp bude dvojmiestna, s maximálna rýchlosť 150 km/h (93 mph) a maximálny dosah 100 km (62 míľ) – ktorý sa môže zdať na prvý pohľad malý, no na skok z predmestia do centra mesta je viac než dostatočný. Aj keď máte "úzkosť z dosahu", môžete byť pokojní: toto nie je lietadlo, ale áno mestský lietajúci skúter.
Pretože cyklorotory poskytujú okamžitú odozvu a presné ovládanie, hovorí sa, že zážitok z lietania je oveľa plynulejší ako u bežných kvadrokoptér. Namiesto neustáleho mikro-nastavovania výšky a sklonu sa Cyclotech Blackbird pohybuje ako uhol podvodný dron vo vzduchu – pokojný, presný a bez vibrácií.
Stroj, ktorý znie ako sci-fi – ale už lieta
Ak vôbec niečo, Cyclotech Blackbird je poctou dobe, keď bolo lietanie ešte stále experimentálne a inžinieri mohli byť stále blázni so snami. Táto vec má viac spoločného s experimentálnym letectvom z 50. rokov ako s moderným svetom AI a aplikácií.
A práve preto je to také očarujúce. Ide o mechanický radikalizmus, nie digitálny. Pre inžiniersky prístup z budúcnosti, ktorý využíva filozofiu minulosti.
Lietadlo, na ktorom dlho nebudeme jazdiť – ale budeme si ho pamätať
Cyclotech Blackbird sériovým lietajúcim autom to asi nikdy nebude, ktorý by bol zaparkovaný vo dvore. Ale o to ani nejde. Ide o ukážku úplne nového spôsobu pohonu, ktorý má potenciál zmeniť všetko – nielen sektor eVTOL, ale aj letectvo ako celok.
Ak bude Na Cyclotech sa podarilo zjednodušiť a zminiaturizovať ich systém, mohli ste vidieť Cyklorotorový pohon na dronoch, sanitkách, možno aj vojenských platformách. A ak sa CruiseUp niekedy dostane do sériovej výroby, bude to jeden z najexotickejších, mechanicky zaujímavých a vizuálne šialených dopravných prostriedkov, aké kedy existovali.
cena? Zatiaľ tam nie je, no súdiac podľa komplexnosti a exkluzivity bude zrejme na rovnakej úrovni ako luxusný elektromobil či súkromný vrtuľník.
Nakoniec zostáva dojem: ak chce budúcnosť lietať – prečo to neurobiť s bubnami?
