Predstavte si auto, ktoré vyzerá ako kocka na kolesách, váži menej ako priemerný slon a sľubuje, že elektrickú mobilitu sprístupní každému. Dacia Hipster je viac než len koncept – je to manifest proti zbytočnej zložitosti moderných vozidiel. S robustným, hranatým dizajnom pripomínajúcim futuristický kei car tento malý chlapík dokazuje, že menej je naozaj viac. Stane sa ďalším hitom v mestských uliciach? Čítajte ďalej a smejte sa na dômyselnej jednoduchosti, ktorá by mohla zmeniť pravidlá hry pre každodenných vodičov.
Keď všetci hovoria o aerodynamike, Dacia prichádza a predstavuje Dacia – hranaté, úprimné a nefiltrované. Toto nie je auto, ktoré sa snaží byť pekné. Toto je auto, ktoré sa snaží byť inteligentné. Jeho cieľom nie je ohromiť vás, ale presvedčiť vás svojou jednoduchosťou. A v tom spočíva jeho sila.
Dizajn a rozmery: Dacia Hipster
Hipster je v podstate štvorec na kolieskach. Je dlhý 3,00 m, široký 1,55 m a vysoký 1,53 male váži menej ako 800 kg – takmer polovica priemerného elektromobilu.
Jeho línie sú rovné ako školský zošit, bez zbytočných vydutín alebo „aerodynamickej drámy“. Dacia uvádza, že každý milimeter karosérie bol navrhnutý tak, aby maximalizoval vnútorný priestor a zároveň znížil výrobné náklady.
Zaujímavé detaily sú skutočným manifestom šetrenia s fantáziou: slučky na látku namiesto klasických háčikov, sieťované sedadlá a dokonca predná lavica namiesto dvoch samostatných sedadiel. Elegantné? Vôbec nie. Dômyselné? Rozhodne.
Interiér a použiteľnosť
Hipster je malý, ale prekvapivo priestranný. Má štyri sedadlá – priznávam, že viac pre štíhlejších pasažierov – a malý kufor s 70 litrov objem, ktorý sa sklopením zadnej lavice zväčší na solídnych 93 metrov štvorcových. 500 litrov.
Vnútri nie je žiadny digitálny cirkus, len racionálne navrhnutý priestor so systémom „YouClip“, kde si vodič a spolujazdec môžu pripevniť príslušenstvo v celom interiéri – od držiaka na poháre až po reproduktor alebo lampu. Váš telefón preberá úlohu informačno-zábavného systému, keď ho umiestnite do slotu. Jednoduché, efektívne a bez zbytočných tlačidiel.
Poskytujú základné zabezpečenie dva airbagy a Isofix Súhlasila. Nie je to luxus, ale je to zdravá dávka zdravého rozumu.
Technika a výkon
Dacia stále tají presné čísla o výkone batérie a elektromotora, ale vzhľadom na hmotnosť vozidla môžeme očakávať mierny motor a menšia batériaPodľa oficiálnych informácií má auto údajne potrebovať dve dopĺňania týždenne, čo znamená okolo Dojazd 150 až 200 km – úplne dosť na mestské pochôdzky.
Maximálna rýchlosť bude obmedzená na približne 90 km/h, čo jasne dáva najavo, že Hipster nie je určený na diaľnice, ale na mestské ulice a parkoviská, kde sa skutočne používa väčšina elektromobilov. Škoda, že to nie je aspoň 130 km/h.
Cena a predpisy
Dacia s modelom Hipster necielila na prestíž, ale na realityCieľová cena by mala byť nižšia ako 15 000 eur, čo by z neho urobilo jedno z najlacnejších elektromobilov v Európe. Kľúč k úspechu bude závisieť od toho, či Európska únia vytvorí novú kategóriu ultrakompaktných elektromobilov, ktorá by mala zjednodušené bezpečnostné požiadavky a nižšie výrobné náklady.
Ak sa predpisy zmiernia, Dacia Hipster by sa mohla stať novým symbolom dostupnej elektrickej mobility – skutočným „autom pre ľudí“, a to až v 21. storočí.
Záver: Dacia Hipster
Dacia Hipster nie je ďalší okázalý koncept pre salóny, ale seriózne zváženie toho, čo... Čo vlastne od auta potrebujeme?Je to protilátka na SUV, ktoré vážia tri tony a plavia sa po meste ako lode v prístave.
Hipster ukazuje, že budúcnosť elektrickej mobility môže byť ľahká, cenovo dostupná a bez zbytočných technológií. Nie je dokonalá, ale má charakter – a vo svete sterilných, lesklých elektrických krabíc je to najviac, čo si môžeme priať.
