Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálnych prevodoviek a tí, ktorí stále tvrdia, že „elektronika v aute jednoducho zomrie“ – mám pre vás zlú správu. Zatiaľ čo ste v roku 2025 ešte debatovali o tom, či má nafta budúcnosť (spoiler: nemá), svet sa pohol dopredu. A nielen sa pohol – poskočil. Správy z USA o najnovšej aktualizácii Tesla FSD v14 (Supervised) nie sú len technické správy. Sú nekrológom jazdy, ako sme ju poznali. A ak si myslíte, že preháňam, pravdepodobne stále používate Nokiu 3310.
Predtým, než začneš zúrivo búchať do klávesnice a vysvetľovať mi, aké je tvoje šoférovanie umenie, dovoľ mi... nastaviť ti zrkadloVšetci, absolútne všetci, o sebe tvrdíme, že sme nadpriemerní vodiči. Ak sa má veriť debatám v reštauráciách, Slovinsko je krajinou skrytých talentov pre... Formula 1, ktorého kariéru brzdilo len sprisahanie a nedostatok sponzorovA možno aj nedostatok technológií Tesla FSD.
A pravda? Pravda je oveľa banálnejšia. Väčšina vášho „radosti z jazdy“ sa odohráva na prvom prevodovom stupni na obchvate Ľubľany, zatiaľ čo si utierate majonézu z košele a preklínate chlapíka v Škodovke pred vami, že na celú sekundu zaspal na zelenej. Ľudia sú biologicky naprogramovaní tak, aby zbierali jahody a utekali pred tigrami, nie aby riadili tonu a pol kovu rýchlosťou 130 km/h, počúvali podcast a hádali sa s manželkou. Sme roztržití, emocionálni a unavení. A presne tu prichádza na rad chladná, vypočítavá logika kremíka, aby nás zachránil pred nami samými. Pripravte si vreckovky, bude to bolieť.
Technologická „facka do tváre“ pre všetkých skeptikov
Najprv si veci ujasníme. Za volant tejto konkrétnej aktualizácie som sa v Texase nevedel (realisticky, marketing Tesly v Miláne mi na e-maily neodpovedá), ale keď som čítal analýzy popredných svetových expertov ako Fred Lambert, a pri sledovaní záberov z jázd sa závery nedajú ignorovať. FSD v14 na najnovšom hardvéri HW4 (AI4) už nie je „beta experiment“, kde sa bojíte o svoj život. Je to systém, ktorý sa konečne stal – a toto slovo sa mi ťažko vyslovuje – ľudským.
Elon Musk Nazval to „vnímajúce“. A hoci Musk rád sľubuje kolonizáciu Marsu ešte pred raňajkami, zdá sa, že tentoraz neklamal.
„Toto už nie je robot, ktorý jazdí po koľajniciach. Toto je vodič, ktorý rozumie súvislostiam. Zrýchlenie je plynulé, brzdenie už nie je panické. Auto „vidí“ premávku a začleňuje sa do prúdu s eleganciou, ktorá väčšine slovinských vodičov chýba.“
Z parkoviska na parkovisko: Sci-fi sa stala každodennou záležitosťou
Čo je to „veľká vec“? Funkcia bod-bod. Už nehovoríme o diaľničnom tempomate. Hovoríme o aute, ktoré vychádza z parkoviska, naviguje v meste, na kruhových objazdoch, na diaľnici a parkuje v cieli. To všetko s Modelom 3, ktorý vo verzii Long Range má 79 kWh batériu a zrýchľuje na 100 km/h za 4,4 sekundy.
Ale nechajme čísla bokom. Ide o pocit. Testeri uvádzajú, že štýl jazdy „Ponáhľaj sa“ funguje presne ako bežný dynamický vodič – tesne nad limitom, bez zbytočných starostí. Auto už nevchádza do kruhových objazdov ako vystrašený turista, ale ako miestny. Rozhodne. Rýchlo. Bezpečne.
Jasné, stále je to úroveň 2. To znamená, že tam musíte byť. Musíte sledovať cestu. Ale buďme úprimní – v 99 % situácií tento počítač monitoruje premávku lepšie ako vy. Nemá zlý deň, nepozerá sa do telefónu a nepremýšľa o tom, čo bude na večeru.
Horká pravda: Vaša stará Tesla je teraz len… staré auto
Tu sa stretáva cynizmus s konzumom. Ak ste si kúpili Teslu pred rokom 2024 s hardvérom HW3, strhla vás technologická vlna. Správy hovoria jasne: nová mágia funguje pôsobivo iba na HW4. Staré procesory jednoducho nedokážu spracovať toto množstvo údajov „ľudským“ spôsobom.
Toto je krutá lekcia pre nás všetkých. Autá sa stali smartfóny na kolesách. Vaše trojročné auto je „mimo predaja“. Majitelia starších modelov sú nahnevaní a oprávnene. Bolo im sľúbené, že ich autá raz budú robotickými taxíkmi. Teraz zisťujú, že sú len beta testeri technológie, ktorú si užijú tí, ktorí majú nové autá.
Chyby? Samozrejme, že sú. Ale pozrite sa na seba.
Je FSD v14 dokonalý? Ďaleko od toho. Správy spomínajú problémy s návratom do pravého jazdného pruhu po predbiehaní - auto niekedy "tancuje", ukazuje smer, rozmyslí si to a potom aj tak odbočí. Vtipné, ale toto mi pripomína polovicu vodičov na obchvate Ľubľany. Rozdiel je v tom, že Tesla sa to poučí a opraví pri ďalšej aktualizácii (OTA). Váš sused jazdiaci v ľavom jazdnom pruhu rýchlosťou 110 km/h to nikdy neurobí.
Záver: Priznajte si porážku, budúcnosť je tu
Rok 2026 bude zlomovým bodom. Nie preto, že autá budú lietať, ale preto, že si budeme musieť priznať, že ako biologickí vodiči sme sa stali úzke miesto a dôvod dopravných zápch na obchvate. Tesla FSD v14 je dôkazom toho, že umelá inteligencia je zrelá na cesty.
Pre tých z nás, ktorí milujú šoférovanie, to môže znieť ako dystopia. Ale povedzme si úprimne – šoférovanie v rannej špičke nie je potešenie. Je to utrpenie. A ak ma auto dokáže prekonať túto bolesť samo, kým čítam správy (alebo píšem tento článok), potom hovorím: Volant je tvoj, Elon.
Skeptici, stále máte pred sebou rok, sťažovať saPotom, rovnako ako všetci ostatní, si pokojne sadnete na sedadlo spolujazdca a budete si užívať jazdu.
