Vstup do sveta veľkých SUV s nízkym rozpočtom nie je maličkosť, no Dacia, rumunská značka pod záštitou Renaultu, to rieši so všetkou vážnosťou a jazdou. Po mimoriadnom úspechu modelu Duster, ktorý sa stal synonymom cenovo dostupného SUV, sa teraz Dacia pripravuje na rozšírenie ponuky a vstup do segmentu C s modelom Bigster. A ak by vás to zaujímalo – áno, stále zostáva verný svojmu charakteru lacného auta. Ale pozor: prekoná Bigster na rozdiel od svojho mladšieho brata Dustera napokon tri hviezdičky v bezpečnostných testoch NCAP?
názov Dacia Bigster sama o sebe veľa sľubuje – a celkom oprávnene. S ich vlastnými Dĺžka 4,57 metra je podstatne väčší ako model Duster, čo znamená viac miesta pre pasažierov a batožinu. Meria na šírku 1,81 metra, na výšku 1,71 metra, a rázvor sa predĺžil na 2,7 metra. Exteriér s 19-palcovými kolesami, dvojfarebnou karosériou a nápadnými líniami naznačuje, že Dacia prechádza od „rozpočtovo obmedzeného“ k „rozpočtovo atraktívnemu“. Napriek zväčšenej veľkosti ponúka Bigster len päť miest na sedenie, no dostatok komfortu.
Kým sa však príliš rozčúlime, nesmieme zabudnúť – predchádzajúce modely vrátane Dusteru sú na bezpečnosti Dosiahnuté testy NCAP len skromné tri hviezdičky. Môžeš? Napraví Bigster tento dojem? Môže byť rodinné auto (ne)bezpečné?
Video NPCAP: Dacia Duster 2024
Výbava, ktorá zaujme
Ak ste fanúšikom minimalistických základných áut, ktoré sme od Dacie v minulosti očakávali, Bigster vás prekvapí. V tomto modeli nájdete elektrické zadné dvere, panoramatické strešné okno, bezdrôtové nabíjanie smartfónov, adaptívny tempomata dokonca elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča. Digitálne obrazovky dominujú interiéru, kde sa môže pochváliť 10-palcový digitálny displej vodiča a 10,1-palcový dotykový displej.
Dacia tu mieri vyššie, no stále si zachováva základný cieľ: prijateľnú cenu. Ak sa im podarí poskytnúť podobnú cenovú politiku ako Duster, Bigster by sa mohol stať skutočným úspechom. Ale opäť – dôležitú úlohu bude hrať cena, ale aj prípadné zlepšenie bezpečnosti.
Rôzne pohonné jednotky
Čo sa týka pohonov, Dacia nesklame. Po vysadení dieselových motorov ponúkajú Hybrid 155, prvýkrát v koncerne Renault. Tento systém obsahuje benzínový motor, dva elektromotory, 1,4 kWh batéria, a automatickú prevodovku so štyrmi stupňami pre benzínový motor a dvoma pre elektromotory. Celkový výkon je 155 koní (107 k z benzínového motora a ďalších 50 k z jedného elektromotora). Presné údaje síce Dacia neprezrádza, no tvrdí, že Bigster jazdí v mestských podmienkach až 80 % času v plne elektrickom režime. To ešte uvidíme, batéria je naozaj skromná.
Ak hybrid nie je vaša vec, máte ho tiež TCe 140, 1,2-litrový trojvalcový turbomotor s mild hybridným systémom. Tento nový motor, ktorý pracuje podľa Millerovho cyklu, vstupuje do ponuky Daca prvýkrát. Je pripojený k manuálna 6-stupňová prevodovka s predným náhonom, pričom s pohon všetkých štyroch kolies dostupné ako voliteľné príslušenstvo.
Pre priaznivcov plynu - ale nie na parkovanie v garáži
Pre tých, ktorí hľadajú maximálnu efektivitu a nechcú hybrid, je toho viac ECO-G 140 s 1,2-litrový trojvalcový turbomotor, ktorý poháňa skvapalnený ropný plyn (LPG). Driving range je v tomto prípade ohromujúci 1 450 kilometrov, čo umožňuje 99 litrov (26,1-galónová nádrž) rozdelených na 50 litrov benzínu a 49 litrov plynu (LPG). Takáto kombinácia môže umožniť Bigsterovi stať sa šampiónom v dlhej autonómii.
Doplnky pre dobrodruhov
Ak ste dobrodružné povahy, Bigster určite uspokojí aj vašu potrebu flexibility. Je k dispozícii ako doplnok súprava na spanie, ktorá obsahuje rozkladaciu posteľ, ktorú je možné postaviť za menej ako dve minúty, spolu s viacerými úložnými priestormi. Ak 667 litrov batožinového priestoru nestačí, môžete použiť aj vy strešné nosiče, ktoré trvajú až 80 kilogramov nákladu (vieme, že je relatívne malý), čo je viac než dosť na doplnkovú výbavu či batožinu. Oh, a nezabudnime - dostanete aj stan v sortimente "produktov" od Dacia.
Záverečná myšlienka: Dacia Bigster vyzerá ako veľmi sľubný prírastok do už tak populárneho radu SUV. S množstvom priestoru, vyššou úrovňou komfortu a bohatou výbavou nepochybne zaujme kupujúcich, ktorí za svoje peniaze hľadajú viac. Najväčšou výzvou však bude, či Dacia konečne prekoná hranicu troch hviezdičiek v teste bezpečnosti NCAP. Duster už sklamal a Bigster bude musieť toto skóre zlepšiť, ak má v konkurencii uspieť. Cena bude aj naďalej hrať kľúčovú úlohu, ale ak je správne nastavený, Bigster určite osloví kupujúcich, ktorí chcú niečo cenovo dostupné, no priestranné a moderné. SUV.
Problémom Dacie sú stále o „generáciu“ staršie motory Renault a bezpečnosť, aj keď autá vyzerajú lepšie ako dizajnový jazyk Renaultu. Ale „balenie“ nie je vždy všetko, dôležitý je aj obsah. A v mojom prípade sú týmto obsahom „deti“ a ich bezpečnosť. Takže 5 hviezdičiek a nie 3 hviezdičky. To je krutá pravda.
Predpokladaná nová základná cena Dacia Bigster, ktorý vstúpi na trh v roku 2025, bude o niečo vyšší ako súčasný model Prachovka. Podľa viacerých predpovedí bude základná cena začínať okolo 22.000 € alebo aj o niečo viac, vzhľadom na bohatšiu základnú výbavu, väčšie rozmery a doplnkové technológie. Aj keď Duster zostáva cenovo dostupnejší, so základnou cenou pod 20.000 €, Bigster cieli na vyšší segment a ponúka zákazníkom viac priestoru, výkonu a vyššiu úroveň komfortu, vďaka čomu je a C-SUV trieda.
